Fatti l'erede della 33 Permanent4 (versione diesel) e passa la paura...

 

http://www.motorbox.com/auto/auto-viste-e-provate/auto-primo-contatto/subaru-impreza-boxer-diesel#come_e

Turbonaftoni sportivi con 2.0 over 150cv ci sono:

 

- VW Golf GTD.

- Seat leon 2.0Tdi 184cv FR

- Peugeot 308 GTi (solo con cambio sequenziale)

- Alfa romeo Giulietta 175cv (solo con cambio sequenziale)

- Ford Focus 2.0 Tdci 185cv st3 (solo usato/km0)

 

Le Audi A3 e BMW serie 1 IMHO sono sovraprezzate, e sull'usato della serie1 meglio valutare bene, visti i problemi di affidabilità.

se hai la fissa della Golf GTD, con 25mila puoi trovare un buon usato tipo

 

http://ww3.autoscout24.it/classified/276256703?asrc=st|as

 

capisco che rispetto alle alternative sia un'altra cosa, ma è un auto con un rapporto qualità prezzo non proprio ottimale...

anch'io ce lo vedo molto bene il GTD per le tue esigenze... interessante il subaru!

Octavia RS TDI. La paghi meno della golf, hai più bagagliaio e se prendi la wagon è pure bella. Meccanicamente sono uguali..

 

Io ho avuto la versione precedente com motore da 170CV e mi sono trovato benissimo.

Modificato 19 Aprile 20169 anni fa da Somaro

Bisogna più che altro capire se la sportività è intesa in senso longitudinale o trasversale nel senso che per avere tanta accelerazione e basta va bene un qualsiasi motore pompato, ma se poi si vuole anche guidare il discorso si fa ben diverso.

 

In senso assoluto il 2.0 TDI 140 CV di Passat era ovviamente più brioso (anche perché Dieselgate 100% ) rispetto al 1.6 MJ 105 CV di Giulietta, ma a livello di divertimento complessivo alla guida parliamo di due pianeti diversi.

Per quanto mi riguarda preferisco rinunciare a metà dei cavalli che alla guida coinvolgente. Ma magari per altri basta lo sparo in avanti, per cui altri modelli diventano comunque interessanti.

In aggiunta a quanto detto da Wil, se il desiderio e' un'auto seg. c diesel (con 40000km/anno e' scelta dovuta she si ta molta autostrada) che non solo abbia cavalli ma che che sia in attimo piacevole da guidare, consideriamo che Bisogna accettare che in diesel lo sara' sempre poco, sopratutto se si rimane tra I motori a 4 cilindri. 

 

Tra le vetture citate le piu' piacevoli alla guida sono Giulietta e sr1. Le auto delle gruppo VW sono in gradino sotto come handling, sono piu' filtrate, ma nel caso Di A3 e Golf sono meglio rifinite.  Sulle altre non mi pronuncio perche' Nelle versioni citate le conosco poco. 

 

alternativa possibile e' prendere in Classico diesel 1.6 magazine km0 e con I solid risparmiati acquistare un'auto piccola pepata usata da usare come seconda auto per smazzare I km sul misto stretto extraurbano (se ne fai). Classico esempio sarebbero una mx5, una panda 100hp, una twingo rs. 

17 minuti fa, Wilhem275 dice:

Bisogna più che altro capire se la sportività è intesa in senso longitudinale o trasversale nel senso che per avere tanta accelerazione e basta va bene un qualsiasi motore pompato, ma se poi si vuole anche guidare il discorso si fa ben diverso.

 

In senso assoluto il 2.0 TDI 140 CV di Passat era ovviamente più brioso (anche perché Dieselgate 100% ) rispetto al 1.6 MJ 105 CV di Giulietta, ma a livello di divertimento complessivo alla guida parliamo di due pianeti diversi.

Per quanto mi riguarda preferisco rinunciare a metà dei cavalli che alla guida coinvolgente. Ma magari per altri basta lo sparo in avanti, per cui altri modelli diventano comunque interessanti.

 

certo, dipende dove si abita, che strade ci sono, che percorsi fai ecc ecc.

dove abito io sono solo stradoni molto trafficati, le autostrade sarebbero anche divertenti, ma hanno tutor e velox, quindi da me gente con auto divertenti da guidare non ne vedo moltissima...

Comunque anche con un un "naftone" ben assettato e cavallato ci si tolgono delle belle soddisfazioni, prendere un "naftino" ed avere una sportiva in garage, anche se teoricamente sarebbe l'optimus, espone al forte rischio che si usa quasi sempre la prima con una soddisfazione relativa e si lascia in garage la seconda per mancanza di voglia o tempo libero.

7 minuti fa, bik dice:

Comunque anche con un un "naftone" ben assettato e cavallato ci si tolgono delle belle soddisfazioni, prendere un "naftino" ed avere una sportiva in garage, anche se teoricamente sarebbe l'optimus, espone al forte rischio che si usa quasi sempre la prima con una soddisfazione relativa e si lascia in garage la seconda per mancanza di voglia o tempo libero.

 

Semmai corri il rischio di usare sempre la seconda  lasciando in garage il naftino