54 minuti fa, CuoreSportivo86 dice:

Insomma... Osannata da tutti, in Italia e all'estero. 

Speriamo che sarà così anche nelle vendite.

Perché in genere "laggente" loda le Alfa ma compra tedesco. :/

 

verissimo questo... molto spesso ho sentito lodi sperticate ad alfa, ma poi la ggggente dice "eh ma sai quando devi spendere i soldi ci pensi su 20 volte prima di rischiare"...

gli auguro di vendere bene

Lagggentepareri.com

 

 

 

 

 

 

 

 

Laggente è cattiva. 

6 minuti fa, CuoreSportivo86 dice:

Laggente è cattiva. 

 

Modificato 21 Maggio 20169 anni fa da Gran Prix

21 minuti fa, CuoreSportivo86 dice:

Laggente è cattiva. 

 

veramente si dice: "laggggente sono cattivi!"

 

Modificato 21 Maggio 20169 anni fa da select

Ho letto su uno dei post precedenti (il mio grazie e le mie scuse all'autore... il problema dei tarli del giorno dopo, trovare la citazione di chi me li ha provocati) che la distribuzione sui benzina usa una catena invece della cinghia (o viceversa i diesel usano una cinghia invece della catena).

 

A parte essere un'altra ragione per volere il benzina, la cosa mi fa venire una curiosità scimmia... 

 

Qualcuno ha idea delle ragioni tecniche - o tecnico/commerciali, ché in un prodotto industriale le due cose sono intimamente legate - dietro le due scelte?

 

Il mio grazie anticipato a chiunque possa aiutarmi a colmare questa lacuna (e togliermi il tarlo)..

6 ore fa, select dice:

 

veramente si dice: "laggggente sono cattivi!"

 

Eh ma così sarebbe troppo politically correct 

1 ora fa, dabotz dice:

Ho letto su uno dei post precedenti (il mio grazie e le mie scuse all'autore... il problema dei tarli del giorno dopo, trovare la citazione di chi me li ha provocati) che la distribuzione sui benzina usa una catena invece della cinghia (o viceversa i diesel usano una cinghia invece della catena).

 

A parte essere un'altra ragione per volere il benzina, la cosa mi fa venire una curiosità scimmia... 

 

Qualcuno ha idea delle ragioni tecniche - o tecnico/commerciali, ché in un prodotto industriale le due cose sono intimamente legate - dietro le due scelte?

 

Il mio grazie anticipato a chiunque possa aiutarmi a colmare questa lacuna (e togliermi il tarlo)..

Molto semplicemente, parentela e stabilimento di costruzione. Il 2.2 diesel ha il basamento di alluminio, ma riprende il layout e la posizione accessori del 2.2 pratola serra in ghisa a cinghia.  Inoltre la posizione frontale della distribuzione , vista la lunggezza del motore, non permette la distribuzione a catena perche' piu" invasiva in caso di urto pedoni. I 4 cilindri benzina sono di derivazione hurricane, nascono a catena ed essendo piu' corti possono mantenere la distribuzione originale.

Da vedere che dimensioni hanno i nuovi GME, se riprendono quelle dei vecchi WGE/Tigershark(mi auguro e credo di no) rischia di essere più lungo ed ingombrante del 2.2 diesel.

 

Comunque il benzina è un motore completamente nuovo assemblato su una linea completamente nuova, il diesel ha un basamento e alcune cose completamente nuove ma la linea di assemblaggio è la stessa degli altri diesel in ghisa è si è dovuto scendere a qualche compromesso.

1 ora fa, RiRino dice:

Da vedere che dimensioni hanno i nuovi GME, se riprendono quelle dei vecchi WGE/Tigershark(mi auguro e credo di no) rischia di essere più lungo ed ingombrante del 2.2 diesel.

 

Comunque il benzina è un motore completamente nuovo assemblato su una linea completamente nuova, il diesel ha un basamento e alcune cose completamente nuove ma la linea di assemblaggio è la stessa degli altri diesel in ghisa è si è dovuto scendere a qualche compromesso.

La cinghia non è un compromesso però