Era vera radica che copriva delle parti in alluminio.
Ne ho trovate agli sfascia carrozze e mi sono divertito a sezionarli.

Citroen CX Phase II, con i tipici "satelliti" PRN

Eunos Cosmo, plancia pulita e (per l'epoca) molto futuristica nello stile:

Le Rover erano delle gran belle auto, e durante l'era Honda erano pure affidabili. In quel periodo, comprando una Rover si portava a casa l'affidabilità e la meccanica Honda, con le finiture inglesi. È un vero peccato che sia andata a finire come tutti sappiamo...

☏ ASUS_Z00ED ☏

Esattamente , in 9 anni e 120 mila km ho sostituito solo olio motore una volta i freni ant con le sospensioni e la distribuzione , il resto era originale mai rotto nulla.
Il cambio era il migliore in commercio a detta di tutti.

Esattamente , in 9 anni e 120 mila km ho sostituito solo olio motore una volta i freni ant con le sospensioni e la distribuzione , il resto era originale mai rotto nulla.
Il cambio era il migliore in commercio a detta di tutti.

Eh si, un mio parente ha ancora oggi una 800 degli anni 90, gli ha dato praticamente zero rogne. Se non sbaglio aveva la stessa meccanica della Honda Legend. Auto comodissima e con ottime finiture (pelle color beige chiaro e radica a profusione).

☏ ASUS_Z00ED ☏

Si era una legend aveva anche le guarnizioni delle porte vellutate all'interno.

 

Approfitto per mettere foto degli interni, per me all'epoca spettacolari per design (tranne i colori, preferivo le versioni scure, ma non ho trovato la foto).

 

se non ricordo male i V6 della 800 erano Honda e i 2.0 Rover? O sto dicendo una cazzata?

Modificato 27 Agosto 20178 anni fa da v13

Approfitto per mettere foto degli interni, per me all'epoca spettacolari per design (tranne i colori, preferivo le versioni scure, ma non ho trovato la foto).
 
se non ricordo male i V6 della 800 erano Honda e i 2.0 Rover? O sto dicendo una cazzata?

Interni notevoli in termini di design, molto puliti e lineari: due caratteristiche che apprezzo molto.
Sui colori la scelta, almeno nella prima serie, poteva cadere sul beige o sul grigio:

Esatto, sulla prima generazione il 2.0 era Honda O-Series, mentre il V6 era Made in Honda.
A me piace molto la Fastback:

Fastback Vietesse.
Blue scuro metallic.
Splendida.

On 9/8/2016 at 17:00, Cosimo dice:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bellissima la Bentley