7 minuti fa, danicube dice:

Messa così sembra tutt'altro che preoccupante. Anche le ciabatte della meriva sono state cambiate un paio di volte, ma provanola ci si accorgeva subito del problema.

per gli inferiori se hanno gioco senti un STAC, quando ne provi una prova a fare retromarcia e poi frenare e sentire se fa qualche rumore, per quelli superiori a me succede che il cigolio scompare a seconda della temperatura, in commercio comunque esistono braccetti superiori con il punto di ingrassaggio così se inizieranno a cigolare puoi lubrificarli invece di cambiarli

 

On 29/6/2016 at 10:48, Fabione90 dice:

 

Mi dispiace, ma la coperta è corta.

Se vuoi il mezzo divertente da guidare devi avere un budget più alto, o pagherai di più in manutenzione se si è risicati all'acquisto.

 

La kia linkata sopra è una buona soluzione, ma la versione gpl non ha le valvole autoregistranti quindi sono 300€ in più a tagliando 

Non sempre.

 

Le 156 a benzina, specie le Giugiaro, hanno più possibilità di essere trovate con pochi km certificati, meglio ancora se nei concessionari Alfa Romeo.

 

Adottando qualche accorgimento per non incappare in pacconi enormi e andando con uno affidabile che capisce di meccanica c'è più probabilità di portarsi a casa una berlina onesta, sfiziosa da guidare e guardare (la 156 è bella anche dopo anni) e comunque che può essere dotata del minimo indispensabile per viaggiare sicuri, come Esp, 6 airbag ed Asr, abbondantemente presenti dal 2002 (mi sembra) in poi, nonché facilmente gasabile, anche buone diesel si trovano scavando per bene.

 

Una Grande Punto più o meno coetanea oltre ad avere dei svantaggi (rare quelle dotate di Esp, le prime poi non brillavano nemmeno loro come elettronica ed assemblaggi) non è propriamente una favola da guidare, sebbene gradevole, poi essendo utilitarie da battaglia (Abarth a parte, fuori budget per lui) è più probabile trovare "cacca mascherata oro".

 

Per il resto, l'incuria automobilistica non ha età...

18 minuti fa, Uno Turbo D dice:

Le 156 a benzina, specie le Giugiaro, hanno più possibilità di essere trovate con pochi km certificati, meglio ancora se nei concessionari Alfa Romeo.

 

Quelle lì hanno un altro problema: JTS. Un motore che oltre a essere assetato e non così gratificante da guidare, faceva notoriamente a cazzotti con gli impianti a gpl.

Le 156 prima serie con ESP e ASR mi sa che sono un tantinello rare....   Che poi non sia così necessario sono daccordo, visto che per trovarti in situazioni di pericolo vuole dire che sei andato decisamente oltre al buonsenso, e, nonostante ciò, hai buone possibilità di correggere l'errore.

Modificato 1 Luglio 20169 anni fa da bik

Le 156 prima serie con ESP e ASR mi sa che sono un tantinello rare....   Che poi non sia così necessario sono daccordo, visto che per trovarti in situazioni di pericolo vuole dire che sei andato decisamente oltre al buonsenso, e, nonostante ciò, hai buone possibilità di correggere l'errore.

Non credo proprio che ci siano.. Gta era una delle ultime, ha asr ma non esp..

☏ D5803 ☏

una cosa del genere?

http://ww3.autoscout24.it/classified/278256268?asrc=st|as

 

http://ww3.autoscout24.it/classified/277440714?asrc=st|as

Non è che mi piaccia tantissimo la mancanza dell'ESP in effetti.. E' anche vero che su una meccanica raffinata dovrebbe servire meno, e che comunque l'unica volta che mi sono messo in una situazione tale da farmi perdere il controllo della macchina era su circuito fuori strada e quindi fuori da strada pubblica 

 

L'astra non è male, ma tralasciando il budget è lo stesso naftone che guido tutti i giorni 

Per la mia esperienza la 156 è una delle poche auto dove l'ESP non è indispensabile.

 

Come assetto è tendenzialmente sottosterzante, ed il retrotreno, anche se apparentemente meno raffinato rispetto ad alcuni concorrenti, è stabile e mantiene le ruote a contatto con il terreno, oltretutto lo sterzo è millimetrico, se sai come guidare riesci a controllare il veicolo anche in situazioni in cui, con un altra auto, saresti già in testacoda.

 

Ovviamente i limiti della fisica esistono anche per lei, ma anche per le auto dotate di ESP.

On 1/7/2016 at 13:52, Yakamoz dice:

 

Quelle lì hanno un altro problema: JTS. Un motore che oltre a essere assetato e non così gratificante da guidare, faceva notoriamente a cazzotti con gli impianti a gpl.

Vero, il famigerato JTS. Se sentissi la JTS da battaglia dei carabinieri del mio paese sembra una ferraglia dentro una lavatrice: ma è vero che doveva nascere turbo?

Ho letto sulla pagina fb dell'officina Balduzzi (che ha partecipato allo sviluppo) che prima dei tagli deliberati dalla dirigenza di allora il 2000 jts doveva avere 180cv circa.