insomma...

imho 'sto 1.6 è un pò l'equivalente del 1.4 Fire aspirato su 5ooL...motore entry-level perfetto per chi lo usa per tratti brevi, magari in città, o semplicemente non cerca le prestazioni.

su un 4x4, qualcosa di più potente e coppioso ci vuole.

Si ma il 1.6 sembra che non lo facciano 4x4, invece sarebbe stato un modello basico di grande effetto, poi visto che lo fanno bifuel, potevano farlo a GPL, un GPL 1.6 4x4 con cambio a 5 marce basico senza accessori sarebbe la manna per chi la macchina la usa x il vero fuoristrada, costi ridotti all'osso motore semplice e via chi ti ferma più e poi ammazzerebbero quelli della Dacia Duster e compagnia cantando.

Già di suo costerà un bel pò rispetto al Duster, comunque se ci sarà una versione a GPL sarà 4x2 IMHO.

Non dico che sia pensato per loro

ma se iniziamo a nominare il Duster mi sa che ci inganniamo molto sul posizionamento del Renegade...

Io so già che quando usciranno i listini starò bello seduto

Non dico che sia pensato per loro

ma se iniziamo a nominare il Duster mi sa che ci inganniamo molto sul posizionamento del Renegade...

Io so già che quando usciranno i listini starò bello seduto

Saremo in due, io nemmeno prendo l'ipotesi di comprarla da nuova al limite usata quando sarà passato un bel po' di tempo, ed era per questo che mi sarebbe piaciuto un 4x4 1.6 benza/GPL a 6 marce, per avere una speranza in più, amen o usato o niente.

Comunque a sto punto le si potrebbe anche definitivamente cambiare segmento e proporla come una C visto che ha motori cambi, dimensioni e prezzi di una C e non illudere dicendo che è una B e poi tirarsela come una C è C e basta.

Modificato 8 Marzo 201411 anni fa da Gianky

Saremo in due, io nemmeno prendo l'ipotesi di comprarla da nuova al limite usata quando sarà passato un bel po' di tempo, ed era per questo che mi sarebbe piaciuto un 4x4 1.6 benza/GPL a 6 marce, per avere una speranza in più, amen o usato o niente.

Comunque a sto punto le si potrebbe anche definitivamente cambiare segmento e proporla come una C visto che ha motori cambi, dimensioni e prezzi di una C e non illudere dicendo che è una B e poi tirarsela come una C è C e basta.

Renegade è una B solo perché la loro "seg. C" è la Cherokee, null'altro che questo.

e diciamo che è comunque una scelta improntata all'onestà, visto che il pianale è quello di una B. ciò non toglie che ormai, da quando le B hanno superato -anche di slancio- i 4 metri di lunghezza, è una distinzione quasi più di etichetta che altro .

Ok, non è più questione di dimensioni ma credo che più che di etichetta credo sia una distinzione di prezzo.. E IMHO considerare Cherokee una C è estremamente forzato, parte da 39mila euro! QQ, che è indubbiamente una C, parte da 20mila. Nemmeno le C di BMW e Mercedes partono da 39!

Ok, non è più questione di dimensioni ma credo che più che di etichetta credo sia una distinzione di prezzo.. E IMHO considerare Cherokee una C è estremamente forzato, parte da 39mila euro! QQ, che è indubbiamente una C, parte da 20mila. Nemmeno le C di BMW e Mercedes partono da 39!

vero...ma parte pur sempre da meno di una Q5 .

vero...ma parte pur sempre da meno di una Q5 .

Q5 è la D, la C è la Q3 che parte da 31K... E Cherokee sempre da molto più di un evoque, che non so come considerarlo, visto che è un D con dimensioni da C e ancora di più da freelander (che è vero che è a fine carriera ma non ha mai avuto prezzi proibitivi) che parte da 28K

Q5 è la D, la C è la Q3 che parte da 31K... E Cherokee sempre da molto più di un evoque, che non so come considerarlo, visto che è un D con dimensioni da C e ancora di più da freelander (che è vero che è a fine carriera ma non ha mai avuto prezzi proibitivi) che parte da 28K

siamo sempre lì...guardiamo le cose dal punto di vista dei segmenti, ma la Cherokee è pure più grande della Q5 ....

Cherokee è una D.

E' lunga 4.62m, mentre la Renegade è lunga 4.23m.

La C, se verrà, sarà la futura Compas (l'attuale infatti è lunga 4.40m).