Ha il sedere forse un pò troppo squadrato ma ha una linea e una fiancata senza rivali imho, molto bella per quel che si vede

4 ore fa, Pandino dice:

 

Motor1.com

Credo che questa sia un'altra cosa, non la E-Pace

4 ore fa, Pandino dice:

 

Motor1.com

 

quella e' la I-Pace la SUV elettrica, non la E-Pace la SUV compatta...

Ma é pianale anteriore o posteriore? 

5 ore fa, KimKardashian dice:

Ma é pianale anteriore o posteriore? 

 

Integrale   Diciamo che come volumi è più congeniale ad una TA, però se dovesse rivelarsi solamente un'auto elettrica (come la concept), avrà 2 motori elettrici: uno sull'asse anteriore e uno su quello posteriore

 

 

 

4 ore fa, J-Gian dice:

 

Integrale   Diciamo che come volumi è più congeniale ad una TA, però se dovesse rivelarsi solamente un'auto elettrica (come la concept), avrà 2 motori elettrici: uno sull'asse anteriore e uno su quello posteriore

 

 

 

Ma é un pianale specifico o é derivato da Evoque o F Pace?

3 minuti fa, KimKardashian dice:

Ma é un pianale specifico o é derivato da Evoque o F Pace?

 

No qui è un qualcosa di specifico, pensato per ospitare con massimo profitto le batterie. 

 

Infatti, come puoi vedere dall'immagine postata in precedenza, gli accumulatori sono ospitati in basso, occupando tutto lo spazio interno al pianale.

Sembra una Kia Rio rialzetta...

On 3/4/2017 at 18:16, J-Gian dice:

 

Integrale   Diciamo che come volumi è più congeniale ad una TA, però se dovesse rivelarsi solamente un'auto elettrica (come la concept), avrà 2 motori elettrici: uno sull'asse anteriore e uno su quello posteriore

 

 

 

 

IMHO non c'è nulla da fare, dal punto di vista progettuale un pianale del genere è davvero il futuro (come concetto intendo). È tutto immensamente più semplice e minimale rispetto al classico pianale che ospita la meccanica ICE, e questo permette ai progettisti molta più libertà in termini di design carrozzeria, aerodinamica, distribuzione dei pesi, numero di componenti, abitabilità interna, ecc.

4 minuti fa, kire_06 dice:

 

IMHO non c'è nulla da fare, dal punto di vista progettuale un pianale del genere è davvero il futuro (come concetto intendo). È tutto immensamente più semplice e minimale rispetto al classico pianale che ospita la meccanica ICE, e questo permette ai progettisti molta più libertà in termini di design carrozzeria, aerodinamica, distribuzione dei pesi, numero di componenti, abitabilità interna, ecc.

Anche perché le elettriche viste finora fanno alquanto schifo, vedi Leaf e Zoe orrende, questa Jaguar é veramente un capolavoro