10 minuti fa, poliziottesco dice:

Questa è una versione di lancio, ci saranno anche versioni meno costose. 

 

Gimmo, che display cercavi? I quadrati ISO cronografo di AM? 

Si quelli mi piacciono un casino

Avrei preferito qualcosa di piu legato al passato, non so, sono deluso dalla macchina..

 

Intervista con il CEO di TVR

Io ho avuto mxl su exige,ma quello è un prodotto professionale per auto da gara e pure monocolore.

 

Questi display diciamoci la verità servono solo per far risparmiare alle case sviluppi di cruscotti per pochi pezzi,cambiano 2 skin e via.

Perché nessuno li auto da gara sti monitor iperrisoluti e coloratissimi??

 

 

 

9 minuti fa, nicogiraldi dice:

Perché nessuno li auto da gara sti monitor iperrisoluti e coloratissimi??

 

 

Fiesta R5 (la GUI è molto simile a quella della 4c )

 

Polo WRC

 

208 R2

 

I20 WRC/R5

ok ma non vedo display da 15" con grafiche ipermegafike , con tanti salamelecchi.

 

Mi ripeto, son pezzi che vanno bene su un audi, una benz , ma una sportiva deve aver le lancette, oppure direttamente un aim sul canotto sterzo.

La soluzione coi display 12" è triste su auto sportive (lo avrà anche project one)

53 minuti fa, nicogiraldi dice:

ok ma non vedo display da 15" con grafiche ipermegafike , con tanti salamelecchi.

 

Mi ripeto, son pezzi che vanno bene su un audi, una benz , ma una sportiva deve aver le lancette, oppure direttamente un aim sul canotto sterzo.

La soluzione coi display 12" è triste su auto sportive (lo avrà anche project one)

Se guardi quello di TVR non ha grafica supermegafiga, ha grafica simile agli AIM ed è solo più grande, cosa che va a favore della leggibilità. Non vedo nessuna tristezza o limite, mi sembra molto funzionale

1 ora fa, nicogiraldi dice:

ok ma non vedo display da 15" con grafiche ipermegafike , con tanti salamelecchi.

 

Mi ripeto, son pezzi che vanno bene su un audi, una benz , ma una sportiva deve aver le lancette, oppure direttamente un aim sul canotto sterzo.

La soluzione coi display 12" è triste su auto sportive (lo avrà anche project one)

calcola però che deve contenere più informazioni rispetto agli schermi delle vetture prettamente racing, una schermo piccolo tipo fiesta R5 non sarebbe bastato

Allora mi "tirate la soluzione" che pensavo per la mia auto...

 

Mxl pista (che ha ingressi Can Bus , ingresso antenna GPS ) montato come lo montavano sulle superT sul canotto, che se lo muovevi anche lui si muoveva e avevi sempre l'angolazione giusta.

Meno grane per LHD o RHD e via andare.

 

Aim ha presa usb , e riesci a configuralo a piacimento col suo programma, e per uso stradale si riusciva a "profilarlo" benino.

A me piaceva avere i vari profili di allarme diversi uso strada e uso pista, e gestiva una marea d'info (in sostanza tutto ciò che è obd) tipo Map e IAT .

Bei tempi.

 

Il futuro purtroppo sarà quello pure per i tasti, vedasi nuove Audi/porsche , la fisicità del CLICK e la lancetta che danza ce le dimenticheremo presto  

 

a me comunque le precedenti tvr non piacevano chissà quanto..

questa,pur sembrando un'auto uscita da gta5, mi pare abbaastanza piacevole

On 9/9/2017 at 13:45, d.lo. dice:

 

Ma avete messo tvr in google immagini? Dai su è na collezione di roba che è proprio l'opposto di elegante e sobria. Ci sono molti modi per essere appariscenti, e non tutti contemplano trasformare le macchine in cassoni illuminati a led con cerchioni da 40" alla toretto. Questo era un tratto distintivo del marchio negli anni 90/00 che sono i modelli che conosco e ho potuto apprezzare quanto meno in foto, tratti che io amavo. Ora qua sulla griffith non possiamo di certo dire che sia stato ucciso ma quanto meno ridimensionato si. Modelli come la cerbera erano sicuramente più "nobili", eleganti forse, ma non certo usuali, per non parlare della scelta colori:


Sulle curve tonde o non tonde non entro in merito, non ho basi di design per giudicare.


☏ iPhone ☏

 

 

Basta saper cercare:

 

Tamora

Typhoon