le nostre proposte sono scherzose, questi invece fanno sul serio... io pensavo non esistessero più le versioni

base invece ci sono eccome!

Per chi vuole il lusso sfrenato ma non dimentica le proprie origini

Ho creduto fosse un commerciale...
 

 

L'Ibiza perde pure i led  

On ‎02‎/‎07‎/‎2017 at 09:06, asda dice:

Guardando le varie elaborazioni di questo thread ho il timore che tra qualche anno un po' tutta la carrozzeria anteriore sarà di plastica.
Se pensiamo alle auto di 15 anni fa', i paraurti erano ben distinti dai parafanghi (con risvolti positivi e negativi sul disegno dei lamierati e sulla possibilità di riparazione a costi ragionevoli).

Non so cosa aspettarmi.

 

Il paraurti verniciato costa meno. Il motivo è che oggi per fare i paraurti si usano miscele di polimeri vergini e plastiche riciclate.

Un paraurti nero costa tantissimo, devi usare polimeri vergini, che costano di più, e ci devi mettere un sacco di additivi e stabilizzanti per evitare che diventi grigio dopo un anno per via del sole.

 

On ‎02‎/‎08‎/‎2017 at 12:06, ROBERTAYLOR dice:

le nostre proposte sono scherzose, questi invece fanno sul serio... io pensavo non esistessero più le versioni

base invece ci sono eccome!

 

Si, io ho avuto una C3 a noleggio in Grecia che penso da noi sarebbe invendibile. Luci alogene (anche quelle di marcia diurna), specchietti e vetri manuali, niente radio, solo aria condizionata (manulale), airbag e chiusura centralizzata. Finiture interne ed esterne semplificate al massimo, pannelli portiera in plastica senza inserti in tessuto, sedili neri monocolore, persino i tappi in plastica nera sugli alloggiamenti dei fendinebbia e delle luci di marcia diurna a LED, sostituite da lampadine nornali. Ovviamente cerchi di lamiera con gommatura base alta e stretta e borchia di plastica. Il motore era il 1.2 aspirato, vibazioni a go-go ma tutto sommato si muoveva. Dubito che da queste parti la comprerebbe mai qualcuno.

9 ore fa, Nick for Speed dice:

Ho creduto fosse un commerciale...
 

 

L'Ibiza perde pure i led  

La cosa che imbruttisce di più sono a mio giudizio le ruote, ma non tanto per la dimensione del cerchio ma proprio per il disegno in se, volutamente orrendo per spingere i clienti verso allestimenti più costosi

1 ora fa, Phormula dice:

Si, io ho avuto una C3 a noleggio in Grecia che penso da noi sarebbe invendibile.

 

La Grecia è sempre stata "famosa" per le versioni base delle auto...Chi si ricorda le Alfa 33 1.2 o le Delta 1.1 per quel mercato?

14 minuti fa, AndreaB dice:

 

La Grecia è sempre stata "famosa" per le versioni base delle auto...Chi si ricorda le Alfa 33 1.2 o le Delta 1.1 per quel mercato?

 

Quelle versioni avevano una ragion d'essere molto precisa. C'erano anche la Citroen BX 11 e la Ford Escort 1100.

Fino a non molto tempo fa in Grecia se compravi una macchina sopra i 1200 di cilindrata dovevi pagare una tassa aggiuntiva perchè era considerata bene di lusso.

Tassa che incideva non poco sul prezzo di acquisto. Mi sembra esista ancora, ma è stata innalzata a 2000 cc.

Quindi le case interessate al mercato greco montavano motori più piccoli, perchè il mercato, ancora di prima motorizzazione, chiedeva automobili spaziose ma econimiche e, appunto, sottomotorizzate.

Modificato 11 Agosto 20178 anni fa da Phormula

Adesso, Phormula dice:

 

C'erano anche la Citroen BX 11 e la Ford Escort 1100.

 

Queste c'erano anche da noi...

Adesso, AndreaB dice:

 

Queste c'erano anche da noi...

 

No, la penultima e l'ultima serie della Escort partivano da 1300-1400 cc.

La BX 11 invece si, l'hanno venduta anche da noi, come la Tipo (prima serie) 1100.

10 ore fa, Nick for Speed dice:

Ho creduto fosse un commerciale...
 

 

 

Il Q2 : eccolo in live (già viste 2-3 allestite cosi  ) :