Se non sbaglio, la mitsubishi produceva su licenza i pw dell'f 15.

al massimo possono chiedere un paio di licenze a vladimiro

Più facile che chiedano aiuto a GE...

P.S.: mi sono accorto solo ora del nuovo sottonick dell'insaccato...

I nippi, se vogliono, si fanno tutto, ma gli yankee hanno paura di rivedere i dischi rossi sul porto della perla

mmm.,..non lo so...fare tutto è un conto...farlo bene o ottimamente (o in modo eccellente) è un altro conto....l'esperienza vorrà pur dire qualcosa

Il Giappone non ha le capacità finanziarie ed industriali per realizzare un velivolo al livello dell'F-22. Al limite può realizzare un velivolo al livello dell'attuale derivato Su-27 (con caratteristiche stealth però), ma per farlo deve poter trovare anche dei soci e degli acquirenti; come facciamo noi per tentare di portare avanti il progetto Eurofighter.

Finanziarie forse no, tecnologico industriali si'

Finanziarie forse no, tecnologico industriali si'

non penso che le "capacità di studio stealth" siano le stesse fra giappone e america...

Pr

per quanto ne sappiamo pure l'italia potrebbe averne le capacità : (di studio)

non è che siamo più cog.lioni dei giapponesi eh

avevamo già intavolato questa discussione come in ogni settore tecnologico il know how acquisito è fondamentale.

Americani e Russi hanno un know how pluridecennale nella progettazione e nello sviluppo di aerei da combattimento che i jappi assolutamente non hanno.

un bagaglio di conoscenze sia per quanto riguarda l'aerodinamica sia la motoristica sia l'avionica.... e al giorno d'oggi forse è proprio quest'ultima la vera discriminante tra una nazione che sa produrre un aereo da combattimento a tutto tondo e una (o un gruppo di nazioni ) che invece ci prova.... con risultati non entusiasmanti, vedi il discorso eurofighter, un velivolo aerodinamicamente e motoristicamente eccellente che però ancora adesso non è in grado di esprimersi al 100% a 25 anni dal primo volo

D'accordo.

manon si dimentichi che i nostri amici del sol levante non partono da zero ( o dallo zero ).

Unici fino ad oggi, hanno assemblato prima, prodotto poi sia l'f-4, sia l' f-15 sia l' f -16. Avionica e motori compresi, spesso a base piu' che indigena. Ed hanno una base produttiva e tecnica di prim'ordine. Non a caso sono l'unico paese che potrebbe produrre su licenza l' f-22, e la licenza gli e' stata negata per motivi politici e paure ataviche , non per motivi tecnici.

D'accordo.

manon si dimentichi che i nostri amici del sol levante non partono da zero ( o dallo zero ).

Unici fino ad oggi, hanno assemblato prima, prodotto poi sia l'f-4, sia l' f-15 sia l' f -16. Avionica e motori compresi, spesso a base piu' che indigena. Ed hanno una base produttiva e tecnica di prim'ordine. Non a caso sono l'unico paese che potrebbe produrre su licenza l' f-22, e la licenza gli e' stata negata per motivi politici e paure ataviche , non per motivi tecnici.

Si ma ripeto...un conto è produrre su licenza....un conto è progettare e produrre un aereo di ultima generazione con tecnologia stealth

con risultati non entusiasmanti, vedi il discorso eurofighter, un velivolo aerodinamicamente e motoristicamente eccellente che però ancora adesso non è in grado di esprimersi al 100% a 25 anni dal primo volo

Questo è il risultato che si ha quando ci sono 4 soggetti differenti a decidere cosa fare ed a dover aprire il portafoglio...