Prima troverei una delle auto sopracitate, poi controllerei lo stato del telaio.

Se è ancora dritto, acquisterei quella più sana meccanicamente.

Prima troverei una delle auto sopracitate, poi controllerei lo stato del telaio.

Se è ancora dritto, acquisterei quella più sana meccanicamente.

quoto, sopratutto su Clio RS lo stato del telaio e' molto importante dato l' utilizzo a cui queste auto sono presumibilmente sottoposte.

Per il resto, come gia' detto, se lo scopo e' quello che avere un' auto sportiva agile e dinamicamente valida e se si ha piacere a tirare agli alti regimi, allora clio rs.

Consiglio anch'io come alternativa Fiesta ST, davvero divertente. Su corsa non mi pronuncio perche' non conosco l' auto in questione.

Sulle audi il discorso e' diverso e bisogna capire cio' che cerchi. Coppia, spazio a bordo, ottime finiture, un po' di turb lag, ottima stabilita', assetto tendenzialment sottosterzante, comportameto sotto tono tra le curve. Ad ognuno il suo.

Il telaio va controllato su tutte più che altro per verificare che non sia a banana causa incidente

Sulle stradali, telai che cedono per fatica per uso sono oramai rari....su Clio III RS credo sia una eventualità assai rara.

Intendevo appunto accertarsi che "piccole bombe" non abbiano avuto incontri ravvicinati del terzo tipo con platani o pali.

Cosa molto probabile, considerando la tipologia d'auto

Il telaio va controllato su tutte più che altro per verificare che non sia a banana causa incidente

Sulle stradali, telai che cedono per fatica per uso sono oramai rari....su Clio III RS credo sia una eventualità assai rara.

eh si, ma io intendevo la clio proprio per il motivo di cui sotto...

Intendevo appunto accertarsi che "piccole bombe" non abbiano avuto incontri ravvicinati del terzo tipo con platani o pali.

Cosa molto probabile, considerando la tipologia d'auto

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Il telaio va controllato su tutte più che altro per verificare che non sia a banana causa incidente

Sulle stradali, telai che cedono per fatica per uso sono oramai rari....su Clio III RS credo sia una eventualità assai rara.

eh si, ma io intendevo la clio proprio per il motivo di cui sotto...

Intendevo appunto accertarsi che "piccole bombe" non abbiano avuto incontri ravvicinati del terzo tipo con platani o pali.

Cosa molto probabile, considerando la tipologia d'auto

"Repetita iuvant" o Alzheimer precoce?

Il telaio va controllato su tutte più che altro per verificare che non sia a banana causa incidente

Sulle stradali, telai che cedono per fatica per uso sono oramai rari....su Clio III RS credo sia una eventualità assai rara.

"Repetita iuvant" o Alzheimer precoce?

The plague of IT illiteracy

il mio badget è sui 15000 di massimo ma punto ai 10000, prezzo a cui ho trovato molte clio, il fatto che molti di voi la consiglino mi piace visto che la macchina mi ispira molto, e sapete per caso com'è la posizione di guida? io sono 1.86m non vorrei ritrovarmi a non avere posto per le gambe

io sono 1 e 87 e sulla clio ci sto tranquillo, anzi neanche devo mettere il sedile in fondo. Oramai le auto sono progettate tranquillamente per altezze fino al metro e novata, solo oltre puo' diventare problematico. Tu vuoi un auto sportiva vero? altrimenti ti consigliavo di guardare anche rio, nuova i20 e nuova fabia.

grazio questo mi solleva un po? e un'altra domandina, com'è a manutenzione? cioè so che non posso aspettarmi una sportiva senza doverci stare attento ma volevo sapere se è coma le evo che bisgona aprire il cofano ogni settimana o è più rilassata come manutenzione, grazie mille