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Featured Replies

Inviato
58 minuti fa, Yakamoz dice:

Tra l'altro faccio presente che Raikkonen, pur ritrovandosi a superare Verstappen come e dove poteva, spostandosi sulla sinistra ha fatto la scelta migliore, anzi in quel caso l'unica possibile.

Quanto al "i due ferraristi dovrebbero studiare meglio le partenze", non mi sorprende se le indicazioni fossero proprio "Kimi tieniti a sinistra che Vettel proverà a chiudere Verstappen".

E' innegabile che anche la pioggia abbia complicato le cose.

 

Il primo e unico scroscio di pioggia mai visto in gara a Singapore doveva capitare proprio quest'anno. A cinque minuti dalla partenza.

Esattamente quello che penso altrimenti Kimi non avrebbe tentato la partenza della vita....

 

Poi:

http://www.formulapassion.it/2017/09/f1-ferrari-salvati-motori-singapore/

 

A margine dell'articolo di cui sopra vorrei evidenziare quanto nessuno abbia capito una beata fava, quando testè si dice:

"c'era apprensione per il motore di Vettel che, in seguito all'impatto con la vettura gemella di Raikkonen e con la Red Bull di Verstappen..."

 

Se controllate i video le due auto non si toccano, solo Max e Kimi. E quello di Max è il più classico degli sgambetti....

 

Modificato da nubironaSW

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  • ma scusate io continuo a non farmi capire. e' stato un' incidente di gara normalissimo, ma nache facilmente evitabile se baby birba avesse alzato il piede, considerando chi kimi ormai l'aveva qua

  • Commento velocissimo: Ho letto di gente che ha dato la colpa a Kimi perché è partito troppo bene e non era il caso di partire così bene quando il tuo compagno di squadra si gioca il mondiale.

  • si, ma fa il pilota di F1 non di macchinine di autoscontro, se non c'è spazio, freni, non vai addosso a chi ti è davanti   aggiungo, che se negli ultimi 4 gp, 3 volte Max è stato coinvolto i

Immagini Pubblicate

Inviato
2 ore fa, nubironaSW dice:

Esattamente quello che penso altrimenti Kimi non avrebbe tentato la partenza della vita....

 

Poi:

http://www.formulapassion.it/2017/09/f1-ferrari-salvati-motori-singapore/

 

A margine dell'articolo di cui sopra vorrei evidenziare quanto nessuno abbia capito una beata fava, quando testè si dice:

"c'era apprensione per il motore di Vettel che, in seguito all'impatto con la vettura gemella di Raikkonen e con la Red Bull di Verstappen..."

 

Se controllate i video le due auto non si toccano, solo Max e Kimi. E quello di Max è il più classico degli sgambetti....

 

Nel preciso momento in cui si verifica l'impatto ruota contro ruota tra Vers e Raikko., appare evidentissimo (tranne a quelli colti da allucinazione e sono molti.....) lo scarto violento verso destra dell'olandese. Se la sua monoposto fosse stata così vicina (o parzialmente affiancata come si tenta da più parti di far credere...) a quella del crucco, l'impatto sarebbe stato inevitabile. Invece le due auto non si sfiorano neanche lontanamente a riprova del fatto che Vettel era chiaramente avanti, come è sempre stato fin dal semaforo verde. Buffoni-incompetenti-servi tutti.....

Modificato da pennellotref

. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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