A occhio mi pare che Levante sia in scala più piccola. 

 

Comunque la lamiera sul fianco non è poca, però imho hanno risolto bene le nervature per renderla più proporzionata e leggera... è muscolosa il giusto.

Modificato 20 Febbraio 20169 anni fa da Walker

5 minuti fa, AndreaB dice:

Scusate, non ho letto tutto.... qualcuno ha già scritto che "sicuramente sarà un flop"?

No, hanno solo scritto che fa cagare.

36 minuti fa, TurboGimmo dice:

 

Devi specchiare la foto, per quello non cogli la somiglianza

 

 

io non colgo quello che ha scritto,sulle somiglianze neanche mi soffermo perche' stiamo paragonando mele con pere.

6 minuti fa, AndreaB dice:

Scusate, non ho letto tutto.... qualcuno ha già scritto che "sicuramente sarà un flop"?

 

 

Non ancora,stiamo ancora cercando le somiglianze cone le altre 15 mila macchine vendute nel globo ma lo step successivo e' quello

 

 

p.s:ho letto in giro per internet uno che sosteneva che Levante non lo emoziona per niente,mentre X6 e Cayenne si...maledetta legge Basaglia.

Modificato 20 Febbraio 20169 anni fa da 147GTA

Come ogni auto nuova c'è bisogno secondo me di far abituare l'occhio: mi convince in tutte le  angolazioni tranne che di profilo: forse con i dettagli bassi in nero ne guadagnerebbe in slancio

Io penso che sia il caso di vederla dal vivo poi sara' tutto un fiorire di ''felice di essermi sbagliato''

8 minuti fa, 147GTA dice:

Io penso che sia il caso di vederla dal vivo poi sara' tutto un fiorire di ''felice di essermi sbagliato''

 

Penso la stessa cosa.

Per me è bella, al netto di essere un Suv.

Oddio, mi aspettavo una roba diversa, con una sportività molto più esasperata.

È un po' un cassone con stilemi Maserati, come se volesse scimmiottare Q7 o Bentley più che Cayenne... Il che ci può anche stare.

Boh... Non apprezzo, né capisco il segmento.

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2 minuti fa, Edolo dice:

Oddio, mi aspettavo una roba diversa, con una sportività molto più esasperata.

 

 

Aspettativa legittima!  Però la domanda è: e a livello estetico riesce lo stesso? Perché ho l'impressione che forzare per rendere crossover e SUV accentuatamente sportivi e snelli porti spesso a risultati un po' schizofrenici, ossia con uno o due elementi e linee fighissime, ma con l'insieme sproporzionato e goffo. Alla fine, che ci sarebbe stato family feeling era abbastanza prevedibile, quindi mantenerlo e al contempo riuscire a presentare una macchina dall'estetica sportiva parrecchi cm più alta senza replicare le linee taglienti ma eleganti di Ghibli e Quattroporte... mah, l'avrei vista dura.

 

Anche secondo me il concetto è più vicino a Q7 e Bentayga, più che a Cayenne. Quello che però imho conta di più è il risultato finale, che imho con Levante è molto più riuscito semplicemente perché... è più riuscita la base di partenza, e hanno trovato i "binari" giusti per trasporla su un bestio. Poi è vero che osa poco e non ha una sua identità definita, però mi sembrano sinceramente problemi secondari. 

1 ora fa, TurboGimmo dice:

A me fa l'effetto"ruotine"

dici che erano meglio queste?

 

 

 

mi sembra che questa mania di ruote ipertrofiche da tuner abbia raggiunto un limite, gia la tiguan in versione R mi risuta sgraziata come micro-machines, sulla levante vedo proporzioni equilibrate

Modificato 20 Febbraio 20169 anni fa da pixhell

Roba da arricchiti col complesso di pollicino, Maserati (come Ferrari e Alfa) imho deve fare auto per intenditori e appassionati, come del resto già fa nel resto di gamma.

 

Ovviamente le dinamiche dei mercati esigono questo pacchiano sacrificio per competere con le concorrenti tedesche, e pertanto becchiamoci sto barile col tridente.

 

Quanto al confronto con le rivali, beh, fa meno cagare di Bmw, Audi e Porsche e meccanicamente non sarà ovviamente seconda a nessuno, ma mi astengo dal dare il mio voto.

 

In ogni caso sceglierei una Jeep qualora mi servisse qualcosa di spazioso, alto e in grado di muoversi su terreni diversi.

 

Ora vado a vomitare