Nel mentre in Norvegia , il grande BOOM delle vetture EV potrebbe scontrarsi con la mancanza di punti di ricarica

 

http://www.repubblica.it/economia/2017/09/22/news/norvegia_il_paradiso_delle_auto_elettriche_ora_non_bastano_le_colonnine_di_ricarica-176024751/?ref=fbpr

E anche a Bologna....prima ti fanno comprare Hybrid con 1000 promesse....POI :

http://www.automoto.it/news/bologna-frena-le-ibride-sono-troppe.html

Bologna frena le ibride: «Sono troppe»

10 ottobre 2017 - 

Al vaglio del consiglio comunale una delibera che limita le agevolazioni come la sosta gratuita e l'accesso alle ZTL ai soli residenti

•  

 

 

Ricordo che il  vero VANTAGGIO di una Hybrid e' acquistarla per TENERLA a LUNGO.

Altrimenti non si sfruttano appieno i vantaggi economici e di longevita'

Fatta la legge trovato l'inganno. Le microibride a 12 volt accedono alle agevolazioni 

 

https://www.alvolante.it/news/audi-a4-e-a5-sistema-micro-ibrido-mhev-354086

 

 

10 ore fa, 1happydream dice:

....anche a Bologna....prima ti fanno comprare Hybrid con 1000 promesse....POI...

Era prevedibile, comunque le agevolazioni rimangono per i residenti.

On 9/16/2017 at 20:41, maelganis dice:

Magari può non essere l'esperienza di tutti ma la mia si... Nel 2011 ho comprato una bici elettrica perché all'epoca avevo il lavoro vicino (~5 km) felicissimo, bici bellissima, 1400 euro in allegria. Bici durata ben 4000 km, tre elementi della batteria rotti, 800 euro. Soluzione? Nissan patrol 3.3 diesel 2500 €,  trent'anni, 165k km, va in moto con un colpo e passo pure per i campi... Le batterie vanno bene solo per mettere in moto le auto, naturalmente IMHO

Dai per 5 km la pedelec? o fai salite del 12% o è l'overkill definitivo. Io vado a piedi qui e sto a 6 km dall'ufficio, la bici quando sono in ritardo.

 

E anche a Bologna....prima ti fanno comprare Hybrid con 1000 promesse....POI :
http://www.automoto.it/news/bologna-frena-le-ibride-sono-troppe.html

Bologna frena le ibride: «Sono troppe»

10 ottobre 2017 - 

Al vaglio del consiglio comunale una delibera che limita le agevolazioni come la sosta gratuita e l'accesso alle ZTL ai soli residenti

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Ricordo che il  vero VANTAGGIO di una Hybrid e' acquistarla per TENERLA a LUNGO.
Altrimenti non si sfruttano appieno i vantaggi economici e di longevita'

Non capisco all'atto pratico quale sia il problema, considerando che (dati dell'articolo postato) le ibride non residenti fanno il 6% degli accessi.
Mi sembrano numeri comunque piccoli.

Non pagano la sosta e quindi meno gettito.

Il nocciolo della questione è quello.

 

 

Non pagano la sosta e quindi meno gettito.
Il nocciolo della questione è quello.
 
 

Rotfl
Bella Ipocrisia

5 minuti fa, TonyH dice:

Non pagano la sosta e quindi meno gettito.

Il nocciolo della questione è quello.

 

Ed era una "scappatoia" per i pendolari che lavoravano in zona centro, per evitare le limitazioni della ZTL, infatti il 6% degli accessi ZTL erano di auto ibride di non residenti contro l'1% delle ibride dei residenti.

 

Comunque, anche se il thread non penso sia quello giusto, allego articolo completo:

 

http://www.comune.bologna.it/news/qualit-dellaria-e-accessi-alla-ztl-stretta-sui-veicoli-merci-pi-inquinanti

23 ore fa, 1happydream dice:

E anche a Bologna....prima ti fanno comprare Hybrid con 1000 promesse....POI :

http://www.automoto.it/news/bologna-frena-le-ibride-sono-troppe.html

Bologna frena le ibride: «Sono troppe»

10 ottobre 2017 - 

Al vaglio del consiglio comunale una delibera che limita le agevolazioni come la sosta gratuita e l'accesso alle ZTL ai soli residenti

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Ricordo che il  vero VANTAGGIO di una Hybrid e' acquistarla per TENERLA a LUNGO.

Altrimenti non si sfruttano appieno i vantaggi economici e di longevita'

 

Guarda sono felicissimo. Per me ha senso una ZTL, quando lo è per tutti (tranne residenti, mezzi pubblici, veicoli di servizio ovviamente). Stesso discorso per i blocchi del traffico.

 

Posso anche capire il bollo ridotto per metano, ibrido, GPL, ma non di certo il totale esonero. Ad esempio un mio amico ha appena ritirato una Baleno col mild hybrid che viene paragonata e gode degli stessi vantaggi dell'ibrida pura, quando in realtà non è altro che una piccola batteria che aiuta il termico.

Vorrei farvelo vedere come scorrazza felice nelle ZTL, parcheggiando a destra e sinistra senza pagare il parcheggio sulle strisce blu. Vi sembra normale una cosa del genere?

Oppure devo pensare che è la solita trovata all'italiana di stimolare gli acquirenti verso macchine ecologiche (8 anni fa erano considerati ecologici anche gli Euro 4 senza DPF), per poi dopo 3/4 anni sentirsi dire che inquinano peggio di una nave cargo?