A me non dice nulla, tuttavia rispetta in pieno ciò che ci si aspetta da Audi*.

* che, vogliate o no, in Europa detta le regole in campo premium.

Vero. Delle volte mi domando come cambia il pensiero del consumatore "medio" Europeo. Audi fa auto costruite benissimo, ma che tecnicamente non sono poi questo gran che, a partire dalle piattaforme a trazione anteriore per passare su una TI che seppur buonissima e collaudata non è l'eccellenza assoluta sul mercato, siamo onesti.

Però con l'eccellenza che hanno sulla costruzione generale delle loro auto, mettono in secondo piano quella "non avanguardia della tecnica" che hanno, dal mio punto di vista, a livello tecnico. Sarà che io considero solo BMW, e da quasi un mese, anche Alfa Romeo, e che mai ho mai preso in seria considerazione di acquistare un' Audi.

Audi ha una sua clientela, ed ha saputo costruirsi un' immagine granitica di qualità ed eccellenza con prodotti tecnicamente in linea con quelli offerti da molti altri generalisti, tanto di cappello.

Vero. Delle volte mi domando come cambia il pensiero del consumatore "medio" Europeo. Audi fa auto costruite benissimo, ma che tecnicamente non sono poi questo gran che, a partire dalle piattaforme a trazione anteriore per passare su una TI che seppur buonissima e collaudata non è l'eccellenza assoluta sul mercato, siamo onesti.

Però con l'eccellenza che hanno sulla costruzione generale delle loro auto, mettono in secondo piano quella "non avanguardia della tecnica" che hanno, dal mio punto di vista, a livello tecnico. Sarà che io considero solo BMW, e da quasi un mese, anche Alfa Romeo, e che mai ho mai preso in seria considerazione di acquistare un' Audi.

Audi ha una sua clientela, ed ha saputo costruirsi un' immagine granitica di qualità ed eccellenza con prodotti tecnicamente in linea con quelli offerti da molti altri generalisti, tanto di cappello.

in tema di trazione integrale permanente (credo che sia parte integrante e sostanziale della dotazione tecnologica in grado di far la differenza - specie su auto di certe pretese - no?) il ruolo di audi storicamente è di preminenza.

la quattro ha fatto appunto storia, e tra i suoi competitor notoriamente il solo ad avere un know how comparabile è il piccolo costruttore jap FHI meglio noto come subaru.

in tema di trazione integrale permanente (credo che sia parte integrante e sostanziale della dotazione tecnologica in grado di far la differenza - specie su auto di certe pretese - no?) il ruolo di audi storicamente è di preminenza.

la quattro ha fatto appunto storia, e tra i suoi competitor notoriamente il solo ad avere un know how comparabile è il piccolo costruttore jap FHI meglio noto come subaru.

Non parlo di Know How, ma di offerta concreta sul prodotto che puoi comprare a livello tecnico. Diciamo che spacciano un prodotto (la trazione quattro) per eccellente, quando è un sistema molto buono, ma non eccellente...poi ripeto ancora una volta, è una mia opinione personale in base alle esperienze che ho potuto provare direttamente in pista confrontandomi con piloti professionisti che naturalmente ne sanno a vagonate più di me di come e cosa si guida. Probabilmente è anche per questo che non ho mai considerato Audi un prodotto che possa abbracciare le mie esigenze, poi per carità, non voglio certo parlarne male, anche perché non avendolo mai avuto come auto personale, non posso giudicarlo. Per quello che ho provato in pista, le RS (3, 4 e 6) le prime due sono pessime, e sottosterzanti, la 6 migliora, ma la M5 è un'altra cosa, credimi. Poi ripeto, non voglio parlarne male perché non sono nessuno per farlo.

Modificato 20 Luglio 201510 anni fa da VuOtto

Ma secondo te il marchio premium e quello generalista dello stesso gruppo devono avere "tratti in comune"?

Si

Si

A me girerebbero un po le scatole spendendo quelle cifre li poi contento tu per carità, ognuno ha le sue idee! E che ho visto tanti pipponi per una manopola uguale su auto italiane che sinceramente mi meraviglia un ragionamento del genere, nulla di personale sia chiaro

Non parlo di Know How, ma di offerta concreta sul prodotto che puoi comprare a livello tecnico. Diciamo che spacciano un prodotto (la trazione quattro) per eccellente, quando è un sistema molto buono, ma non eccellente...poi ripeto ancora una volta, è una mia opinione personale in base alle esperienze che ho potuto provare direttamente in pista confrontandomi con piloti professionisti che naturalmente ne sanno a vagonate più di me di come e cosa si guida. Probabilmente è anche per questo che non ho mai considerato Audi un prodotto che possa abbracciare le mie esigenze, poi per carità, non voglio certo parlarne male, anche perché non avendolo mai avuto come auto personale, non posso giudicarlo. Per quello che ho provato in pista, le RS (3, 4 e 6) le prime due sono pessime, e sottosterzanti, la 6 migliora, ma la M5 è un'altra cosa, credimi. Poi ripeto, non voglio parlarne male perché non sono nessuno per farlo.

stiamo solo parlando

per quanto so io le audi da a4 in su hanno una bella TI a gestione meccanica con corona dentata

diverso è il disocrso per quelle più piccole che sono a tutti gli effetti analoghe alle vw con frizione haldex (che poi è la tipica soluzione per traformare una ta con motore trasversale in 4wd on demand)

il vero limite di audi semmai è appunto il trapianto invasivo di tecnologie e componenti da altri brand vag

infine sembrano meglio costruite di bmw come finiture e materiali imho le audi

u una TI che seppur buonissima e collaudata non è l'eccellenza assoluta sul mercato, siamo onesti.

Land of quattro no ? Con il Q5 che fa brutte figure e l'SQ7 che da spettacolo al Nurburgring.

Audi ha prodotto ottime auto negli ultimi 20 anni. Il problema è che la sua politica spinge troppo sulla trazione integrale, utile (molto) solo su terreni incoerenti.

Land of quattro no ? Con il Q5 che fa brutte figure e l'SQ7 che da spettacolo al Nurburgring.

land of quattro è uno slogan...ma non credo che il Ring sia proprio il posto ideale per correre con un q5.

magari una A4 quattro ben assettata potrebbe trovarsi più a suo agio. ma come dico non so se gli altri schemi (MB e BMW) siano tanto superiori

semmai un bel confronto potrebbe essere WRX Sti Vs S3 t quattro ecco lì sarei curiosone di vedere

land of quattro è uno slogan...ma non credo che il Ring sia proprio il posto ideale per correre con un q5.

magari una A4 quattro ben assettata potrebbe trovarsi più a suo agio. ma come dico non so se gli altri schemi (MB e BMW) siano tanto superiori

semmai un bel confronto potrebbe essere WRX Sti Vs S3 t quattro ecco lì sarei curiosone di vedere

Ma infatti al ring c'era l'SQ7

Mi sa'proprio che l'Audi è abbastanza strapompata inutilmente con questa cosa dell'integrale,imho