Ma che bellino il GTV, oltretutto cambiati paraoli etc.. non e' un lavoro proprio banale.

Peccato i G88 da tamarro inside, sono i peggio freni nell'universo. Noi abbiamo una discreta casistica di gente che si e' trovata malissimo con i Tar-Ox.

Per quanto riguarda i Coupe' i sedili in stoffa abbiamo verificato che sono meno resistenti, e la spugna tende a cedere.

Ma con 200euro si portano a casa i sedili in pelle, con 50 si rimettono nuovi, e sostituirli e' lavoro da un'ora circa

Se no qualche bel turbo coi sedili in pelle si trova, ma al solito andrebbero visionate con molta molta cura.

A fare le cose bene sarebbe da attaccare un manometro al volo, fare una sparata in autostrada e verificare, e poi rimuovere il paramotore e metterle sul ponte..

Ho letto un po' questa discussione e ti do un parere anche sulla base del fatto che, purtroppo, in famiglia abbiamo un'auto storica.. Un Defender immatricolato nell'84, bollo 30€, assicurazione 450€.. Ma non voglio dire altro che è meglio dato che l'auto non è mia..

Per l'uso che ne devi fare ti sconsiglio l'acquisto, 20.000km annui sono troppi per un'auto di 20 anni sia per il fatto che il rischio di restare a piedi è alto, sia per il fatto che caricandola di km avrebbe una vita utile residua davvero limitata.

Inoltre la faccenda assicurazione è l'ultimo dei problemi, un'auto storica ha costi di manutenzione straordinaria elevati e i pezzi di ricambio possono essere difficili da reperire quindi utilizzandola come auto di tutti i giorni ti costerebbe un sacco di manutenzione e ti imporrebbe diversi fermi auto.

L'agevolazione asi ti fa risparmiare qualche centinaio di euro all'anno, che non sono nulla a confronto con la manutenzione straordinaria e i disagi arrecati dal fermo auto.

Idem l'impianto gpl, un investimento di 2000€ su un'auto di 20 anni utilizzata per 20.000km annui non lo farei, per il fatto che ammortizzeresti l'impianto quando la macchina è da pressare.

Se allora tu compri come auto da tutti i giorni una fiesta/corsa/punto diesel del 2008 e il coupè di 20 anni come auto da utilizzare nel weekend allora ok, ma come auto da tutti i giorni no.

Mi avete aperto gli occhi, ccredo che il coupè resterà un sogno ancora per poco...allora mi butto su una bella integra type r:mrgreen: no scherzo temtemo che dovrò trovare qualcosa di più giovane, una mito 1.4 tjet per esempio.

Mi avete aperto gli occhi, ccredo che il coupè resterà un sogno ancora per poco...allora mi butto su una bella integra type r:mrgreen: no scherzo temtemo che dovrò trovare qualcosa di più giovane, una mito 1.4 tjet per esempio.

Piglia un 1800cc, quello lo puoi ammazzare di km che non fa una piega

O sei proprio fissato col tubbo?

Per quanto riguarda i Coupe' i sedili in stoffa abbiamo verificato che sono meno resistenti, e la spugna tende a cedere.

Ma con 200euro si portano a casa i sedili in pelle, con 50 si rimettono nuovi, e sostituirli e' lavoro da un'ora circa

A maggior ragione che si rimedia con poco mi infastidisce vedermi proposto un esemplare trascurato che se hai trascurato quello figuriamoci il resto.

Ormai a prendere e visionare auto usate mi son fatto il quinto senso e mezzo per quelle che meritano e molti coupè a meno di non salire decisamente di prezzo mi paiono fabbriche di euro. Il fatto che si sia sparsa la voce che siano storicizzabili ha dato alla testa (come in altri casi..).

Io lo ripropongo, terrei in seria considerazione i GTV/Spider 916. Con 5000€ porti a casa begli esemplari (senza i tarox ), il 2.0 T.S. Una volta appurato variatore e candele (8) è un motore robusto prestazionale e parco.

E la vettura é sempre un bel vedere ancora oggi.

Altrimenti, più recente, Alfa GT.

Nel caso dei Coupe' il ventennale ha dato alla testa a molti/troppi..

La mega-festa a Torino, alcune recensioni su riviste di auto "classiche" che ormai lo annoverano tra le classiche di domani.. il tempo che e' galantuomo etc..

Io per quello l'ho cercato l'anno scorso, che era l'anno in cui le cifre sarebbero state minime.

Chi tra noi lo usa non lo vende, o meglio, lo venderebbe dai 6mila euro in su, ma chi te li da per una macchina, citando Zortak, "tamarra, inaffidabile, etc" ?

Per il GTV mi espressi tempo fa. Rispetto al Coupe' e' un altro mondo (in meglio). Peccato i 2 posti, per me troppo vincolanti, e per i motori.. (il V6 e' un discreto bagno di sangue).

Ma nell'ottica di usarlo tutti i giorni, avere un motore non troppo tirato puo' essere una bella idea.

Ed e' tutt'oggi un'auto incredibilmente bella

Approvo Alfa GT, vera erede spirituale del Coupe' FIAT (4 posti veri + bagagliaio)

Alfa gt e gtv mi piacciono molto.il gtv lo avevo quasi escluso per ip bagagliaio dato che vorrei mettere il gpl.

La gt mi fa impazzire ma dovrei orientarmi sul benzina sempre per il gpl

Se l'intenzione è usarla un paio di anni e poi storicizzarla a riposo, lascerei stare il GPL.

non ti ripagheresti l'impianto, e dal punto di vista storico è sempre visto come un danno anziché un pregio.

Per un paio d'anni, a quel punto farei la pazzia e prenderei la spider.

Auto usate: Alfa Romeo, GTV, Spider 2.0i 16V Twin Spark cat L AutoScout24 pagina di dettaglio

che anche in ottica storica, valgono sempre più del coupè.

L'unico problema, è che poi diventi drogato di top-down e non vuoi più scendere

A dire la verità però preferirei tenerla più a lungo di 2 anni

Ma non avevi detto che dopo un paio di anni volevi metterla in garage con uso limitato da storica?