Oddio, pure Y era molto unisex...dal modello 2003 in poi hanno voluto farle avere gli occhi dolci

Sempre piaciuta... dalle mie parti fece un bel po' di fatica a prendere piede (ma era ritenuta "troppo moderna" anche la Uno ) tanto che per un bel po' di anni dal lancio le uniche che giravano erano una Touring a targhe nere, una Turbo Martini ed una 4WD che gira tutt'ora.... poi arrivò in famiglia una Fire a targhe nere di seconda mano, un mio vicino prese la Ego per la figlia ed arrivò qualche Mia: si può dire che le Y10 "normali" non piacevano ai miei compaesani......

Modificato 13 Marzo 201510 anni fa da AndreaB

Adesso ha fatto questo spot:

Ma tra la vera Y10 e l'ultima Y NON C'E' PARAGONE! Lo spot mi piace un sacco, ma l'auto no, ve lo immaginate come sarebbe bello con la Y10 come soggetto?

Ma tra la vera Y10 e l'ultima Y NON C'E' PARAGONE! Lo spot mi piace un sacco, ma l'auto no, ve lo immaginate come sarebbe bello con la Y10 come soggetto?

Innanzitutto, volendo fare i temperasupposte, sarebbe Ypsilon e non Y

Comunque, sarò di parte anche qui, ma trovo l'attuale degna erede del Decino...è elegante, raffinata e particolare...magari non avrà un design di rottura come l'antenata, ma si distacca molto dal resto della concorrenza

Il tutto, rigorosamente imho

Io ricordo quel bellissimo spot in cui al passaggio della Y10 si accendevano i lampioni uno a uno.

Dovrebbe essere quella della terza serie detta "cinesina", il motto è "Y10, dove passa accende".

Oddio, pure Y era molto unisex...dal modello 2003 in poi hanno voluto farle avere gli occhi dolci

A scavare nella memoria, forse è solo la prima Y che riuscì per qualche tempo ad attirare qualche maschietto (con elefantino rosso e blu).

Per tutte le altre, le guidatrici erano in maggioranza bulgara.

Anche su Y10, era la classica seconda macchina di lei.

Se c'era qualche lui, era facilmente la macchina della moglie o della mamma...

... a parte Ezio Greggio in un filmaccio dei Vanzina di trent'anni fa

Comunque sulla Y10, fin quando fu in listino, si può dire una cosa: magari il più delle volte era intestata a lei, ma poi gliela fregava lui

Scavando nella memoria, ho un svariati di questi ricordi tra gli amici di famiglia...

E capisco anche il perchè: personalmente, ho guidato parecchie volte la 1.0 fire di un mio amico, comprata usatissima e tenuta fino alla morte, ma soprattutto una Igloo seconda serie gentilmente prestata dalla madre di un altro amico all'epoca non ancora patentato. La fire era scattante, ma la Igloo era un fulmine, una delle auto col rapporto costo/cavalli/divertimento più alto esistenti

A scavare nella memoria, forse è solo la prima Y che riuscì per qualche tempo ad attirare qualche maschietto (con elefantino rosso e blu).

Per tutte le altre, le guidatrici erano in maggioranza bulgara.

Anche su Y10, era la classica seconda macchina di lei.

Se c'era qualche lui, era facilmente la macchina della moglie o della mamma...

Io ne ricordo parecchi guidatori maschili su Y10, qui andava parecchio.

Io ne ricordo parecchi guidatori maschili su Y10, qui andava parecchio.

Da usata di più. Ma da usate ne trovi parecchie anche su tutte la altre

È che trovi curioso il ritornello "ma una volta era più maschile, ora puntano alle donne puah". Quando le piccole autobianchi-lancia sono state praticamente rivolte maggiormente alla clientela femmimile. Anche perché le versioni più sportivette che avrebbero potuto interessare i maschi costavano una bella tombola.....la 1.3 GT nel 1990 costava quanto una Corsa GSi o una 205 Rallie...secondo voi un portatore di cromosoma Y cosa avrebbe scelto?

Il mio rammarico, ritornando alla Y10 Turbo di Ezio Greggio in Yuppies, è di non averne mai vista una dalvivo con il quadro strumenti computerizzato. Anche su autoscout hanno tutte strumenti e lancette.

Credo che una di quella abbia davvero junbel valore, anche perchè di cruscotti computerizzati all'epoca mi sovviene solo la Aston Martin Lagonda...

Sapete dirmi qualcosa a riguardo? Dov'è PaoloGTC con archivio annesso?