ma infatti non serve andare avanti a discutere...come dice TonyH è un loop in cui tutti si ha un po' ragione.

dalla discussione che si era generata, ma almeno leggendo le varie pagine l'idea è questa, (non è detto che mi riferisca a te uccio21, anche perché non è che mi ricordo i messaggi), sembrava che più di qualcuno la facesse passare come la soluzione definitiva a tutti i mali

 

13 minuti fa, TonyH dice:

uno fa bene a comprare quello che gli piace di più tra quelle che soddisfano i suoi requisiti (e quindi è la migliore in senso relativo, ovvero per LUI, singola persona, non assoluta everybody over the century)

 

3 minuti fa, uccio21 dice:

Ora nessuno vuole dire che il suv sia la scelta più razionale in assoluto

Dal solo punto di vista razionale, è difficile sostenere la scelta di un suv.

Meno abitabili e con bagagliaio minore della MPV corrispondente, consumo maggiore della berlina corrispondente, .

vincono solo in altezza da terra ( maggiori consumi/minori prestazioni ) e seduta ( condivisa però da MPV ) .

Finiture ed accessori sono paragonabili alle berline o MPV corrispondenti ( di cui sono spesso stretta derivazione ), per lo meno per quelli di serie, idem comfort.

Per l'estetica posso darti ragione, ma essa non è scelta razionale 

 

Se dovessimo scegliere razionalmente e basta, gireremmo tutti in MPV probabilmente ( che resta il miglior compromesso tra le opposte esigenze ) .

Ma ovviamente e fortunatamente la scelta razionale è obbligo di pochi

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8 minuti fa, Jazzboy dice:

Note e Jazz vanno benissimo come auto da famiglia. 

Non le conosco ma ho l'impressione che il comfort di marcia sia appunto da segmento B (insonorizzazione, prestazioni ecc..)

Adesso, uccio21 dice:

Non le conosco ma ho l'impressione che il comfort di marcia sia appunto da segmento B (insonorizzazione, prestazioni ecc..)

 

Ormai tra seg. B e C c'è pochissima differenza e livellata in alto . Si pensi per esempio al comfort tra una 208 ed una Golf .

La Golf è indubbiamente migliore, ma la 208 non sfigura ( per capirci dovendo dare un voto assoluto al comfort darei a Golf 9/10 ed a 208 7,5/10 ) 

Ma vanno paragonati ai SUV seg B.

Così i SUV seg.C li paragoni agli MPV seg.C

Secondo me il successo dei SUV è anche dettato da un cambio della percezione della bellezza.

 

Paragoniamo per un istante la carrozzeria di una vettura ad un corpo: là dove una berlina bassa e sportiva rappresenta un atleta asciutto, un SUV rappresenta un palestrato.

 

Per me la tendenza è proprio questa, l'aver accettato l'ideale estetico steroideo e mascolino. 

 

Attenzione però perchè le cose potrebbero cambiare in breve tempo per millemila motivi.

Per Capirci

 

Honda Jazz ---> Honda HR-V

Fiat 500L ------> Fiat 500X

Opel Meriva ---> Opel Mokka

Nissan Note ---> Nissan Juke

Mazda 2 --------> Mazda CX-3

 

Peugeot 2008 , Renault Captur, Audi A2  non hanno B-MPV corrispondenti .

 

 

I suv segmento B in alcuni casi sono più paragonabili alle hatch di segmento C, una 500X o una Renegade non penso viaggino come una Punto

8 minuti fa, stev66 dice:

 

Ormai tra seg. B e C c'è pochissima differenza e livellata in alto . Si pensi per esempio al comfort tra una 208 ed una Golf .

La Golf è indubbiamente migliore, ma la 208 non sfigura ( per capirci dovendo dare un voto assoluto al comfort darei a Golf 9/10 ed a 208 7,5/10 ) 

Può darsi ma dubito che con una Note a 160km/h mi dia la sensazione di andare quasi piano come succede con una QQ, personalmente non scenderei sotto al segmento C per una prima auto per una famiglia, questo non significa che non sia possibile farlo.

5 minuti fa, A.Masera dice:

Secondo me il successo dei SUV è anche dettato da un cambio della percezione della bellezza.

 

Paragoniamo per un istante la carrozzeria di una vettura ad un corpo: là dove una berlina bassa e sportiva rappresenta un atleta asciutto, un SUV rappresenta un palestrato.

 

Per me la tendenza è proprio questa, l'aver accettato l'ideale estetico steroideo e mascolino. 

 

Attenzione però perchè le cose potrebbero cambiare in breve tempo per millemila motivi.

Aggiungo che con il mercato sempre più globale il design si è appiattito per piacere un pò a tutti e le auto sono sempre meno originali, i suv risultano accattivanti anche con linee semplici e quindi hanno beneficiato di questa tendenza.

A parte che a 160 km/h non si va, né con una note, né con QQ . avendo fatto 1000 km e fischia con un QQ posso dire che non mi è sembrato molto silenzioso; sia pur senza riscontri strumentali , ma solo ad orexxhio, mi è sembrato più o meno rumoroso come 500X ( quindi un po' meglio di 500L ) , ma sicuramente più rumoroso di Golf VII .

 

1 ora fa, cintut dice:

 

concordo sull'entrata in loop.....chiuderei qui la questione...

 

bello il tuo avatar ... mi ricorda qualcun'altro ...