1 ora fa, makomako scrive:

francamente no perche a 160 non vado. Però tu parli di un'omlogazione a 166 e un effettivo gps 150, il che mi sembra plausibilissimo fra carico in auto, strada reale, temperatura, umidità, gomme ecc. Mai penserei ad un problema all'auto solo in base a questo parametro

le prove le ho fatte in 3 momenti diversi in mesi diversi una in piena estate con un caldo micidiale e 2 in primavera,gomme alla corretta pressione,ogni 2 mesi le porto a far controllare.

4 ore fa, hot500abarth scrive:

Da come lo descrivi sembra proprio una mappa più conservativa, che oltre a ridurre i consumi, é stata fatta per stressare meno la turbina vedendo come taglia. Ricordo che i primi twinair eran abbastanza cagionevoli sotto questi punto di vista.

 

Ma sarebbe troppo conservativa....anche inutilmente conservativa. La nostra era un 2012, post aggiornamenti turbina (ricordo un cambiamento della lubrificazione) e non plafonava così in fretta.

Di solito le auto arrivano agevolmente fino al 90-95% della V.max....qua si pianta all'80%

Modificato 27 Maggio 20187 anni fa da TonyH

tecnicamente 150 su 166 è il 90%

E si pianta lì, anziché prendere con più fatica il restante 5-10%.

Fino al 90 ci devono arrivare con un breve lancio 

adesso appena ho tempo provo,comunque questa settimana l'ho usata per 5 giorni per andare a lavoro,piu un paio i giri in città e uno di svago,255 km con 20 euro da riserva a riserva,mi sembra buono!

On 2/6/2018 at 20:34, alfagtv scrive:

adesso appena ho tempo provo,comunque questa settimana l'ho usata per 5 giorni per andare a lavoro,piu un paio i giri in città e uno di svago,255 km con 20 euro da riserva a riserva,mi sembra buono!

si, mi sembra difficile trovare qualcosa di attuale che consumi meno.

sono circa 20.5 con un litro.

Allora oggi sono partito finalmente per le vacanze e ho provato a testate un paio di volte l allungo,considerando l auto stracarica con moglie e figlia ovviamente ho provato nel primo tratto di autostrada dove non c era nessuno,ho notato che rispetto all ultima volta la macchina arriva velocemente verso I 170 di tachimetro e sarebbe andata anche oltre se non avessi mollato quasi subito.forse il tagliando gli ha fatto bene.

In autostrada comunque godibilissima,puoi andare monomarcia in 6ta con vigorose riprese dai 110 in su senza mai scalare...dopo 7 ore estenuanti di viaggio tra file e rallentamenti e caldo(bolzano segnava 35 gradi)sono arrivato su in alto adige con 17,5 di media segnati dal cdb.

 Sabato siamo tornatii,la Panda si e' sciroppata  piu di 1000 km tra viaggio e monti in queste 2 settimane,tutto benissimo se non per una cosa che ho notato le numerose volta che sono stato in coda,vale a dire che dopo un po che fai continuamente frizione-prima-seconda si sente come un toc percepito sia ad orecchio che leggermente anche al pedale della frizione in rilascio,cosa potrebbe essere?le marce entrano bene,che sia il volano che inizia a cedere?

Modificato 21 Agosto 20187 anni fa da alfagtv

fatto tagliando dei 30000,350 euro che botta...cambio olio, candele,filtri,olio freni,filtri aria e abitacolo,costo di manutenzione in questi 3 anni 750 euro con manutenzione fatta ogni 10000 km.

pensavo che il twinair versione 6 marce fosse indenne alla rottura del volano/frizione,invece tramite forum apposito ho visto che a parecchi o si è rotta la frizione o il volano bimassa con conseguente cambio anche di frizione,a tutti dai 50000km in su con costi mica da ridere dai 1300 ai 2000 euro,praticamente un terzo del valore dell auto di 5 anni.

Modificato 12 Aprile 20205 anni fa da alfagtv