Vi dirò, io ho guidato per 3 anni una Mazda 3 2.0 a GPL con marce molto corte, divertente da guidare, ma in autostrada a 100 km/h era a 3100 giri, a 130 km/h a ben 4300 giri.

Nonostante ciò, le valvole non rinforzate e la testata in alluminio, quindi teoricamente più soggetta a rotture, c'ho fatto 120k km in 3 anni cambiando solo i filtri e camminando solo a gpl (forse in 3 anni c'ho messo un pieno di benzina). E mi faceva poco meno dei 10 km/l. L'unica seccatura era, nei viaggi autostradali >200 km, la rombosità inevitabilmente sopra la media.

Quindi, pur essendo giustissime le considerazioni di smukamuka, se piace una data auto con un dato motore, con una corretta manutenzione e un impianto fatto a regola d'arte, è molto difficile si abbiano problemi di sorta.

Vi dirò, io ho guidato per 3 anni una Mazda 3 2.0 a GPL con marce molto corte, divertente da guidare, ma in autostrada a 100 km/h era a 3100 giri, a 130 km/h a ben 4300 giri.

Nonostante ciò, le valvole non rinforzate e la testata in alluminio, quindi teoricamente più soggetta a rotture, c'ho fatto 120k km in 3 anni cambiando solo i filtri e camminando solo a gpl (forse in 3 anni c'ho messo un pieno di benzina). E mi faceva poco meno dei 10 km/l. L'unica seccatura era, nei viaggi autostradali >200 km, la rombosità inevitabilmente sopra la media.

Quindi, pur essendo giustissime le considerazioni di smukamuka, se piace una data auto con un dato motore, con una corretta manutenzione e un impianto fatto a regola d'arte, è molto difficile si abbiano problemi di sorta.

non e' che il tuo ragionamento sia sbagliato ma se parti con l'idea di fare 22 25 mila km principalmente in autostrada per me devi puntare tutta la vita un diesel su un GPL o un benzina. Metano se ne puo' parlare ma le soste per il rifornimento in autostrada possono durare anche un'ora e l'autonomia e' piu' limitata. Per me in casi come questi non ci devono essere dubbi sull'alimentazione. L'unica cosa difficile e' trovare segmento C o D autostradali non sfruttate. Molto piu' facile pescare una B spaziosa,del 2011, tipo la rio la Gpunto o la fiesta, con il diesel 90 cavalli che ha veramente mendo di 100 mila km.

PS

accessorio principale, a parte gli imprescinidibili, il cruise control

Modificato 10 Ottobre 20159 anni fa da sidewinder

Nel mio caso, km maggiormente autostradali/superstrade, circa 40k l'anno, GPL tutta la vita.

Sarò pienamente d'accordo con te quando ci sarà un'auto C station wagon con motore 150 cv circa che mi i fa 24 km circa con litro di nafta a pieno carico.

Di queste due cosa ne pensate?

- Nissan Note 1.5 dCi Acenta: Nissan Note 1.5 dCi Acenta usata, Diesel, ? 11.400,- a Mirano - Venezia - Ve

- Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm 85 CV S&S Progression: Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm 85 CV S&S Progression usata, Diesel, ? 11.900,- a Castelfranco Veneto - Treviso - Tv

Purtroppo non riesco a trovare granchè di meglio con questo budget in Veneto..

Vi dirò, io ho guidato per 3 anni una Mazda 3 2.0 a GPL con marce molto corte, divertente da guidare, ma in autostrada a 100 km/h era a 3100 giri, a 130 km/h a ben 4300 giri.

Nonostante ciò, le valvole non rinforzate e la testata in alluminio, quindi teoricamente più soggetta a rotture, c'ho fatto 120k km in 3 anni cambiando solo i filtri e camminando solo a gpl (forse in 3 anni c'ho messo un pieno di benzina). E mi faceva poco meno dei 10 km/l. L'unica seccatura era, nei viaggi autostradali >200 km, la rombosità inevitabilmente sopra la media.

Quindi, pur essendo giustissime le considerazioni di smukamuka, se piace una data auto con un dato motore, con una corretta manutenzione e un impianto fatto a regola d'arte, è molto difficile si abbiano problemi di sorta.

Giuro non lo farei mai ahahah Allora mi ritengo fortunato a stare a 3300 giri a 130!

Ripeto, per me devi decidere almeno il tipo di auto che vuoi.

In ogni caso te ne propongo qualcuna:

Fiat Punto 1.3 MJT II S usata, Diesel, ? 8.600,- a Nervesa della Battaglia

Fiat Punto 1.3 MJT II S usata, Diesel, ? 8.900,- a pagnacco

Fiat Bravo 1.6 MJT 105 CV DPF Pop usata, Diesel, ? 9.500,- a udine

Fiat Bravo 1.6 MJT 105 CV DPF Emotion usata, Diesel, ? 10.900,- a San Martino Buon Albergo

Vorrei un auto a scelta tra Bravo, Mito, Grande Punto, Punto Evo, Note, Kia Soul, Ford Fiesta (spero non me ne sia sfuggita qualcuna). Ovvero un auto con una discreta potenza e un discreto confort, dato che in passato ho avuto una 500 95cv che andava molto bene, ma era troppo piccola per fare qualche viaggio più lungo.

I link che mi hai girato sono molto buoni, ma secondo te che tipo di precauzioni dovrei avere per comprare da un privato senza correre il rischio di prendere qualche "inchiappettata"? Solitamente ho sempre comprato da concessionari, per avere la garanzia nel primo anno di usato.

