Salve a tutti, vorrei dire la mia sulla nuova Ford Fiesta.

 

Credo che sia molto migliorata rispetto alla serie precedente, ha una linea più equilibrata e matura e dal vivo ha una notevole presenza (molto meglio rispetto alle foto) e considerate che appena uscita nelle immagini ufficiali non mi piaceva assolutamente ma vedendola dal vivo è molto bella. ( POI CERTO L'ESTETICA è SOGGETTIVA MA DAL VIVO A MIO AVVISO è MOLTO BELLA)

- PREZZO: è più alto della serie precedente ma dovete considerare che è stata riposizionata più in alto, quindi è un segmento B ma " quasi "  premium E LO Si può capire dalla qualità percepita entrando nell'abitacolo.

Non è  vero che costa come un segmento C perché per esempio una fiesta st line 140 cv costa 20.500 euro circa  che con gli  sconti vari diventano 15.500-  16.000  quindi in linea con le altre (prendendo la versione st line senza aggiungere optionals) 

Invece  una versione st line 140 cv full optionals costa  25.000 euro che scende con gli sconti a circa 20.000. Se prendete un segmento C come la Renault megane, la hyundai i30 O LA GOLF  e la configurate con gli stessi accessori  costa circa  5.000- 7.000  euro di più.  (NON SI PUO CERTO CONFRONTARE UN SEGMENTO B FULL OPTIONALS CON UN SEGMENTO C senza alcun optionals e dire " costano uguali" perché non è infatti vero, provate a configurarle.

La volkswagen POLO A PARITà DI ACCESSORI E POTENZA COSTA  2.000 -3000 euro di più ( e secondo me di più non ha nulla in più ma solo il nome del marchio VOLKSWAGEN che poi vuol dire macchina del popolo quindi tutto questo prestigio non l'ho mai visto e non lo vedo)

UN audi A1  BENZINA 125 CV LISTINO CIRCA 23.000, CONFIGURANDOLA CON GLI STESSI ACCESSORI DELLA FIESTA FULL OPTIONALS ARRIVA A 36.000 EURO QUINDI COSTA 11.000 EURO DI PIU.

La ford fiesta st line  140 cv  ha lo stesso prezzo di quanto costava la mia Peugeot 207 nel 2008 10 anni fa( 19.500 euro) ma con la tecnologia e gli accessori di un decennio dopo

La ford fiesta ha alcune cose che per  esempio la POLO E L'IBIZA NON HANNO E CIOè:

 

- ACTIVE GRILLE SHUTTER ( RADIATORE CHE SI CHIUDE QUANDO POSSIBILE PER  AUMENTARE L' AERODINAMICITA')

- chiave ford my key configurabile

- tappo easy fuel

- MANTENIMENTO CORSIA

- RETROTRENO MULTILINK (PENSO SIA L'UNICA NEL SEGMENTO)

- DOPPIE GUARNIZIONI SPORTELLI ( SUL GIRO PORTA E SULLO SPORTELLO)

- SERVOSTERZO ADATTIVO IN BASE ALLA VELOCITà

- PARABREZZA SBRINABILE ELETTRICAMENTE

- TORQUE VECTORING

- LUCI INGOMBRO SPORTELLI

- DOOR EDGE PROTECTOR

 

QUINDI LA FORD FIESTA HA una qualità molto più alta della serie precedente , ha un prezzo allineato alla concorrenza offrendo anche di più e non è vero che costa come un segmento C

 

 

 

La Fiesta non ha il multilink, nel segmento l’unica ad averlo è la Mini.


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La Fiesta nuova ha il multilink posteriore, è indicato nel catalogo e l ho verificato dal vivo, dietro non c'è il ponte interconnesso ma si notano le sospensioni posteriori con i loro braccetti indipendenti.

Modificato 6 Dicembre 20177 anni fa da matteoroma79

Il retrotreno è questo, identico alla vecchia serie. Dove ci vedete il multilink? Forse serve una conoscenza approfondita di meccanica 

24 minuti fa, matteoroma79 dice:

 

- ACTIVE GRILLE SHUTTER ( RADIATORE CHE SI CHIUDE QUANDO POSSIBILE PER  AUMENTARE L' AERODINAMICITA')

- chiave ford my key configurabile

- tappo easy fuel

- MANTENIMENTO CORSIA

- RETROTRENO MULTILINK (PENSO SIA L'UNICA NEL SEGMENTO)

- DOPPIE GUARNIZIONI SPORTELLI ( SUL GIRO PORTA E SULLO SPORTELLO)

- SERVOSTERZO ADATTIVO IN BASE ALLA VELOCITà

- PARABREZZA SBRINABILE ELETTRICAMENTE

- TORQUE VECTORING

- LUCI INGOMBRO SPORTELLI

- DOOR EDGE PROTECTOR

 

 

 

Riguardo Polo/Ibiza

1- ce l'ha

2- no

3- no

4- si, e pure la funzione traffic jam

5- no e nemmeno la Fiesta

6- boh

7- si, e configurabile

8- si

9- si

10- la fiesta ha catarifrangenti.

L'IBIZA NON HA IL MANTENIMENTO CORSIA non ha il riconoscimento segnali non ha il blind spot

SUI DATI TECNICI DEL CATALOGO NUOVA FIESTA è INDICATO a pag 73  " sospensioni posteriori sistema multi-link indipendenti control blade e barra antiribaltamento"

forse non è la tipologia più raffinata tipo quelli della bmw, ma sono indipendenti informati bene non credo che tra i dati tecnici scrivono una cosa per un altra

Modificato 6 Dicembre 20177 anni fa da matteoroma79

5 minuti fa, matteoroma79 dice:

L'IBIZA NON HA IL MANTENIMENTO CORSIA

SUI DATI TECNICI DEL CATALOGO NUOVA FIESTA è INDICATO a pag 73  " sospensioni posteriori sistema multi-link indipendenti control blade e barra antiribaltamento"

forse non è la tipologia più raffinata tipo quelli della bmw, ma sono indipendenti informati bene non credo che tra i dati tecnici scrivono una cosa per un altra

Il catalogo Fiesta è errato, posso confermarti che si tratta di un normale ponte torcente

 

Ti allego le immagini a prova di quanto stiamo dicendo. E se non ti basta la nostra parola, ne parlò anche l'ing. Massai alla presentazione, vedi questo video dal minuto 2:18

 

 

 

ALLORA SE è SBAGLIATO CHE DEVO DIRE scusa , così ho letto

ricapitolando:

- ACTIVE GRILLE SHUTTER    anche la polo e l'ibiza?  ( a me non risulta)

- chiave ford my key configurabile  SOLO FORD FIESTA

- tappo easy fuel  SOLO FORD FIESTA 

- DOPPIE GUARNIZIONI SPORTELLI ( SUL GIRO PORTA E SULLO SPORTELLO) SOLO FORD FIESTA

- PARABREZZA SBRINABILE ELETTRICAMENTE QUICK CLEAR ( NON MI RISULTA SU POLO E IBIZA)

- LUCI INGOMBRO SPORTELLI / CATADIOTTRI ( POLO E IBIZA NON MI PARE)

- DOOR EDGE PROTECTOR  SOLO FORD FIESTA

 

Al di là di tutto Fiesta è migliore di Polo e Ibiza dal punto di vista dinamico.
Polo è superiore per materiali (nelle versioni top) e disponibilità fari full led, Ibiza solo per i fari.
In tutto il resto si equivalgono, sono tutte ottime utilitarie.


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Aoh e NON SCRIVERE TUTTO IN MAIUSCOLO