16 minuti fa, skizzo_85 dice:

siccome potrei non essere aggiornato sul mondo FCA come altri, quali sono le strategie per i due marchi?

Lancia finire con questa Ypsilon poi morire?

Fiat andare avanti con Panda, Tipo, 500/500L/500X + 500 5porte + Compass cinquecentata?

 

Sarebbe già tanto 

4 minuti fa, gpat dice:

 

Sarebbe già tanto 

4 ore fa, skizzo_85 dice:

siccome potrei non essere aggiornato sul mondo FCA come altri, quali sono le strategie per i due marchi?

Lancia finire con questa Ypsilon poi morire?

Fiat andare avanti con Panda, Tipo, 500/500L/500X + 500 5porte + Compass cinquecentata?

Lancia : RIP

 

Fiat

500 3p / convertibile

500 5p

 

Panda

Panda cross/ 4x4

 

Tipo 3v/hatch/SW

 

500L  ( nuovo modello c3  Aircross style, a base Tipo ) 

 

500X

 

500XL ( compass cinquecentizzata )

 

Escludendo i derivati dai commerciali , le specialties come 124, etc .

 

 

 

Questo è quello che sembra ad oggi.

Poi vedremo .

 

 

 

 

 

 

 

Se fosse davvero così però quelle dichiarazioni fatte a Ginevra sull'appeal del marchio sarebbero da veri masochisti.

Beh, non proprio

Sergione ha parlato di gamma 500 più Panda ...ed alla fine questo ci sarebbe ( in realtà voleva dire anche tipo, ma lui è come Fonzie: non riesce a dire "Tipo"   )

 

 

1 ora fa, stev66 dice:

Beh, non proprio

Sergione ha parlato di gamma 500 più Panda ...ed alla fine questo ci sarebbe ( in realtà voleva dire anche tipo, ma lui è come Fonzie: non riesce a dire "Tipo"   )

 

 

Secondo me, Tipo la porterà in avanti finché può, ma non scometterei su una sua erede. Così ho interpretato le sue parole a Ginevra.

Obiettivi confermati, numeri e qualche parola su Lancia...

http://www.ilsole24ore.com/art/finanza-e-mercati/2018-04-13/fca-2017-utile-35-miliardi-confermato-tutto-cda-150846.shtml?uuid=AEzJ42XE

Credo che la cessione di Lancia sia la cosa più utile da fare per non perderci nulla

Mi pare che abbia detto che è meglio guadagnarci piuttosto che perderci, il che non significa che vuole vendere il marchio.

Comunque sarebbe solo marchio è denominazione di modelli, di cui uno dei "fighi" ossia Statos non è più di FCA, ci uscirebbe il costo dello sviluppo del parafango della Tipo?

Qualche novità da prendere con le pinze...
http://www.lettera43.it/it/articoli/economia/2018/04/11/fca-elkann-altavilla-marchionne-successione-hyundai-fiatchrysler/219388/