Sono state trovate, in luoghi che è vietato nominare, delle foto che si commentano da sole, e che la dicono lunga sulla lungimiranza in quel di torino.

Io non aggiungo altro: guardatele, fate 2+2, e via alle discussioni!

ciao ciao!

hybrid power?? ma di che anno è questa foto? è realtà o immaginazione?

ci ha le mani la toyota? è tutta farina del sacco torinese? è uno dei tanti progetti iniziati e abbandonati?

hybrid power?? ma di che anno è questa foto? è realtà o immaginazione?

ci ha le mani la toyota? è tutta farina del sacco torinese? è uno dei tanti progetti iniziati e abbandonati?

le notizie su questa auto sono le seguenti:

Ibridi

La disponibilità della trasmissione automatizzata Selespeed pone le basi per l'introduzione di architetture di propulsione ibride, cioè l'abbinamento del motore termico con una macchina elettrica.

Infatti il Selespeed consente, attraverso la gestione della frizione, di disaccoppiare il motore termico dalla trasmissione; mentre la macchina elettrica aggiuntiva gestisce la coppia di trazione, che può essere sostitutiva o addizionale a quella termica.

Fiat Auto è impegnata da anni nello studio di architetture ibride che coprono l'ampio spettro delle soluzioni che vanno dall'ibrido "full performances" (ad elevata autonomia in elettrico) fino all'ibrido "ultraminimo", passando attraverso il cosiddetto "ibrido minimo".

La soluzione di ibrido "full performances" di Fiat Auto, denominata Hybridpower, è stata sperimentata con una flotta di dieci vetture Multipla messe a disposizione del comune di Napoli nell'ambito del Progetto Atena.

Sviluppata in collaborazione con il Centro Ricerche Fiat, la soluzione di "ibrido minimo" (denominata Ecodriver) ha portato ad approfondite analisi relative al suo abbinamento con diversi tipi di propulsori termici, compresi quelli a metano. Questa proposta, inoltre, è particolarmente idonea all'impiego cittadino, come dimostrano i risparmi di consumo valutati tra il 35% e il 40%, mentre sul ciclo combinato i valori si attestano tra il 20% e il 25%.

Non solo. Oltre alla riduzione dei consumi, Ecodriver offre sensibili benefici anche sulla limitazione delle emissioni. Merito dell'azione di livellamento del carico del motore che può essere operata dalla macchina elettrica.

Infine l'ibrido "ultraminimo". Interessante dal punto di vista dei costi, la soluzione consente di ridurre i consumi - circa il 20% nell'impiego urbano - grazie ad una gestione intelligente del motore termico (accensione/spegnimento).

Per il futuro prossimo Fiat Auto ritiene proprio questi sistemi di propulsione ibridi, una delle soluzioni più promettenti in termini di riduzione dei consumi ed abbattimento delle emissioni. In attesa, fra 15 - 20 anni, dell'arrivo di sistemi di propulsione basati sull'impiego delle Fuel Cell.

Da qui, coerente con queste previsioni, Fiat Auto ha avviato:

- da un lato la valutazione dell'applicabilità diffusa dell'ibrido "ultraminimo" abbinato al Selespeed;

- dall'altro lo sviluppo industriale dell'Ecodriver abbinato al nuovo 1.3 Multijet 16v, per la realizzazione di veicoli a minimo impatto ambientale destinati al trasporto urbano di persone e merci.

notizia del 21 marzo 2003

ciao!!

mi viene da dire: dove è finito il posto in mezzo?

scherzo.... idea interessante, ma di un anno fa. I risultati?

mi viene da dire: dove è finito il posto in mezzo?

scherzo.... idea interessante, ma di un anno fa. I risultati?

Già, una volta che c'è qualcosa d'interessante finisce nel dimenticatoio? O ci stanno lavorando seriamente? Incrocio le dita per la seconda opzione.

mi viene da dire: dove è finito il posto in mezzo?

sai... bisogna fare spazio per il telecomando!

non ho trovato altre notizie, ma non è a escludere che un bel giorno ci ritroveremo questa vettura senza neanche saperlo come successo per i motori 3.2 e 2.4 m-jet su thesis

ciao!!

voi gioite ma a me viene da piangere a pensare quanti miliardi sono stati spesi..... :cry: :cry: e poi tutti a osannare Toyota........

Ad un certo punto mi chiedo:ma come si fa?ma mi faccio ssumere io piuttosto che quelle zucche vuote attaccati ai soldi e all'abbonamento al Delle Alpi

Artemis a quando risalirebbe questo progetto? ha la stessa età della prima Toyota Prius?