1 ora fa, TonyH scrive:

Si, ma il cambio a 9 rapporti Mercedes è nuovissimo. Ci sta che sia meglio di un cambio che ha debuttato 8 anni fa. E che va confrontato con i coevi.

Anche perché con 20.000€ una Mercedes col 9 rapporti mi sa che col cavolo che la porti a casa.

8 anni fa? pensavo l'avessero messo dopo.

COmunque almeno dovrebbe avere un'ottima affidabilità...e sicuramente avranno ,spero,smussato i difetti.

Poi mica ci dovrei andare in pista

Credo che in tutte le situazioni con le palette sia sempre più rapido di un manuale

 

per il suond ,tu che ce l'hai,è uguale alla 4c?

La presentazione su MiTo fu a settembre 2010.

 

Il sound è un po' più educato che su 4C, non avendo lo scarico specifico.

Ma non è un male, almeno a velocità costante non ti tira scemo

Lucio, fidati che suona bene, e lo fa senza assordare.

C'ho il virus alfa...oramai ho deciso che sarà turbo 1750.

tocca solo vedere quando e come

Ho letto che alcuni concessionari forniscono garanzia anche se non si va proprio da loro.

Sta cosa della garanzia per me è fondamentale..

 

Le "veloci" che si trovano sua autoscout sono tamarre all'ennesima potenza eh

odio i cerchi neri.

mi piacerebbero pure gli interni colorati...masono pochissime ad averceli

Per quanto riguarda il cambio TCT sulla QV...nelle manovre come si comporta?nelle code? in città?

Due o tre botte sta giulietta le tira in rilascio?

On 19/7/2018 at 13:54, LucioFire scrive:

Quella a Salerno sarebbe buona. 20000 euro. Comunque il cambio alfa mica è tanto vecchio no? Intendo come progettazione. Ha debuttato qualche anno fa. Se è come dici tu non mi pare male come cambio. 

Per il sound all'esterno é come 4c o è più educata? 

Purtroppo non ho esperienze con cambi automatici, per questo chiedevo a voi 

Buongiorno,

ho venduto da poco una Giulietta 170 cv diesel con il TCT con la quale ho fatto circa 220000 km. Con i vari aggiornamenti che ha ricevuto, il cambio, dal 2013 ad oggi, è migliorato molto in termini di fluidità. Comodo in automatico, divertente in manuale. Il giudizio generale è soddisfacente e personalmente, anche solo per la comodità nel traffico, lo acquisterei ancora senza nessun dubbio. Per avere un termine di paragone: il DSG di una Passat diesel dello stesso periodo,è piu' fluido e pacioso, ma sicuramente meno reattivo.

2 ore fa, and scrive:

Buongiorno,

ho venduto da poco una Giulietta 170 cv diesel con il TCT con la quale ho fatto circa 220000 km. Con i vari aggiornamenti che ha ricevuto, il cambio, dal 2013 ad oggi, è migliorato molto in termini di fluidità. Comodo in automatico, divertente in manuale. Il giudizio generale è soddisfacente e personalmente, anche solo per la comodità nel traffico, lo acquisterei ancora senza nessun dubbio. Per avere un termine di paragone: il DSG di una Passat diesel dello stesso periodo,è piu' fluido e pacioso, ma sicuramente meno reattivo.

grazie...beh su una giulietta QV è anche giusto così.

 

ma nelle manovre "prima-retro"...ripetuter...come si comporta?

On 5/12/2017 at 11:23, LucioFire scrive:

azz...ogni 10.000 km è un bel salasso

 

OT, riletto per puro caso. Alla fine il tagliando dopo 10k km presso la concessionaria m'è costato ben 95€. Alla fine, se terrò la media di 20k annui, è una cifra che spendo volentieri, pur di non invalidare la garanzia, e sempre sperando di non doverne far ricorso.

On 3/8/2018 at 20:45, gianmy86 scrive:

 

OT, riletto per puro caso. Alla fine il tagliando dopo 10k km presso la concessionaria m'è costato ben 95€. Alla fine, se terrò la media di 20k annui, è una cifra che spendo volentieri, pur di non invalidare la garanzia, e sempre sperando di non doverne far ricorso.

95€?

io pensavo in un tagliando più corposo!!!

On 2/8/2018 at 18:47, LucioFire scrive:

ma nelle manovre "prima-retro"...ripetuter...come si comporta?

la mia senza problemi, unica cosa un po delicato e manovrare in discesa o salita intensa per distanze molto corti (10-15cm), sopratutto in "D", meglio da dosare in "N" .