Caro Mariano7 purtroppo il tuo schizzo assomiglia di più ad un incrocio tra un mouse e la 313 di paperino

però... giusto per capire cosa volevi rappresentare, ho riportato le tue linee sulla dimensione della smart ; te l' aspettavi così ?

A parte il fattore elettrico, per me sarebbe saggio copiare anche per altro l'approccio di Tesla.. partire da prodotti a bassi volumi ed alti profitti (specialty) per poi allargarsi verso auto progressivamente più popolari.

Ad esempio Tesla è partita con la Roadster, $109000 base, condivisione con Lotus, 2500 esemplari prodotti in totale.. in seguito model S, ora model 3, e così via.

Lancia si potrebbe posizionare con prima 1 e poi 3-4 modelli (Stratos, Delta, Thema e un SUV), sempre orientati al mercato americano, inizialmente pseudo-supercar e poi man mano che i costi delle batterie scendono allargarsi con motorizzazioni meno cavallate degli stessi modelli... il pianale ce l'hanno (Giorgio AWD) e dubito che Alfa se ne uscirà con qualcosa full electric nei prossimi 10 anni. Oltretutto credo che nel mercato ci sia spazio per auto full electric ma con interni più degni di una Tesla e magari nella migliore tradizione Lancia. 

Tutto questo sarebbe reso possibile principalmente dal fatto che, finchè i volumi si tengono bassi, è virtualmente impossibile andarci in perdita... anche con Alfa prima hanno tastato il terreno con 4C, se la ricezione fosse stata tiepida a quest'ora non si sarebbe parlato di Giulia.

Ma se prima non stabilizzano Alfa e Maserati...

Modificato 20 Giugno 20169 anni fa da gpat

Se si parla di elettrico l'idea di fare una Ghibi contrapponibile a Tesla S e una simil-smart che sarebbe la prima categoria di vetture a beneficiare veramente dell'elettrico in attesa che aumentino le autonomie mi pare sia la soluzione migliore

la simil-smart può senz'altro essere Lancia

Modificato 20 Giugno 20169 anni fa da shadow_line

Mi lascia perplesso il discorso di Marchionne su una simil-smart elettrica, 10 anni fa la Fiat Topolino è stata sacrificata in favore della 500 odierna perchè i modelli come Smart e Toyota IQ sono dei bagni di sangue senza condivisioni estese, figuriamoci farla elettrica.. Come mai è diventata profittevole tutta insieme? E come la vendono? Se rilanciano Lancia con un'utilitaria elettrica ridono i polli... al massimo può essere il tassello finale.

Rientra nel discorso bilancio Co2 emissioni e simili, una simil-smart elettrica a marchio lancia potrebbe essere considerata più "premium" che a marchio fiat, non rilancia il marchio ma può servire a creare un'immagine

3 ore fa, nubironaSW dice:

Tutta la gamma suv elegant chic, anche hybrid dal B al E.. Con qualche specialist GT replica...

☏ X5pro ☏

 

Tutta una gamma di suv mi sembra un po' troppo, io mi limiterei ai segmenti B e C

12 ore fa, TONI dice:

Caro Mariano7 purtroppo il tuo schizzo assomiglia di più ad un incrocio tra un mouse e la 313 di paperino

però... giusto per capire cosa volevi rappresentare, ho riportato le tue linee sulla dimensione della smart ; te l' aspettavi così ?

 

Grazie Toni per il contributo, sì più o meno è così che l'avevo immaginata. L'unica cosa la calandra che dovrebbe essere più Lancia, quindi meno a rombo. 

12 ore fa, Puntor89 dice:

 

Tutta una gamma di suv mi sembra un po' troppo, io mi limiterei ai segmenti B e C

Scusa, senza offesa, visione limitata e italocentrica. Se vai verso gli USA-world wide, di sicuro D-suv e E-suv condivisi ovviamente con Jeep e Chrysler.

Un po' come Alfa. Esce il D-suv, mica in C o il B... poi forse l'E-suv prima del C-suv....

 

E, ps è un pour parler, per giocare, perchè al momento Lancia è sostanzialmente defunta (vive a nome Lancia ma è un orfanello di nome Autobianchi...)

 

 

43 minuti fa, nubironaSW dice:

Scusa, senza offesa, visione limitata e italocentrica. Se vai verso gli USA-world wide, di sicuro D-suv e E-suv condivisi ovviamente con Jeep e Chrysler.

Un po' come Alfa. Esce il D-suv, mica in C o il B... poi forse l'E-suv prima del C-suv....

 

E, ps è un pour parler, per giocare, perchè al momento Lancia è sostanzialmente defunta (vive a nome Lancia ma è un orfanello di nome Autobianchi...)

 

 

 

Ma si, si fa per dire, ci mancherebbe

Però se volessi rilanciare il marchio Lancia come prima cosa cercherei di farle riconquistare terreno in Italia ed Europa, e solo in un secondo tempo valuterei uno sbarco negli States

Se devono rilanciare un marchio, che si chiami Alfa, Lancia o Innocenti, i prodotti devono essere sempre e solo globali. Ormai il mondo gira così.