Altro "sliding doors": come sarebbero state le Lancia se Fiat non avesse acquistato Alfa Romeo nel 1986?L'unica cosa che si sa è che la Deltasud sarebbe uscita nel 1988/89 prendendo l'eredità nei rally del Deltone, e per il resto?Come sarebbe potuta essere la Lybra e la Thema II?

Alfa o non Alfa, l'Ing. Fumia l'aveva pensata così la lybra.



Poi come al solito ci han messo mano in venti ed è uscito il pastrocchio che conosciamo.

Se Lybra (o Nuova Dedra, ai tempi della lavorazione) fosse stata fedele alla proposta di Fumia, secondo me si sarebbero potuti aver risultati commerciali ben diversi.
Purtroppo, oltre al fatto di essere stata rimaneggiata da più parti, alla fine è stata sviluppata sul pianale Marea/Bravo/Brava invece che su New Large, di fatto influenzando anche le proporzioni originali.
È molto interessante la gestazione, descritta nel libro del succitato designer.

4 ore fa, Gabri Magnussen scrive:

Alfa o non Alfa, l'Ing. Fumia l'aveva pensata così la lybra.



Poi come al solito ci han messo mano in venti ed è uscito il pastrocchio che conosciamo.

 

3 minuti fa, MarcoGT scrive:

Se Lybra (o Nuova Dedra, ai tempi della lavorazione) fosse stata fedele alla proposta di Fumia, secondo me si sarebbero potuti aver risultati commerciali ben diversi.
Purtroppo, oltre al fatto di essere stata rimaneggiata da più parti, alla fine è stata sviluppata sul pianale Marea/Bravo/Brava invece che su New Large, di fatto influenzando anche le proporzioni originali.
È molto interessante la gestazione, descritta nel libro del succitato designer.

Credo che la Lybra di Fumia sia già stata influenzata dal "nuovo corso" in cui Lancia non doveva dare fastidio ad Alfa. IMHO il punto in cui la storia del design di Lancia non è ancora "influenzata" da Alfa è la Dedra, IMHO bisognerebbe partire da li.

Credo che la Lybra di Fumia sia già stata influenzata dal "nuovo corso" in cui Lancia non doveva dare fastidio ad Alfa. secondo me il punto in cui la storia del design di Lancia non è ancora "influenzata" da Alfa è la Dedra, secondo me bisognerebbe partire da li.

Vero, anche perché (leggendo il libro con attenzione) emerge molto bene la “strategia” adottata per Lancia e da lì (incredibilmente escludendo Y) l’ingombro di Alfa, sempre maggiore nei confronti di Lancia.

 

Che poi a me la Lybra in questi schizzi di Fumia non pare sto gran capolavoro...salvo il posteriore pieno che mi pare rimandi a Fulvia coupè.

 

el Nino

2 ore fa, el Nino scrive:

Che poi a me la Lybra in questi schizzi di Fumia non pare sto gran capolavoro...salvo il posteriore pieno che mi pare rimandi a Fulvia coupè.
 
el Nino

Questa è la maquette definitiva che venne presentata dal CS Lancia per l’erede della Dedra, con design di Fumia:

Poi beh la progettazione la gestazione di Nuova Dedra (poi Lybra) fa storia a sé, ma a me una berlina Lancia così non sarebbe dispiaciuta affatto, sopratutto vendendo ciò che hanno partorito

Modificato 28 Giugno 20187 anni fa da nucarote
doppio contenuto

Al 70% è la Lybra che conosciamo, e sinceramente quel frontale "squagliato" non è proprio il massimo più riuscita la coda tronca, ma niente che abbia potuto rendere la Lybra una bella macchina. Inoltre come già detto, Fumia già in questa proposta della Lybra aveva già avuto il dictact di non osare linee dinamiche/sportiveggianti.

Anche vedendo la maquette le perplessità rimangono.

Sembra una Dedra messa nel forno che inizia a squagliarsi...sulla Y il design era davvero riuscito, con le linee continue e il gioco di superfici concave e convesse. Ma qui...anche no.

 

el Nino

sembra una 406 imbruttita... ma comunque sia 406 aveva un nuovo pianale, la lybra quello di dedra, aveva un passo da seg.c. Secondo me avrebbe comunque avuto proporzioni da generazione precedente.

 

Per l'epoca, tra le generaliste, le mie preferite erano 406 e Laguna.