Visto che su Peugeot potrei riuscire ad avere condizioni d'acquisto favorevoli (ho un amico concessionario), sono tentato di mettere le mani su una 407 SW, anche se non mi necessita cambiare auto al momento..

Per ragioni di costi di gestione (visti i chiari di luna dell'economia attuale) sono tentato dal 1.6 Hdi, forse è un polmone, ma ha pur sempre 110 Cv, gran coppia ed è più leggero del 2.0...

Secondo voi una macchina simile ha ragione d'essere o chi la compra va incontro ad una delusione completa???

A proposito:

Niente male vero???

..di 407 ma il sito evidentemente non consente di essere linkato!!!

non lo so, filosoficamente io non starei troppo a guardare i cavalli, il motore è troppo piccolo....

Questo rivolto anche a chi compra Mègane 1.5dci100, o ipotetiche Golf 1.4TDI100 o Stilo 1.3MJ100....

Questi sono comunque motorini, oltretutto un pò spremuti, figuriamoci su una station ancora più grossa.

Fatti il 2.0HDi e lo rivendi come nuovo.

Non ce lo vedo bene un motore del genere sulla 407. O comunque una macchina di quelle dimensioni e quella massa. Non tanto perchè il motore sia tirato in sè (e lo è), ma perchè ne verrebbe fatto un uso che lo solleciterebbe parecchio (pistoni, distribuzione, soprattutto turbina) dovendo trascinarsi tutto quel peso; tutt'altra cosa sarebbe un utilizzo su 206 o (forse) 307.

..mi hanno riferito che è meglio del 2.0 FAP 110 CV, che fino ad un paio di mesi fa era il motore di punta...

Su 206 / 207 poi sarà sicuramente uan bomba....

Il mio dubbio è se alle prestazioni sulla carta (appena sufficienti) corrisponda sufficiente soddisfazione sotto il profilo della guida / del valore di rivendita / ecc.

A poposito, avete idea dei diferenti costi assicurativi tra diesel 1.6 e 2.0???

..mi hanno riferito che è meglio del 2.0 FAP 110 CV, che fino ad un paio di mesi fa era il motore di punta...

Su 206 / 207 poi sarà sicuramente uan bomba....

Beh, ora c'è il 2.0HDi 136cv e non vedo perchè non debba adottarlo la 407...

il 110 era un pò fiacchino, a dire il vero.

Il mio dubbio è se alle prestazioni sulla carta (appena sufficienti) corrisponda sufficiente soddisfazione sotto il profilo della guida / del valore di rivendita / ecc.

Scordatelo. Pigiare l'acceleratore non servirà a nulla. E andandola a rivendere avresti brutte sorprese.

A poposito, avete idea dei diferenti costi assicurativi tra diesel 1.6 e 2.0???

Dipende dalla tua assicurazione

Certo che avere sul 407 110Cv sono un po' pochini, ma dovrebbe muoversi con abbastanza disinvoltura se si rinuncia a prestazioni "brucianti"... tutt'altro discorso su 307 o 206/207...

un 1.6 da 110cv nn è assolutamente tirato.. ha gli stessi cavalli/litro del 2 litri da 136cv...

ciao!!

Certo che avere sul 407 110Cv sono un po' pochini, ma dovrebbe muoversi con abbastanza disinvoltura se si rinuncia a prestazioni "brucianti"... tutt'altro discorso su 307 o 206/207...

un 1.6 da 110cv nn è assolutamente tirato.. ha gli stessi cavalli/litro del 2 litri da 136cv...

ciao!!

Sì però considera il range abituale a cui lo sfrutteresti... non è la stessa cosa.

col 2.0 stai a 2000 giri, col 1.6 quasi a 3000 per avere la stessa potenza e briosità.

Scusate se mi intrometto, ma ho visto la 407 sul sito, e cavolo apparte il frontale è la banlità fatta macchina!!! Orrenda!

Ma come fanno a venderla? Solo per il frontale? O meflio solo per la bocca? Bah...... io sti francesi proprio non li capisco!

Sì però considera il range abituale a cui lo sfrutteresti... non è la stessa cosa.

col 2.0 stai a 2000 giri, col 1.6 quasi a 3000 per avere la stessa potenza e briosità.