Più che altro la Stonic o la Kona sembrano di fatto delle seg. B rialzette. C3 Aircross è leggermente diverso dalla C3 ma lo stile è simile. 500X è piuttosto grande per essere una b-suv e lo stile 500 deve piacere (io ad esempio preferisco la 500L), e Renegade non ha una omologa seg.B. Dato che la Ypsilon è troppo piccola per farla rialzetta (ma una versione Sestriere come ipotizzato qui dentro la farei subito), effettivamente qualcosa a metà tra una Punto e una 500X ci starebbe. Ma sono fantasie da CEO...

 

el Nino

6 ore fa, el Nino dice:

Più che altro la Stonic o la Kona sembrano di fatto delle seg. B rialzette. C3 Aircross è leggermente diverso dalla C3 ma lo stile è simile. 500X è piuttosto grande per essere una b-suv e lo stile 500 deve piacere (io ad esempio preferisco la 500L), e Renegade non ha una omologa seg.B. Dato che la Ypsilon è troppo piccola per farla rialzetta (ma una versione Sestriere come ipotizzato qui dentro la farei subito), effettivamente qualcosa a metà tra una Punto e una 500X ci starebbe. Ma sono fantasie da CEO...

 

el Nino

Fare semplicemente una 500x a marchio e stilemi lancia... 

Linee moderne, aggressive ma classicheggianti allo stesso tempo. 

Si... Potrebbe essere anche una ypsilon gonfiata. 

Vedremo come prezzano sta kia 

 

 

 

 

 

 

 

Fonte: www.omniauto.it

 

si hanno notizie di eventuali motorizzazioni con cambio automatico?

9 ore fa, dariomnk dice:

si hanno notizie di eventuali motorizzazioni con cambio automatico?

In un secondo momento arriverà un 1.4 con doppia alimentazione benzina/GPL. Il cambio è solo manuale, a cinque o sei marce, ma dall’anno prossimo il «mille» potrà essere abbinato a un automatico a doppia frizione con sette rapporti.

On 21/6/2017 at 00:26, J-Gian dice:

 

Questa cosa mi lascia abbastanza perplesso  

Da un punto di vista industriale dovrebbe essere la cugina della Hyundai Kona, ma l’azienda coreana ci tiene a sottolineare le differenze sia in termini di pianale (è costruita sulla base della Kia Rio) che di trazione (la nuova Kia Stonic preferisce l’anteriore a quella integrale).

Modificato 9 Ottobre 20177 anni fa da mauxmau

On 14/7/2017 at 02:00, LucioFire dice:

Fare semplicemente una 500x a marchio e stilemi lancia... 

Linee moderne, aggressive ma classicheggianti allo stesso tempo. 

Si... Potrebbe essere anche una ypsilon gonfiata. 

Vedremo come prezzano sta kia 

I prezzi partono dai 16.250 euro della 1.4 Urban e arrivano ai 22.750 della 1.6 CRDi Energy, ma fino alla fine dell’anno su tutte le Stonic ci sarà uno sconto di 2.300 euro.

Peccato per l'assenza di un automatico sul diesel. A me piace molto ma volevo il cambio automatico sulla prossima auto.

 

el Nino

Peccato per l'assenza di un automatico sul diesel. A me piace molto ma volevo il cambio automatico sulla prossima auto.
 
el Nino

Mi sembra di aver letto Che sia previsto per il prossimo Anno.

Oggi sono andato a vederla/provarla.

 

Esternamente mi piace molto sia bicolor sia tinta unita, la differenza tra gli allestimenti la si nota da alcuni dettagli tra cui le frecce che sull'allestimento top sono sugli specchietti.

Ben fatto il giro di guarnizioni delle portiere, peccato per le saldature che esteticamente lasciano ancora un po' a desiderare.

Internamente mi è piaciuto il disegno e la disposizione della plancia, anche lo schermo centrale su cui nutrivo qualche riserva non è male. Molto bello e comodo il volante dalle dimensioni contenute ed anche la leva del cambio con innesti corti ma precisi. Ho trovato ben fatti anche i sedili, su tutti gli allestimenti, sono rigidi e supportano bene anche senza essere esageratamente profilati, peccato per la regolazione a scatti dello schienale (molti scatti disponibili comunque) si trova comunque la propria posizione. Un po' deludenti i pannelli porta, comunque in linea con altre vetture presenti sul mercato, tanta plastica però la zona "morbida" è abbastanza estesa da poggiabraccio a cassa stereo. 

Buon baule con fondo regolabile.

Cielo vettura rifinito bene ma non con un tessuto morbido, presenti due plafoniere una anteriore ed una posteriore (dettaglio ottimo), buona abitabilità sia davanti che dietro.

 

Ho provato la 1.6 CRDI, veramente un buon motore, auto ben insonorizzata e con un assetto non troppo morbido (a me non piacciono le auto troppo "molle") ma che assorbe bene le asperità.

 

 

Giudizio finale: la reputo una buona proposta, mi piace molto esteticamente sia fuori che dentro, ha qualche pecca ma come tutte, è difficile trovare un prodotto perfetto in tutto quello che si vuole. La terrei seriamente in considerazione per un acquisto.

Cosa che mi è piaciuta è il fatto che sebbene sia un auto con assetto rialzato non è troppo alta come seduta/impostazione di guida quindi non vi è un eccessivo effetto SUV e/o monovolume però permette di avere una buona visuale e sensazione alla guida che può anche essere sportiva.

Modificato 15 Ottobre 20177 anni fa da MotorPassion

Oggi ho visto questa vettura (foto di autoscout): mi spiegate in cosa lo vedere che è una B SUV? Senza bicolore e barre portatutto sembra una Rio con sospensioni per il mercato Indiano o Brasiliano.
 

 

E bianca è anche peggio