Vorrei un auto a scelta tra Bravo, Mito, Grande Punto, Punto Evo, Note, Kia Soul, Ford Fiesta (spero non me ne sia sfuggita qualcuna). Ovvero un auto con una discreta potenza e un discreto confort, dato che in passato ho avuto una 500 95cv che andava molto bene, ma era troppo piccola per fare qualche viaggio più lungo.

I link che mi hai girato sono molto buoni, ma secondo te che tipo di precauzioni dovrei avere per comprare da un privato senza correre il rischio di prendere qualche "inchiappettata"? Solitamente ho sempre comprato da concessionari, per avere la garanzia nel primo anno di usato.

Per evitare l'inchiappettata procedi così:

- considera solo auto con libretto tagliandi e timbri della casa, e uni-proprietario. Se questi ci sono, fatti mostrare il libretto, memorizza il nome dell'intestatario e contattalo per appurare che l'auto che ha posseduto e stai per acquistare sia ok (dovresti trovare disponibilità a riguardo, io ci tengo a sapere le auto che ho avuto che fine hanno fatto). In mancanza di libretto, gira al largo.

- visiona per bene l'auto all'interno, valuta lo stato di usura su plancia, braccioli, sportelli, sedili, pedali, ecc. All'esterno controlla se i lamierati sono ben allineati, se non lo sono l'auto è stata incidentata.

- fai provare e visionare l'auto da un esperto, meccanico o carrozziere. Al punto precedente, valuterà se l'urto subìto è veniale o qualcosa di grave, se a motore, cambio, sospensioni, freni, ecc. è messa bene.

Se questi punti sono tutti ok, e il rivenditore ti dà la garanzia, credo possa procedere all'acquisto senza patemi.

Riguardo all'auto, se 500 ti è stata stretta, andrei direttamente di Bravo, Focus, Megane. Segmento C, insomma: tanto sempre quanto una B ti costa all'acquisto, e nel mantenimento la differenza non sarà eccessiva.

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Giuro non lo farei mai ahahah Allora mi ritengo fortunato a stare a 3300 giri a 130!

In realtà noto che si sta diffondendo un falso mito, quello dei giri elevati a velocità autostradale: siamo stati influenzati dal sopravvento dei motori diesel, poi da quello degli automatici a 6-7-8 rapporti, infine dai manuali 6 marce con rapporti lunghissimi.

3300 giri a 130 km/h non è affatto un regime alto, per un'auto a benzina con cambio a 5 marce, anzi è un regime giusto a mio avviso, non distante dai 2650 giri a cui girava a 130 km/h la C220 cdi (sempre 5 marce) che guidavo in precedenza.

Con la Focus ieri (nella mia pista privata) notavo che toccando i 150 km/h ero appena a 4000 giri.

Un cambio così gestito IMHO è l'ideale nel rapporto tra prontezza, rumorosità e consumi: anche su Mi.To come la tua, che ho guidato spesso. (e che belle le curve con i 18":®

La mia Fiesta a 130 km/h gira a circa 3000 giri, a parte la rumorosità la scorsa estate ho fatto Firenze Salerno con clima sempre acceso a circa 120 di tachimetro senza cruise e la percorrenza media effettiva è stata di 17.5 km/litro. Non avendo prestato attenzione ai consumi lo trovo un ottimo risultato, nonostante i rapporti corti della mia auto.

Vorrei un auto a scelta tra Bravo, Mito, Grande Punto, Punto Evo, Note, Kia Soul, Ford Fiesta (spero non me ne sia sfuggita qualcuna). Ovvero un auto con una discreta potenza e un discreto confort, dato che in passato ho avuto una 500 95cv che andava molto bene, ma era troppo piccola per fare qualche viaggio più lungo. I link che mi hai girato sono molto buoni, ma secondo te che tipo di precauzioni dovrei avere per comprare da un privato senza correre il rischio di prendere qualche "inchiappettata"? Solitamente ho sempre comprato da concessionari, per avere la garanzia nel primo anno di usato.

Scusa ma perche' sono tutte compatte o al limite segmento B grandi e per la kia prendi la soul che e' una specie di multispazio dalla forma particolare? non avrebbe piu' senso una rio o una cee'd?

I link che mi hai girato sono molto buoni, ma secondo te che tipo di precauzioni dovrei avere per comprare da un privato senza correre il rischio di prendere qualche "inchiappettata"? Solitamente ho sempre comprato da concessionari, per avere la garanzia nel primo anno di usato.

Ovviamente in primis valuti la persona, la storia che racconta e la storia della manutenzione. La prova del nove e' andare li' con uno che se intende di meccanica (un amico meccanico, un parente o anche tu stesso se te ne intendi) fare un giro abbastanza tirato per notare eventuali rumori o comportamenti strani e, dopo aver fatto scaldare per bene l'auto, controllarla sotto il cofano e sul ponte per vedere eventuali perdite, scolamenti (se si dice ) etc. Se il proprietario ti da' l' ok fai un giretto tirato e la porti in officina da un tuo amico che la controlla a caldo su ponte e sotto il cofano... Ovviamente non devi fare preventivamente per ogni auto cosi' ma se l'auto ti ha convinto tu dici che prima di firmare vuoi fare questa prova. Se la macchina passa il test la prendi.

Modificato 13 Ottobre 20159 anni fa da sidewinder