Sui vari forum specialistici dedicate alle lightweight car spunta ciclicamente l'argomento "masse non sospese". 

Ma quanto influenzano effettivamente il lavoro delle sospensioni e la dinamica di guida? I cerchi della mia 124 sono a quota 8,6Kg (9Kg quelli abarth), degli oz ultraleggera intorno ai 6,9Kg. Quanto influenzerebbe la guida, la frenata e l'accelerazione la riduzione di 2kg per ogni ruota? 

Grazie mille a tutti

Spannometricamente, 1kg di massa non sospese vale come 8kg di masse sospese.

N

1 ora fa, mikisnow dice:

C'È un utente, non ricordo il nome, che ne ha montati sulla MX5.

Edit:

Ah si, @jeby

 

No, io ho montato gli Alleggerita HLT, che pesano altri 6 etti in meno a ruota.

 

Se li cambi prendi anche dei dadi ruota leggeri, sia gli originali sia gli oz pesano tantissimo.

Sinceramente gli alleggerita li sconsiglio: sono molto delicati, tutti quelli che ho visto con gli alleggerita hanno almeno un cerchio storto, me incluso!

 

Penso che tra l'altro non siano nemmeno omologati per la 124

3 ore fa, TonyH dice:

Spannometricamente, 1kg di massa non sospese vale come 8kg di masse sospese.

Così tanto? Forse perché sono anche rotanti?