Ragazzi buongiorno,a 3 mesi dall'acquisto della mia prima auto è comparso il primo problema. Presentava questo problema molto sporadicamente poi c'è stato un crescendo fino non accendersi più. Il problema è che giro la chiave,il motorino d'avviamento va ma l'auto non parte. Si accende la spia dell'immobilizer e quella con scritto ''serv''. Ieri l'ho collegata con i cavi a quella di mamma ed è partita quindi papà è convinto al 100% sia la batteria. Io prima di spendere 80 euro vorrei qualche vostro parere. Sono anche indeciso se riportarla al concessionario dove l'ho comprata o dal meccanico dietro casa. Grazie

Il motorino d'avviamento gira normalmente o è debole? Mantiene i giri finché non lasci la chiave o si ferma da solo per fatica?

Se parte con un'altra batteria allora è la batteria. Misura la tensione sulla batteria della Clio. Se è sana indica 14V circa.

Il motorino d'avviamento gira normalmente o è debole? Mantiene i giri finché non lasci la chiave o si ferma da solo per fatica?

Gira poi ad una certa fa un rumore strano e cede.

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Se parte con un'altra batteria allora è la batteria. Misura la tensione sulla batteria della Clio. Se è sana indica 14V circa.

Non ho voltometro a casa..la debbo per forza portare da un meccanico...se partisse

Gira poi ad una certa fa un rumore strano e cede.

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Non ho voltometro a casa..la debbo per forza portare da un meccanico...se partisse

cambiare la batteria è una sciocchezza se hai tempo di andare a comprarla. sulla Clio 2 credo sia solo appoggiata nella sua sede (o forse c'è un minimo incastro, ma poca roba).

cambiare la batteria è una sciocchezza se hai tempo di andare a comprarla. sulla Clio 2 credo sia solo appoggiata nella sua sede (o forse c'è un minimo incastro, ma poca roba).

sisi cambiare la batteria non sarebbe un problema,al max mi aiuta mio padre. Il problema è essere sicuro che sia la batteria a non funzionare

Visto com'è andata sarà la batteria...

Visto com'è andata sarà la batteria...

andrò a comprarla nel pomeriggio..ho letto che potrebbe anche essere il sensore del punto morto sporco..se è do una pulit anche a quello

spesso le clio di quel periodo davano problemi del genere o a causa del sensore volano, o perchè l'immobilizer non riconosceva più la chiave...