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CiccioSX

La mia prima auto.

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Complimenti!
Anche io cerco un Pandino (la mia prima auto nell'oramai lontano 99) , ma dalle mie parti come la tua ti cercano mille euro minimo per esemplari su cui comunque si devono spendere soldi.
Goditela!

☏ DIG-L01 ☏

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c'è più gente fuori di testa di quanto pensassi! :-D

quanto al Pandino, almeno quella versione lì ha un motore decente e un cambio moderno. Però confesso che per me le precedenti avevano un fascino perverso: le 750 fire che a motore freddo sono inguidabili (si accelera con lo starter), ma a caldo nonostante i 4 mini cilindri da neanche 200cc hanno un allungo e un suono mica male (per un motore da 34 risibili cavalli, si intende), con un cambio duro, contrastato e impreciso, ma che dopo un po' si impara a manovrare al millimetro proprio per evitare che si impunti. E la tenuta di strada non pervenuta grazie a pneumatici da bicicletta :mrgreen:
O già che ci siamo la vecchia Panda 30, con strapuntini e bicilindrico!

 

PS: non so se su quella versione hanno modificato la plancia, ma su quella che avevo io (dell'86) le feritoie dell'aria per il parabrezza erano mal progettate e il già esiguo ventilatore non riusciva mai a togliere l'appannamento. Io avevo appoggiato un cartoncino fra feritoia e plancia di plastica così che l'aria non si scontrava con la plastica, ma proseguiva sul vetro.

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Come già ti dissi, molto bella ;)

Ma cosa è successo al paraurti anteriore? :attorno: 

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Purtroppo a causa del discorso emissioni avevo scelta tra 899 e 1.1, ho preso quest'Ultimo in quanto Fire ed euro3 (contro l'euro2 del 899).

Lo sbrinamento funge, non è un granché però fa il suo dovere.

Il paraurti anteriore ha un angolo lucidato, ho fatto una prova.

Comunque trovarla discreta a basso prezzo non è stato semplice.

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Mi ricordo cosa diceva un mio cugino, che aveva una Panda 1.0 fire "ha la ripresa di una Ferrari e la tenuta di strada di un uovo sodo".

 

E' sicuramente una auto divertente, ma usala con raziocinio, la sicurezza attiva e passiva è sicuramente bassa per gli attuali standard.

 

Comunque complimenti e divertiti :agree:

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Bellissima :agree::agree::agree::agree:

Colore compreso. E la Young è la più bella di tutte. Però mi raccomando, togli quelle lussuose borchie CLX e ripristina il coprimozzo originale ;)

 

Cattura.JPG.fdb9abbd8bee4e62a3ae3a7b0b99f1fb.JPG

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Inviato (modificato)

se vuoi io ne ho una da rottamare (il motore 899 ha problemi ad un cilindro), se ti servono dei pezzi... pero' è blu metallizzato.

Modificato da Driver2013

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Inviato (modificato)
3 ore fa, Yakamoz dice:

 Però mi raccomando, togli quelle lussuose borchie...

 

Cattura.JPG.fdb9abbd8bee4e62a3ae3a7b0b99f1fb.JPG

Quelle in stagnola?coolface.png

 

vn8hzwsi51-panda-30-il-mito-vaccata_a.jp

 

Modificato da Damynavy

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1 ora fa, Yakamoz dice:

Bellissima :agree::agree::agree::agree:

Colore compreso. E la Young è la più bella di tutte. Però mi raccomando, togli quelle lussuose borchie CLX e ripristina il coprimozzo originale ;)

 

Cattura.JPG.fdb9abbd8bee4e62a3ae3a7b0b99f1fb.JPG

 

bannate questo signore che osa confondere una tardiva e spuria versione CLX con l'originale versione S!

:-D

s-l1000.jpg

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  • Ahah! 4

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