L'investimento di Ibridonne consiste nel comprare l'unità elettrica da ZF e farla pagare pari pari a chi la vuole.... Mica scemo

L'investimento di Ibridonne consiste nel comprare l'unità elettrica da ZF e farla pagare pari pari a chi la vuole.... Mica scemo

E' quello che stanno facendo tutti, a parte Toyota e GM con la Volt: sì comprano trasmissioni ibride da catalogo, le si installa e le si configura in proprio, e via... A tirare il ribassone di CO2 sui cicli di omologazione.

Problema risolto Altri sistemi ibridi proprietari ormai ce li possiamo sognare.

Anche i vari sistemi GTE della VW si limitano all'unità elettrica ZF?

Anche i vari sistemi GTE della VW si limitano all'unità elettrica ZF?

Non dovrebbe essere ZF, ma è sempre un complemento della trasmissione DSG

L'elettronica di potenza e gestione è sempre roba esterna.

Per quanto riguarda i veicoli con trasmissione longitudinale, dovrebbero essere proprio i ZF.

E' quello che stanno facendo tutti, a parte Toyota e GM con la Volt: sì comprano trasmissioni ibride da catalogo, le si installa e le si configura in proprio, e via... A tirare il ribassone di CO2 sui cicli di omologazione.

Problema risolto Altri sistemi ibridi proprietari ormai ce li possiamo sognare.

Tesla, MB, Volvo, Toyota-BMW, Nissan

quello che mi fa rabbia è che di potenziale Citroen ne ha da vendere

Ricordo che i signori di Peugeot sono quelli che danno la colpa al mondo quando qualcosa non va come vogliono:

Peugeot blames politicians for death of Hybrid Air | Autocar