il mio sogno è che il prevedibile successo nel settore premium porti a un tentativo di rilancio del marchio fiat come punto di riferimento tra i generalisti e credibile rivale di volkswagen in ogni segmento di mercato. In definitiva mi piacerebbe che la prossima Tipo fosse un po meno Dacia e un po più Golf e che fosse affiancata da una miriade di modelli più grandi e più piccoli tecnologicamente e stilisticamente d'avanguardia. Certo dipenderà dall'evoluzione del mercato europeo ma sperare non costa niente

Impottibbole. La via e' tracciata.

Gamma iso-500 chic

Gamma uso-Tipo razionali.

Imho l'unica via possibile per macinare utili, con una gamma sovraprezzata e l'altra che costa poco da produrre.

Per una volta che hanno le idee chiare!

1 ora fa, Matteo B. dice:

per me sono indietro sulle "advanced technologies" (ma sono in buona compagnia tra i costruttori europei).

leggo che vogliono ridurre il debito (che penso sia la zavorra peggiore per un'azienda come la loro).

al netto di tutto hanno smesso di chiedermi soldi come contribuente (parlo di quelli diretti per tenere in piedi cadaveri, la solita prassi precedente) e per questo non smetterò mai di ringraziare SM.

purtroppo lo sono tutti gli europei  e stanno perdendo il treno. L'unico forse è bmw che ci sta dando dentro. Tutti gli altri sono in ritardo perchè han preferito farsi fare leggi "comode" dall'ue oppure prendere i soldi pubblici per imbarcarsi in sperimentazioni fallimentari già sul nascere 

Gimmo intanto complimenti per il thread , parlare pacatamente senza cadere negli schieramenti su Autopareri.com é Cosa rara.

A me questo nuovo Corso FCA comincia a piacere ma con dei peró .

Guardo la Tipo e penso contemporaneamente a Mercedes ,BMW , per non parlare dei fari posteriori intercambiabili con quelli di una Ceed 5 p. il voglio ma non posso che anni addietro veniva pesantemente criticato sul Forum  e che ora piace a molti vedo.

Insomma il design l´estro il guizzo italiano completamente assente come anche (in parte ) su Giulia. Sicuramente si bada al sodo ma mi sembra quasi che abbiano puntato i coreani che fino a qualche anno fa scopiazzavano qua e la proponendo prodotti a prezzi vantaggiosi con una buona qualitá degli interni. Sicuramente stanno tornando tra i protagonisti con ottime proposte (finalmente) . Credo che la prossima settimana andró a Ginevra Credo ne valga la Pena.

Ecco hai centrato il punto, non potevi usare paragone migliore.

Stategia coreana: pochi guizzi, copiare i migliori, solidità soprattutto concettuale.

Con le gemelle coreane ha pagato.

1 ora fa, Cosimo dice:

Al gruppo gm non hanno retituito mica niente.. roba tra privati

Ma di che soldi parlavi? Quelli del "put" ?

imho giulia è italianissima. Pure troppo. Semplicemnte è profilo basso. Io forse avrei preferito più coraggio, ma in un mare di auto sopra le righe, sinceramente apprezzo la macchina classica e pulta. 

Italiano è lambroghini spigolosa o ferrari sinuosa, così come maserati. Io non generalizzarei.  Adesso come adesso, mi chiedessero quale per me è l'auto italiana a livello di design, io direi Alfieri. 

Nel caso FIAT Maserati e Alfa possiamo parlare di design Palladiano? ? e la stiamo sparando troppo grossa?

1 minuto fa, TurboGimmo dice:

Nel caso FIAT Maserati e Alfa possiamo parlare di design Palladiano? ? e la stiamo sparando troppo grossa?

la seconda che hai detto. 

Lancia..... finora ho sempre creduto alla tesi dell'accantonamento momentaneo, solo che... adesso (ed in futuro) la vedo ben dura cercare di tirarla fuori dalla naftalina...e, per assurdo, proprio se Alfa Romeo dovesse andare bene...... i modelli premium (o presunti tali) ci sono già (o arriveranno a breve) in tutti i segmenti: 5oo, 5ooX, Renegade, Jeep C-Suv, futura Giulietta, Cherokee, Giulia, GCherokee, Maserati varie...... io non vedo molto spazio (purtroppo) per Lancia......................

Sarò felicissimo nel caso sbagliassi previsioni....

Modificato 3 Marzo 20169 anni fa da AndreaB