5 minuti fa, GL91 dice:

Quindi niente versioni iper-pompate da 400 cv ma solo la versione "intermedia" da 300? Il fatto che in Bmw, marchio sportivo, rinuncino a competere con Amg e simili sulle versioni pompate (di simil-furgoni, ma pur sempre versioni sportive), mi mette tristezza.

 

Poiché? per quello si punterà sulla M2 coupé, sportiva senza compromessi.

3 minuti fa, Beckervdo dice:

Perchè BMW ha sempre la BMW M2 nuova da lanciare  Sia coupè, sia cabrio.

La BMW Serie 2 GC sarà basata sulla piattaforma FAAR-WE, quindi con motore trasversale ed avrà lo stesso motore, così come anticipato da @4200blu

3 minuti fa, VuOtto dice:

Poiché? per quello si punterà sulla M2 coupé, sportiva senza compromessi.

Ma non lo metto in dubbio, anzi M2 mantenendo la tp sara probabilmente la compatta piu sportiva in circolazione. Io mi riferivo ai modelli tipo X2 e in generale a quelli su base ta, il fatto che BMW, che é un marchio sportivo, lasci campo libero a Amg e Audi Sport sulle versioni iper-pompate (ripeto, di "furgoni", ma comunque versioni sportive) e il segno del cambio di strategia. Ovviamente e sempre IMHO 

12 minuti fa, GL91 dice:

Quindi niente versioni iper-pompate da 400 cv ma solo la versione "intermedia" da 300? Il fatto che in Bmw, marchio sportivo, rinuncino a competere con Amg e simili sulle versioni pompate (di simil-furgoni, ma pur sempre versioni sportive), mi mette tristezza.

..perche tristezza? Per avere divertimento su strade pubbliche 300CV in una macchina cosi sono piu di sufficente e gia superiore della capacita della loro guidatori in 99%.

Questi iperpompati sono cose per la bar...la mia ha 380...,a la mia 400...ma dai io ho 420....e solo stupido

vabbè, x drive, altro non si poteva fare col motore trasversale ma com'è ripartita di default la trazione? 60% davanti 40 dietro?

4 minuti fa, Felis dice:

vabbè, x drive, altro non si poteva fare col motore trasversale ma com'è ripartita di default la trazione? 60% davanti 40 dietro?

Non si puo dire cosi - la integrale xdrive sulla FAAR e un intregrale tipo "hang on", cosi in certe situazioni e 100% TA, in certi situazioni potrebbe essere una TI 50/50 o in qualche situazione il controllo elettro-idraulico puo anche mandare significante piu di 50% verso retrotreno.

36 minuti fa, 4200blu dice:

Non si puo dire cosi - la integrale xdrive sulla FAAR e un intregrale tipo "hang on", cosi in certe situazioni e 100% TA, in certi situazioni potrebbe essere una TI 50/50 o in qualche situazione il controllo elettro-idraulico puo anche mandare significante piu di 50% verso retrotreno.

Ok ma in condizioni normali mi sembra che sia preponderante all'anteriore. Sbaglio?

in condizionali normali, asciutto senza accelarazione forte etc. tutte le FAAR xdrive sono 100% TA.

6 minuti fa, 4200blu dice:

in condizionali normali, asciutto senza accelarazione forte etc. tutte le FAAR xdrive sono 100% TA.

 questo volevo sapere. Che tristezza. Le CLAR no, vero? 

1 minuto fa, Felis dice:

 questo volevo sapere. Che tristezza. Le CLAR no, vero? 

No, su CLAR (LK o LG) lavora in tutt'altro modo la trazione; è sbilanciata sul retrotreno

46 minuti fa, Beckervdo dice:

No, su CLAR (LK o LG) lavora in tutt'altro modo la trazione; è sbilanciata sul retrotreno

..ma si puo dire per la M5 e esattamente viceverso - in modo "race" e 100% TP