appena posso scatto qualcosa

Se non hai voglia di imbarcarti in un restauro rischioso (visto il tempo che è rimasto fuori non è improbabile che il pianale sia marcio) e costoso, IMHO meglio darla via, passaggio e un massimo di 500€ sarebbero già una bella cifra.

Bel dubbio : per come sono fatto io, avendone le possibilità, lo restaurerei senz' altro ! 6 posti in 3metri e mezzo ( o poco più ) ....ma ti rendi conto di che meraviglia ?

Ma non avendone le possibilità, sempre per come sono fatto io, lo regalerei al tizio però pretendendo che lo fàccia rinascere e mi tenga informato sui vari stadi del restauro,con e-mail o con sopralluoghi di persona, se ti è vicino !

[…]

Il mezzo in un cortile privato, antistante al capannone ove aveva sede l'impresa edile di cui era titolare, demolito e fermo dal lontano 1998; […]

Aspetta, cosa intendi per "demolito": che è stato radiato per demolizione, ma poi non è stato realmente pressato, oppure che è stato realmente demolito?

Dal tono della discussione immagino la 2ª e quindi il mio consiglio è di venderlo: un restauro è complicato, costoso e se non sei esperto o non puoi rivolgerti a persone esperte, è anche rischioso. Ragion per cui, se non ci sono particolari vincoli affettivi verso codesto pulmino, mi pare più logico venderlo a qualcuno che potrà restaurarlo, che lasciarlo marcire definitivamente all'aperto.

Modificato 24 Giugno 201510 anni fa da EC2277

Per come la vedo io è un mezzo che non avrà mai quotazioni elevate, non è paragonabile alla citata 600 Multipla.

Credo poi che il potenziale acquirente non si sia fatto avanti per il restauro, quanto per il recupero dei ricambi di un mezzo comunque riposto marciante.

Sorte, quella di essere donatore, comunque più lodevole ai miei occhi di rimanere a marcire fino a che tutto si trasformi in un cumulo irriconoscibile di ruggine.

Il 900 T è un " minivolumino" ideale per chi abita in centri storici ove la mobilità è critica ( come nei carruggi di Genova).

In alternativa ai Subaru, Porter e simili, i 900 T sono cercati per queste prerogative.

Da perorare pertanto la cessione a poche centinaia di Euro, a chi veramente lo sistemerà e l'utilizzerà!

Aspetta, cosa intendi per "demolito": che è stato radiato per demolizione, ma poi non è stato realmente pressato, oppure che è stato realmente demolito?

Dal tono della discussione immagino la 2ª e quindi il mio consiglio è di venderlo: un restauro è complicato, costoso e se non sei esperto o non puoi rivolgerti a persone esperte, è anche rischioso. Ragion per cui, se non ci sono particolari vincoli affettivi verso codesto pulmino, mi pare più logico venderlo a qualcuno che potrà restaurarlo, che lasciarlo marcire definitivamente all'aperto.

ma infatti...senza contare che c'è uno che chiede insistentemente (non mi sembra cosa da poco)

Ripeto...sentire quanto offre il tizio e trattare

Il 900 T è un " minivolumino" ideale per chi abita in centri storici ove la mobilità è critica ( come nei carruggi di Genova).

[…]

Il 900T ideale per chi abita nei centri storici?

Trent'anni fa; forse. Oggi, con i blocchi del traffico per le auto Euro 0, 1, 2 …, è già tanto se c'è la possibilità di usarlo una o due volte in un mese.

Modificato 24 Giugno 201510 anni fa da EC2277

Il 900T ideale per chi abita nei centri storici?

Trent'anni fa; forse. Oggi, con i blocchi del traffico per le auto Euro 0, 1, 2 …, è già tanto se c'è la possibilità di usarlo una o due volte in un mese.

GPL e vai dove vuoi ! Lui lavora ogni giorno in pieno centro a Roma ( qui siamo in Via del Babuino ).

https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/22196_4180513753477_750951808_n.jpg?oh=64d7ae78ccf6874060d82e29316ea65a&oe=562B1755

E lui fino a qualche tempo fa si vedeva a Stazione Termini.

https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/1378580_10200645290437031_1331917548_n.jpg?oh=d5395ffa305126a3d9517a9ff5cba385&oe=5631880E

Modificato 24 Giugno 201510 anni fa da Roy De Rome

Stiamo parlando di un mezzo che era già vecchio come concezione negli anni '80 ed infatti già 5 anni dopo la sua uscita dal listino (avvenuta nel 1986) era praticamente sparito dalla circolazione. Poi qualcuno deve spiegarmi come fa un residuato degli anni '70 con motore posteriore a sbalzo ad essere una valida alternativa al più moderno Porter, che avendo il motore anteriore-centrale offre un piano di carico nettamente più ampio, piano e perfettamente accessibile anche dal portellone posteriore.

Cioè rendiamoci conto che stiamo confrontando questo:

Con questo:

Tra l'altro il Porter è pure di 30 centimetri più corto del 900T.

Modificato 25 Giugno 201510 anni fa da EC2277