sia da possessori, se vene sonoin questo forum o da appassionati.

Ne farei un utilizzo nei we e nei track day.

saluti

Da track day sicuramente mille volte meglio la RS III restyling (dal 2009 in poi), decisamente sopra al nuovo modello

Poi immagino che ora venga via a due spicci, quindi rimarrebbe anche il budget per gli upgrade indispensabili per scendere in pista (ammo, angoli, cerchi, freni + gomme).

IMHO

Quoto kire, meglio Clio III 197 o 200. Personalmente non ho alcuna esperienza con la IV ma come auto da track days and weekend decisamente la trovo una scelta poco indicata, sopratutto per via del funzionamento del cambio automatico. Peccato perche' esteticamente la trovo molto bella.

L'ho provata appena uscita, da passeggero. Ho fatto il video ma non posso caricarlo perché me l'ha chiesto il tipo che la guidava, andavamo a 170 col limite 70

A me l'auto piaceva un botto, ne ero quasi innamorato, preso dall'euforia pensavo "quanto è bella" di qua "quanto è veloce" di la, però riflettendo sono usciti parecchi difetti, la spinta non è che poi sia stata tutto sto granché, le aspettative erano diverse, e il cambio, non ricordo la modalità usata (sicuramente era manuale perché cambiava con le palette) ma in accelerazione tra la chiamata alla paletta e l'effettiva cambiata passava tranquillamente mezzo secondo, non pretendo un cambio di una Ferrari, ma nemmeno quello di una Smart Brabus.

Posso dire che in quei 10 minuti di giri ero emozionato, ma era tutto frutto dell'amore che provavo verso quella macchina, specie di quel giallo perlato, una volta sceso ero quasi deluso.

Non fa schifo eh, affatto, ma forse stupidamente mi aspettavo altro.

Però in curva era una favola.

L'ho provata appena uscita, da passeggero. Ho fatto il video ma non posso caricarlo perché me l'ha chiesto il tipo che la guidava, andavamo a 170 col limite 70

A me l'auto piaceva un botto, ne ero quasi innamorato, preso dall'euforia pensavo "quanto è bella" di qua "quanto è veloce" di la, però riflettendo sono usciti parecchi difetti, la spinta non è che poi sia stata tutto sto granché, le aspettative erano diverse, e il cambio, non ricordo la modalità usata (sicuramente era manuale perché cambiava con le palette) ma in accelerazione tra la chiamata alla paletta e l'effettiva cambiata passava tranquillamente mezzo secondo, non pretendo un cambio di una Ferrari, ma nemmeno quello di una Smart Brabus.

Posso dire che in quei 10 minuti di giri ero emozionato, ma era tutto frutto dell'amore che provavo verso quella macchina, specie di quel giallo perlato, una volta sceso ero quasi deluso.

Non fa schifo eh, affatto, ma forse stupidamente mi aspettavo altro.

Però in curva era una favola.

grazie per il parere.

effettivamente il cambio è la pecca di questo modello... ma venderne una anche manuale era troppo difficile?..

saluti

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

e grazie a tutti.

effettivamente il cambio è la pecca di questo modello... ma venderne una anche manuale era troppo difficile?..

E' la nuova moda del menga :disp2:

Cambio automatico obbligatorio sulle macchine pepate

Poi però per contenere i costi spesso non possono metterci un cambio "serio", ed escono fuori le pecionate

NB: Il post non è obiettivo perché è stato scritto da un "aficionado" del manuale

Il modello non è affatto male, ma già con la 1.2 tce 120cv ti togli delle discrete soddisfazioni essendo un'auto abbastanza leggera.

Se il cambio manuale è un must ti consiglio di puntare a 208 1.6 thp 200cv che ha interni molto belli

A mio parere è stata una sonora minchiata rendere solo automatica la RS, una cosa simile fará storcere il naso a non pochi in EU. Ma perchè non rendere entrambe le opzioni disponibili, dico io???