Salve, a tutti,

stavo valutando l'acquisto di una Fiat Punto. Essendo a fine carriera si trovano interessanti opportunità.

Ero indeciso tra il modello diesel o il GPL.

Faccio 20.000 km/anno, percorso misto, un pò in citta, un pò in superstrada/tangenziale.

Vantaggi del GPL:

• minor costo del carburante
  

Svantaggi del GPL:

• rifare a 100.000 km la guarnizione della testata.
  

Vantaggi del Diesel:

• pochissima manutenzione; il multijet da 75 CV ha la catena di distribuzione, da revisionare passati i 200.000 km;
  

Svantaggi del Diesel:

• maggior costo del carburante.
  

Cosa ne pensano gli autopareristi?

A mio parere diesel 75 o meglio 84 cv, più godibile a 360° vista la coppia del motore.

A mio parere diesel 75 o meglio 84 cv, più godibile a 360° vista la coppia del motore.

Quoto. Il benzina/gpl è più "seduto". Il diesel anche 75cv grazie al turbo è più godibile e per i percorsi che fai non hai noie col dpf

Voto anche io per il multijet, più coppia ed è adeguato all'uso fuori città.

Il gpl è meglio sceglierlo se si fa tanta città

Vai di multijet

Un plebiscito per il piccolo diesel!

Grazie a tutti!! Penso che opterò per il diesel.. che tra l'altro costa pure qualcosa di meno!!!

Salve, a tutti,

stavo valutando l'acquisto di una Fiat Punto. Essendo a fine carriera si trovano interessanti opportunità.

Ero indeciso tra il modello diesel o il GPL.

Faccio 20.000 km/anno, percorso misto, un pò in citta, un pò in superstrada/tangenziale.

Vantaggi del GPL:

• minor costo del carburante
  

Svantaggi del GPL:

• rifare a 100.000 km la guarnizione della testata.
  

Vantaggi del Diesel:

• pochissima manutenzione; il multijet da 75 CV ha la catena di distribuzione, da revisionare passati i 200.000 km;
  

Svantaggi del Diesel:

• maggior costo del carburante.
  

Cosa ne pensano gli autopareristi?

Se il misto tangenziale/superstrada lo fai almeno una volta a settimana penso sia meglio il diesel del GPL.

Se la velocita' di crociera in tangenziale/superstrada e' intorno ai 100 all'ora puo' andare bene anche il 75 cavalli. Guarda io non ho la punto ma la rio diesel 75 cavalli e devo dire che e' un tipo di motore adatto al misto urbano e extraurbano di tangenziali e superstrada con puntatine in autostrada.

In autostrada se vuoi andature decenti sei vicino al tiro limite, poi per carita' a 130 ci arriva tranquillamente ma sei vicinissimo ai 3000 giri in sesta (il mio, non so se il mjet 5 cavalli ha la sesta autostradale).

Ora penso che il discorso coi multijet fiat sia piu' o meno lo stesso, per andatura autostradali conviene prendere lo step superiore al 75 cavalli.

PS

raga ma anche a voi si apre di continuo la pubblicita' opel nel forum a tutta pagina!? mi da' un fastidio....

Modificato 13 Aprile 201510 anni fa da sidewinder

Se il misto tangenziale/superstrada lo fai almeno una volta a settimana penso sia meglio il diesel del GPL.

Se la velocita' di crociera in tangenziale/superstrada e' intorno ai 100 all'ora puo' andare bene anche il 75 cavalli. Guarda io non ho la punto ma la rio diesel 75 cavalli e devo dire che e' un tipo di motore adatto al misto urbano e extraurbano di tangenziali e superstrada con puntatine in autostrada.

In autostrada se vuoi andature decenti sei vicino al tiro limite, poi per carita' a 130 ci arriva tranquillamente ma sei vicinissimo ai 3000 giri in sesta (il mio, non so se il mjet 5 cavalli ha la sesta autostradale).

Ora penso che il discorso coi multijet fiat sia piu' o meno lo stesso, per andatura autostradali conviene prendere lo step superiore al 75 cavalli.

PS

raga ma anche a voi si apre di continuo la pubblicita' opel nel forum a tutta pagina!? mi da' un fastidio....

Voto anch'io per Punto diesel, con i difetti del DPF risolti ormai da tempo non dovresti avere problemi nei percorsi cittadini, in particolar modo se vai molto fuori città: inoltre è più prestazionale.