2 ore fa, leon82 dice:

 

pure in questa c'è la mano di Opron

 

 

mi pare di aver letto che il suo contributo fosse fosse particolarmente evidente nel frontale a sei fari

Aggiungo qualche contributo della (mai vista dal vivo) Citroenona:

Cabrio 

 

berlinone (presidenziale?)

 

Supercabrio presidenziale:

 

Shooting brake, break, station wagon o carro funebre 

 

Photoshop (fa molto USA e Maserati, ma mi piace  )

 

PS: ce n'è qualcuna su Autoscout, in vendita in Italia. Prezzi da 22500 a 50000 € 

figa qualcuno la "modernizza"?

1 ora fa, Sandro dice:

Aggiungo qualche contributo della (mai vista dal vivo) Citroenona:

Cabrio 

 

berlinone (presidenziale?)

 

Supercabrio presidenziale:

 

Shooting brake, break, station wagon o carro funebre 

 

Photoshop (fa molto USA e Maserati, ma mi piace  )

 

PS: ce n'è qualcuna su Autoscout, in vendita in Italia. Prezzi da 22500 a 50000 € 

Molto bella la cabrio!

 

quella photoscioppata (davvero interessante)sarebbe stata una Rapide ante litteram,

 

la shooting brake ricorda la ferrari breadvan 

 

 

 

 

Posto  anche la sorella italiana derivata dalla SM, la dimenticata Quattroporte II a trazione anteriore by Bertone , solo 14 esemplari, con cui condivideva molte parti meccaniche, sospensioni idropneumatiche  incluse

 

Modificato 3 Settembre 20169 anni fa da Gran Prix

Ah già, la breadvan

 

alias versione rally (   ) della SM

Altra versione breadvan da corsa:

 

da notare la ridotta altezza rispetto alle 2CV berlina e station in secondo piano.

 

PS: la Quattroporte II sembra stia per piegarsi a metà tra le portiere...

Modificato 3 Settembre 20169 anni fa da Sandro
Sistemato tutto

On 2/9/2016 at 09:52, alequattro75 dice:

Auto meravigliosa, assai più della Ds che ho sempre trovato orrenda. Unico difetto, proprio il motore Maserati, poco prestazionale, assetato e inaffidabile. 

.....che non ti sentano i "Citroenisti"... da quel che ho potuto appurare sono in gran parte tolleranti quanto un Talebano.....

 

On 30/8/2016 at 20:41, leon82 dice:

 

 

L'unica cosa che resta della mai nata Citroen-Fiat è il cambio della CX, uguale a quello della Lancia Gamma.

 

 

Mi sembra ci sia qualche altro "spicciolo" : ora non ricordo dove e quando, ma qualcuno mi disse, che anche Lui aveva il motore della "Dea"

 

21 ore fa, Sandro dice:

Ah già, la breadvan

 

alias versione rally (   ) della SM

Altra versione breadvan da corsa:

 

da notare la ridotta altezza rispetto alle 2CV berlina e station in secondo piano.

 

PS: la Quattroporte II sembra stia per piegarsi a metà tra le portiere...

 

mi piace di più la versione da panettiere che quella originale

Topic bellissimo!!

3 ore fa, nadsam dice:

Topic bellissimo!!

 

Come tutte le grandi Citroen, dalla DS alla XM (IMHO).

E pensare che da piccolo ero spaventato dalla presenza scenica della DS21... mi pareva qualche mostro marino in procinto di fagocitarmi...

6 ore fa, Roy De Rome dice:

Mi sembra ci sia qualche altro "spicciolo" : ora non ricordo dove e quando, ma qualcuno mi disse, che anche Lui aveva il motore della "Dea"

 

 

Wikipedia riporta che i diesel del FIAT 242 e del suo gemello Citroen C35 erano di derivazione CX, così come pure altri organi meccanici come i freni. Vale la pena ricordare che il suddetto furgone nacque dall'accordo di FIAT con Citroen nell'ambito di un ampio programma di collaborazione (che dura tutt'oggi con PSA) che prevedeva la produzione di veicoli passeggeri e commerciali leggeri. Veniva prodotto negli stabilimenti Citroen di Valencienne.