Sì, in effetti leggevo di persone che lamentavano problemi di frizione sia su hyundai che su Kia dopo poche decine di migliaia di chilometri, e guarda caso infatti Kia offre garanzia su frizione solo fino a 60.000. Ad ogni modo potrebbe fare al caso mio come dimensioni, anche se temo sia un po' ingessata dato il peso, ma non avendo una guida troppo sportiva per questo prezzo mi posso accontentare...

Modificato 20 Settembre 20186 anni fa da Stanley79

Qualsiasi scelta tu faccia (tanto caschi in piedi con tutti i marchi) non prenderla aspirata! Vai di turbobenzina senza se e senza ma! PS se ti occorrono abitabilità e bagagliaio da segmento C, l'Ibiza al momento é l'unica scelta.

Ti lascio qualche IDEA :

- Metà del tuo budget : 

https://www.autoscout24.it/annunci/mitsubishi-space-star-1-0-invite-benzina-rosso-ca17098d-4a30-4b7b-951f-896622e895da?cldtidx=2

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-Ancora sotto al tuo budget:

https://www.autoscout24.it/annunci/nissan-micra-0-9-ig-t-90cv-n-connecta-navi-km0-benzina-grigio-758027f5-c0b9-4f62-80ca-2720a4e4c309?cldtidx=12

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I motori turbo van bene per chi cambia la macchina spesso e ce l'ha sempre in garanzia.

Un mio amico ha appena dovuto cambiare la turbina al suo Tucson con 98.000 km per la modica cifra di euri 2000.

Un vecchio meccanico diceva sempre: "MAI comprare motori turbo..."

Ho sempre rispettato questa regola.

 

Modificato 22 Settembre 20186 anni fa da Granitico
errore di invio

11 ore fa, Granitico scrive:

I motori turbo van bene per chi cambia la macchina spesso e ce l'ha sempre in garanzia.

Un mio amico ha appena dovuto cambiare la turbina al suo Tucson con 98.000 km per la modica cifra di euri 2000.

Un vecchio meccanico diceva sempre: "MAI comprare motori turbo..."

Ho sempre rispettato questa regola.

Io la prenderei anche senza clima.

Mio padre ha dovuto cambiare la pompa clima dopo 3 anni per la modica cifra di 800€.

 

Ma dai, che discorsi sono? ?

 

Si chiama progresso... Posso capire gli scetticismi iniziali ma rifiutare l'innovazione non mi pare il corretto approccio da avere.

 

Per quanto riguarda l'auto: la mia ragazza ha da un anno una Rio nuova con il 1.2 84cv GPL. 15.000 km e si trova molto bene. E' un'auto molto concreta, non ha finiture di particolare livello (plastiche dura ovunque) ma è costruita ed insonorizzata bene (per il suo segmento).

Nel test drive ha provato sia il 1.2 che il 1.0 3 cilindri, ed il secondo era molto più brillante.

 

i20 è praticamente la stessa auto, con differente design interno ed esterno. Sono sue ottime auto e costano il giusto. La stonic dentro non è più grande della Rio, ed ha solo una cinquantina di litri in più di bagagliaio. Certo è più sfiziosa.

Bisogna anche vedere come faceva la manutenzione....

I motori turbo van bene per chi cambia la macchina spesso e ce l'ha sempre in garanzia.
Un mio amico ha appena dovuto cambiare la turbina al suo Tucson con 98.000 km per la modica cifra di euri 2000.
Un vecchio meccanico diceva sempre: "MAI comprare motori turbo..."
Ho sempre rispettato questa regola.
 

Si vede che non ha fatto i tagliandi in casa madre.
Se li avesse fatti e avesse continuato a farli fuori garanzia, Hyundai non ti avrebbe mai fatto accollare tutti i 2000€.

☏ SM-G950F ☏

12 ore fa, smukamuka scrive:

Io la prenderei anche senza clima.

Mio padre ha dovuto cambiare la pompa clima dopo 3 anni per la modica cifra di 800€.

 

Ma dai, che discorsi sono? ?

 

Si chiama progresso... Posso capire gli scetticismi iniziali ma rifiutare l'innovazione non mi pare il corretto approccio da avere.

 

Il progresso ha portato allo spuntare di autovelox e tutor come funghi. Il progresso ha portato a stipendi da fame.

Pertanto volendo progredire di pari passo sto seriamente pensando, come prossima auto, alla Sandero base con vetri a manovella e senza clima, per restare al passo coi tempi. Per progredire in linea con le tendenze della società attuale. Difatti si rompesse la mia pompa del clima non la riparerei. Basta abbassare i finestrini come si è sempre fatto fino a 20 anni fa. E come faccio io ancora oggi perchè il clima mi dà fastidio, difatti lo accendo una volta al mese per non far seccare le guarnizioni.

 

Comunque oggi una collega mi ha detto che si è rotta la turbina sulla sua Ibiza 1,4 diesel con 90.000 km.

On 23/9/2018 at 00:05, Granitico scrive:

I motori turbo van bene per chi cambia la macchina spesso e ce l'ha sempre in garanzia.

Un mio amico ha appena dovuto cambiare la turbina al suo Tucson con 98.000 km per la modica cifra di euri 2000.

Un vecchio meccanico diceva sempre: "MAI comprare motori turbo..."

Ho sempre rispettato questa regola.

 

 

La mia 156 jtd l'ho venduta a 160k km, ed a l'ultima revisione superava i 250k km.

La mia Leoncina 1.6 tdi ha superato i 125k km senza problemi.

 

Ovviamente se fai la manutenzione "con il badile" o non la fai i problemi puoi averli, anche con i moderni aspirati.

Tutto quello che non c'è non si paga e non si rompe.

A te è andata bene, a molti altri no.