Il confronto netto vedrebbe vincere la nuova Mazda 2, eccezion fatta per il discorso consumi, su cui però c'è incertezza.

Il problema più grosso è che la 2 Diesel deve ancora uscire e da nuova dubito seriamente si posizioni entro il budget.

Dovresti aspettare come minimo qualche mese per un usato. MiTo Turbo-GPL invece si trova già in discreta abbondanza. Certo, progetto più datato, ma prezzi di conseguenza inferiori.

onestamente trovo orrendo il posteriore. Parere personale.

Ragazzi, mi sa che mi sono stretto.

Tra la MiTo e la Mazda 2 quale preferite?

Lasciando stare i motori che sarebbero il 1.5 diesel nel caso della mazda e il 1.4 120cv bifuel della MiTo.

Affascinante quanto tutto sia altamente relativo ...il posteriore è la parte che più mi piace della VolvoC30: https://www.google.it/search?q=volvo+c30+posteriore&hl=it&rlz=1T4NDKB_itIT510IT510&tbm=isch&ei=t5x2Vd4ExJ7KA_DegVg&start=0&sa=N

...a mio avviso assai più attraente di questo: https://www.google.it/search?q=alfa+mito+posteriore&hl=it&rlz=1T4NDKB_itIT510IT510&tbm=isch&oq=&gs_l=

Mito senza pensarci due volte. D'accordo che è vecchiotta come auto, però hai un 1.4 turbo gpl che va una meraviglia e ti fa spendere poco.

Andrei di mazda se ti dovesse proprio piacere l'effetto novità.

Una buona via di mezzo è la 208 1.6 hdi 92 o 115cv

Ha problemi noti la MiTo?

Sospensioni ecc?

Poi, a questo punto penso di poter anche spendere di meno che dite

Ragazzi,

La mazda 2 diesel ancora non è uscita e penso che sarò fuori budget.

Stavo pensando alla Citroen ds3 invece della mito 1.4 120cv bifuel.

Quale consigliate tra le due e qual'è secondo voi la migliore motorizzazione della ds3 diesel o GPL + benza o +diesel?

Se devi andare di gpl mito assolutamente: ds3 ha un 1.4 gpl dalla discreta potenza ma è aspirato e non ha nulla a che vedere con il turbo gpl di mito.

Se scegli un diesel io andrei di ds3: a me come linea e contenuti piace più della mito e il diesel hdi è ottimo. Ma dipende da che prezzi trovi sull'usato

Mi sto fissando con la vw golf.

Il 1.6 da 105cv a 5 marce come va? Mio padre dice che per bollo ecc non vuole in caso il 2.0.

Il bifuel?

Poi, col budget posso trovare una golf 6 usata ma la rabbia è il salto di qualità con la 7 che non troverò mai nel budget vero?

Mi sto fissando con la vw golf.

Il 1.6 da 105cv a 5 marce come va? Mio padre dice che per bollo ecc non vuole in caso il 2.0.

Il bifuel?

Poi, col budget posso trovare una golf 6 usata ma la rabbia è il salto di qualità con la 7 che non troverò mai nel budget vero?

Già la 6 è ben rifinita, se ne riesci a trovare una ben accessoriata e di un bel colore (cosa un pò complessa se si parla di 1.6 diesel da 105) non senti mica il bisogno della 7, che mi pare abbastanza fuori budget.

Come si comporta il 1.6? Cioè a livello prestazionale vale la pena prendere una golf se devo prenderla 1.6?

Come si comporta il 1.6? Cioè a livello prestazionale vale la pena prendere una golf se devo prenderla 1.6?

Assolutamente no.

La golf 1.6 tdi è moscia, ha ancora il cambio a 5 marce e non pensare ti faccia risparmiare sto granché rispetto al 2.0 tdi.

Come bollo sono 50€, rca altri 70€ (ma dipende dalla classe e dalla zona) e su 20000km annui ti farà fare 2 pieni in più. Risparmi non consistenti in rapporto al prezzo dell'auto.

Se vuoi stare su una cilindrata 1.6 c'è la focus tdci 115cv che ha prestazioni migliori e la giulietta che ha 320nm di coppia contro i 250nm della golf. Senza contare che la dotazione di serie della G6 è piuttosto tirchia in rapporto alla concorrenza (anche su highline).

Non parliamo manco di bifuel che è pure aspirata e ha prestazioni assai scarse.

Ma se fai 15000km annui piuttosto scegli il 1.4 tsi che non consuma troppo, costa molto meno e va come il 2.0 tdi.

Fonte: ho golf6 1.4 tsi 122cv e faccio 15km/l. Ho provato la 1.6 tdi e volevo scendere.