Mi ricordo che anni fa, forse il '98, la Ferrari aveva il "passo variabile" nel senso che durante la stagione interposero un distanziale (mi pare tra motore e cambio) per allungare il passo e poi decidevano di volta in volta se impiegarlo o meno.

 

Per quanto riguarda la versione B della SF70H, cito Benzing

Cita

Manca ancora il sollevatore, che arriverà verosimilmente a mondiale iniziato. Eppure non sembra che potrà attuarsi sull’asse anteriore, bensì, e con molta probabilità, sull’asse posteriore, avendosi già una sospensione a pull rod ed essendo presumibilmente atteso un adeguato allungamento del passo.

 

Modificato 16 Marzo 20178 anni fa da Scott

18 minuti fa, Scott dice:

Mi ricordo che anni fa, forse il '98, la Ferrari aveva il "passo variabile" nel senso che durante la stagione interposero un distanziale (mi pare tra motore e cambio) per allungare il passo e poi decidevano di volta in volta se impiegarlo o meno.

 

Per quanto riguarda la versione B della SF70H, cito Benzing

 

 

infatti l'avevo scritto perchè mi ricordavo una cosa del genere: mi pare fosse un distanziale ( in carbonio?)  interposto tra blocco motore e scatola cambio,(forse anch'essa in carbonio). Non ricordo però se venne poi effettivamente utilizzato. 

7 minuti fa, Cosimo dice:

 

infatti l'avevo scritto perchè mi ricordavo una cosa del genere: mi pare fosse un distanziale ( in carbonio?)  interposto tra blocco motore e scatola cambio,(forse anch'essa in carbonio). Non ricordo però se venne poi effettivamente utilizzato. 

Non ricordo bene i dettagli (quando e come), ma sono sicuro che fu utilizzato in gara.

stasera faccio una ricerchina  

 

Che vantaggi davano le sospensioni idrauliche in concreto? e che diceva Binotto nella citata letterina? 

 

Mi sono perso dei punti, sorry  

Non mi avete detto se pensate che davvero la Ferrari sia più forte di Mercedes, come traspare dai test, oppure no

Adesso, LucioFire dice:

Non mi avete detto se pensate che davvero la Ferrari sia più forte di Mercedes, come traspare dai test, oppure no

 

per me no, ma è messa meglio degli altri anni, soprattutto hanno costantemente migliorato, cosa non scontata gli altri anni,

 

Io aspetto ancora la red bull. Per me al primo gp vedremo una macchina diversa da quella che ha girato adesso. 

2 ore fa, RayLaMontagna dice:

Che vantaggi davano le sospensioni idrauliche in concreto? e che diceva Binotto nella citata letterina? 

 

Mi sono perso dei punti, sorry  

 

http://www.formulapassion.it/2017/03/f1-elasticita-sospette/

28 minuti fa, ISO-8707 dice:

 

http://www.formulapassion.it/2017/03/f1-elasticita-sospette/

Thx a lot!

Intanto pare che McLaren abbia cominciato a sondare il terreno per la power unit Mercedes.
Già per la stagione in corso.