che tristezza però... quanto belle erano le presentazioni fisiche reali

Fire-up anche per McLaren del suo nuovo motore Renault montato sulla MCL33

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/le-prime-parole-della-mclaren-mcl33-video-369947.html

1 ora fa, falconero79 dice:

che tristezza però... quanto belle erano le presentazioni fisiche reali

D' accordissimo, mi ricordo quando Ferrari la presentazione la faceva coi primi giri in pista a Fiorano. Suppongo che con la grande minchiata del blocco dei test la presentazione in pista non si possa più fare, e quindi la presentazione virtuale assume un senso.

28 minuti fa, GL91 dice:

D' accordissimo, mi ricordo quando Ferrari la presentazione la faceva coi primi giri in pista a Fiorano. Suppongo che con la grande minchiata del blocco dei test la presentazione in pista non si possa più fare, e quindi la presentazione virtuale assume un senso.

lo scorso anno ferrari  lo aveva fatto,  sfruttando il filming day (100 km con gomme demo per fare delle riprese video, 2 per stagione) e quest'anno toro rosso girerà (motore honda permettendo  ) a misano prima dei test

Modificato 16 Febbraio 20187 anni fa da Aymaro

25 minuti fa, Aymaro dice:

lo scorso anno ferrari  lo aveva fatto,  sfruttando il filming day (100 km con gomme demo per fare delle riprese video, 2 per stagione) e quest'anno toro rosso girerà (motore honda permettendo  ) a misano prima dei test

io non sono così convinto che il problema di Honda fosse la Honda... magari mi sbaglio ma secondo me il problema era in MCL

Io un po' ci spero per la Toro Rosso

1 minuto fa, falconero79 dice:

io non sono così convinto che il problema di Honda fosse la Honda... magari mi sbaglio ma secondo me il problema era in MCL

mah, erano pur sempre i motori honda che si spaccavano e che avevano una 50 (se non di più) di cv in meno di renault che già non era a livello dei primi 2 motori, per quanto il layout potesse essere estremo, il grosso problema era comunque del motorista, e lo hanno ammesso anche loro

5 ore fa, Aymaro dice:

l'allungamento della stagione di F1 (finisce a novembre) e la maggior complessità delle macchine dal punto di vista aerodinamico hanno allungato  i tempi, non è raro arrivare a i primi test senza la macchina, ma le presentazioni le devi fare per gli sponsor ecc...

beh possono sempre mostrare la vettura vecchia con livrea nuova come fanno spesso anche con le moto...

Riguardo Halo ho una domanda. Anziché avere lo stelo davanti gli occhi del pilota, non era possibile fare una struttura basata su due steli verticali ai lati della testa, che potevano integrare anche gli specchietti retrovisori?

 

6 minuti fa, Driver2013 dice:

Riguardo Halo ho una domanda. Anziché avere lo stelo davanti gli occhi del pilota, non era possibile fare una struttura basata su due steli verticali ai lati della testa, che potevano integrare anche gli specchietti retrovisori?

non credo che come visuale sarebbe tanto meglio. è vero che con 'sto coso hai sempre un palo al centro, ma almeno hai la visuale libera ai lati e quando curvi (dove forse è più importante il campo libero).

e dal punto di vista strutturale un triangolo è sempre preferibile a un quadrilatero, in termini di robustezza.