Prova francese della 1.3mjet 95cv

http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-fiat-tipo-5-portes-13-multijet-droit-au-but-7874389.html

 

Cita

Ad esempio, la nostra Tipo 5 porte diesel 1.3 da 95 CV costa € 19.490 in allestimento Easy già ben attrezzata (clima auto, Bluetooth, fari e tergicristalli automatici, sensori di parcheggio, cromature, cerchi in lega da 16 pollici ). Una Kia ceed 1.4 CRDi 90 CV Motion viene 19.990 €. Il diesel Opel Astra della stessa potenza (1.6 CDTi 95 CV) viene 22.300 € con equipaggiamento comparabile e un design più moderno. I francesi sono meno competitivi qui: 22.100 € per la Mégane dCi 90 Life e € 22.600 per una Peugeot 308 Access 100 BlueHDi, entrambi con meno dotazione.

 

piace

- Le rapport prix/équipements 
- L’habitabilité / Le coffre 
- Le style inspiré

 

non piace

- Agrément moteur / niveau sonore 
- Direction peu agréable 
- Ecart de prix avec la 4 portes injustifié 
 

Modificato 8 Maggio 20169 anni fa da ilmerovingio

Scusa ma che scarto ha di prezzo con la 4 porte ???

30 minuti fa, ijs dice:

Scusa ma che scarto ha di prezzo con la 4 porte ???

dai €1.500 ai 2.100 a seconda dell'allestimento

 

http://www.fiat.fr/famille-tipo

Modificato 8 Maggio 20169 anni fa da ilmerovingio

che vuol dire direction peu agrèable?

forse sterzo poco piacevole ma non sono sicuro

L'offerta del GPL me l'ero perso e potrebbe essere quasi più conveniente del 1.6 MJet, ad ogni modo ha una gamma di motorizzazioni quasi completa (manca solo il 1.6 MJet con il DCT che arriverà più in la). In questi giorni, leggendo la tecnica, ho notato che la Tipo pesa un centinaio di Kg in meno rispetto alla 500X, il che è davvero interessante.  

4 minuti fa, nucarote dice:

L'offerta del GPL me l'ero perso e potrebbe essere quasi più conveniente del 1.6 MJet, ad ogni modo ha una gamma di motorizzazioni quasi completa (manca solo il 1.6 MJet con il DCT che arriverà più in la). In questi giorni, leggendo la tecnica, ho notato che la Tipo pesa un centinaio di Kg in meno rispetto alla 500X, il che è davvero interessante.  

 

Personalmente l'unico punto a favore del 1.6 m-jet è la possibilità del cruise adattativo, non disponibile sulla GPL.

La 1.6 multijet con DCT e cruise adattativo potrebbe far felici molti agenti di commercio, e far terra bruciata intorno a se tra le vetture aziendali (e non) nella fascia delle 20k€

21 minuti fa, mmaaxx dice:

La 1.6 multijet con DCT e cruise adattativo potrebbe far felici molti agenti di commercio, e far terra bruciata intorno a se tra le vetture aziendali (e non) nella fascia delle 20k€

Sono un agente di commercio (pseudo) 

spiegami questo DCT e Cruise adattativo ..........

DCT => cambio automatico a doppia frizione

Cruise adattativo => Tu imposti una velocità (ad esempio 80Km/h) e la macchina la mantiene se il traffico lo permette. Se c'è colonna o un'auto frena/c'è un ostacolo, la vettura rallenta autonomamente (frenando, se opportuno) fino a 0Km/h, per poi riprendere velocità in autonomia.

Modificato 8 Maggio 20169 anni fa da Ospite