Mi piace, figherrime le citazioni alla vecchia 124, certo qualche forzatura c'è ma era inevitabile imho, nel complesso hanno fatto un bel lavoro.

Pur fatta sulla stessa base, esteticamente è diametralmente opposta alla mx5 che è più ''giocattolosa'', non sò quale preferisco tra le due al momento, aspetto foto live.

Non mi entusiasma granchè il paraurti posteriore con quelle luci buttate lì in basso e l'accenno di spoiler sul portabagagli.Oltre al non entusiasmante allungo del 1.4 mair, vabbè si sapeva.

Mi auguro che arrivi il 160hp anche in EU, insieme all'automatico, molto curioso per la Abarth, se già la ''liscia'' in USA ha 160hp la Abarth verosimilmente starà intorno agli almeno 180/200.

non c'è scritto da nessuna parte che sarà 1000 kg circa.

1050kg per la versione 140cv manuale EMEA

http://www.fiatpress.com/actionphp/download.php?id_brand=1&id_content=118314&filename=2015%2FFIAT%2FSchede_Tecniche%2F151118_Fiat_124-Spider_Scheda-Tecnica.pdf&type=attach&subtype=price

Per ora non mi convince molto.

Vediamo appena ci faccio l'occhio, e soprattutto dal vivo.

Ho letto su un sito che parlavano di circa 1000 kg...

Una 124 Spider Abarth con il 1.8 da 235 cv sarebbe una figata

Incredibile come così mi ricordi tantissimissimo la 124 originale....alla faccia di chi dice che non somigliano;)

Bella interpretazione!!!

Mi piace molto come hai risolto la zona frecce/fendinebbia, imho punto debole del frontale reale.

Ho letto su un sito che parlavano di circa 1000 kg...

Una 124 Spider Abarth con il 1.8 da 235 cv sarebbe una figata

Con potenze base di 140/160 cv, iniziò a dubitare della presenza di un motore sopra il 1.4.

Spero di no, visto che non so quanto possa piacere agli americans un 1.4 da 190 cv per la versione di punta! E visto che esteticamente han fatto di tutto per farla piacere più di la che qua... [emoji848]

Modificato 18 Novembre 20159 anni fa da lukka1982

1050kg per la versione 140cv manuale EMEA

http://www.fiatpress.com/actionphp/download.php?id_brand=1&id_content=118314&filename=2015%2FFIAT%2FSchede_Tecniche%2F151118_Fiat_124-Spider_Scheda-Tecnica.pdf&type=attach&subtype=price

Alla luce di ciò: sì, i rapporti sono un po' più lunghi, NC dovrebbe avere finale 3.6 sul 6 marce. Però questa pesa 150 kg meno di NC 2.0............ rispetto alla mia pesa una 30ina di kg in meno

Modificato 18 Novembre 20159 anni fa da jeby

Secondo me potrebbero metterci su anche lo 0.9 Twinar da 105 cv...

Che venga sottoposto alla tortura della ruota e poi giustiziato con lo squartamento a mezzo di cavalli

Ecco... io spero che la gabola della potenze non sia:

u.s. spec=Abarth europea.

Ma poi... perché da noi 22 CV in meno?

Se notate sulle foto di quella europea si intravedono sul paraurti anteriore i due fori superiori per il montaggio della targa...

Ecco... io spero che la gabola della potenze non sia:

u.s. spec=Abarth europea.

Ma poi... perché da noi 22 CV in meno?

che dire mi sa che hai colto nel segno, 140 e 170cv i due step classi del 1400 turbino

poi la abarth farà i suoi kit fino a 190cv come sul 5one

penso che ci sia poco da stare allegrotti... d'altra parte in USA le auto che stanno sopra i 7secondi da 0-60miles/h sembra che causino gravi problemi di salute,

qui in europa invece non creano questi problemi, a parte a detta di qualcuno (possessori di punto 55 6speed soprattutto, o 33 imola)

Se notate sulle foto di quella europea si intravedono sul paraurti anteriore i due fori superiori per il montaggio della targa...

Non sono i due fori superiori, sono i tre inviti per il montaggio del portatarga di metallo (che è lo stesso già usato su 8C e 4C). La targa quindi va a cavallo della fascia colorata.

Modificato 18 Novembre 20159 anni fa da MacGeek