1 ora fa, tonyx scrive:

ok che sfrutta bene gli spazi, ok che è un modello appena uscito, ma a certe cifre, se non ha esigenze di un auto non troppo grande mi viene spesso da pensare che non valga la pena un auto di segmento superiore in versione più basilare

 

invece di fiesta full optional una focus entry level

invece di scala, un octavia?

Io invece la penso al contrario mi piace una macchina un po' accessoriata anche se di segmento più basso. 

 

Poi ovviamente dipende da cosa ti serve. Per esempio nel mio caso octavia è un pochino troppo grande e quindi stavo cercando una via di mezzo e la scala cade proprio a fagiolo. 

se prendi lo stesso motore avrai più spazio (che può essere a sua volta un problema per i maggiori ingombri) ma meno accessori e meno prestazioni.

 

Già per avere stesse prestazioni devi prender il motore più grosso, facendo lievitare i costi velocemente.

 

All’epoca il dubbio me lo posi. Per avere una Octavia equivalente ci sarebbero voluto 5000€ in più, visto che per il DSG si doveva prendere obbligatoriamente il 1,5 da 150cv

 

Modificato 10 Febbraio 20205 anni fa da TonyH

Tolto dal listino.

Lo stesso vale per Kamiq-Karoq (che sono più nuovi). Il 1.0 tsi DSG è disponibile solo sul primo. Se vuoi benzina automatico sul secondo passi subito al 1.5

Anche su Scala notavo che almeno di listino , la 1.0 Style + DSG optional costa come la 1.5 Style con il DSG di serie.

14 minuti fa, stev66 scrive:

Anche su Scala notavo che almeno di listino , la 1.0 Style + DSG optional costa come la 1.5 Style con il DSG di serie.

 

No, 1.0 Tsi con DSG costa come 1.5 SENZA DSG. 

 

Tra i due motori entrambi con DSG ballano 1400€, 25360 la 1.0, 26760 la 1.5

4 minuti fa, TonyH scrive:

 

No, 1.0 Tsi con DSG costa come 1.5 SENZA DSG. 

 

Tra i due motori entrambi con DSG ballano 1400€, 25360 la 1.0, 26760 la 1.5

Anche in questo caso, a parità di motore e cambio, c'è una differenza del 6%, anche se poi si deve vedere lo street price.

Come se vag invogliasse a prendere  motore più grosso.

Anche su Golf 8 la differenza tra 1.0 e 1.5 é di 1300€

3 ore fa, stev66 scrive:

Anche in questo caso, a parità di motore e cambio, c'è una differenza del 6%, anche se poi si deve vedere lo street price.

Come se vag invogliasse a prendere  motore più grosso.

Questo lo fanno poi tutte le case...chi più chi meno. 

Presentato l'allestimento MonteCarlo. Sposto in Skoda

On 23/8/2019 at 20:19, TonyH scrive:

Provato su Scala (1.5 Sport).

Auto molto spaziosa, dalla guida molto leggera e “easy”. Cambiate inavvertibili e il DSG risponde benissimo all’acceleratore (un filo meglio del TCT. Molto silenziosa (almeno fino a velocità extraurbana, non ho potuto andare in autostrada).

Sterzo molto leggero. Preciso ma restituisce poco feeling.

Il motore gira tondo, ma secondo me 150cv sono troppi per la guida rilassata a cui invoglia la macchina. Considerato che il 1.0 si è comportato comunque molto bene nelle prove.

 

 

Come considerate un confronto tra scala sport e focus active? (entrambe 1.0 benzina) @TonyH

Modificato 28 Novembre 20213 anni fa da massi83