io dubito fortemente sulla originalita' di quella foto smart vs 600.... io ho visto smart incidentate che non rimangono intatte senza un graffio come ci vuole far credere quella foto... inoltre la 600 e' lievemente spostata verso il lato sinistro della smart e questa inquadratura e' nettamente in svntaggio per 600...

Non c'entra nulla la difesa di auto italiane....mi sembrava troppo evidente la schifezza di 600 e troppo esaltata la smart che non ha manco un graffio tutto qui.... Sbagliero' io...

Non c'entra nulla la difesa di auto italiane....mi sembrava troppo evidente la schifezza di 600 e troppo esaltata la smart che non ha manco un graffio tutto qui.... Sbagliero' io...

PER PIACERE SMETTIAMO DI DIRE CA...ATE E LEVIAMOCI LE FETTE DI PROSCIUTTO DAGLI OCCHI, PLEASE.

ho anche l video della sart vs seicento la smart nn si fa niente.......CHE C'ENTRA CON LA DACIA? :

Ragazzi, non è il caso di scaldarsi tanto... Questa auto farà il suo corso nel mercato... Ognuno di noi a i suoi gusti, e le sue preferenze, noi possiamo solo esprimere le nostre opinioni, rispettando gli altri, senza far diventare la faccenda un affare di stato...

Ragazzi, non è il caso di scaldarsi tanto... Questa auto farà il suo corso nel mercato... Ognuno di noi a i suoi gusti, e le sue preferenze, noi possiamo solo esprimere le nostre opinioni, rispettando gli altri, senza far diventare la faccenda un affare di stato...

ragazzi non vi scaldate tanto, la dacia in italia farà la fine della lada

Ragazzi, non è il caso di scaldarsi tanto... Questa auto farà il suo corso nel mercato... Ognuno di noi a i suoi gusti, e le sue preferenze, noi possiamo solo esprimere le nostre opinioni, rispettando gli altri, senza far diventare la faccenda un affare di stato...

Quoto, riquoto e straquoto.

Il test 600 vs. Smart esprime la diversa filosofia costruttiva. La 600 se la cava malissimo nei crash test perché la struttura dell'abitacolo non é abbastanza rigida. La 600 esprime la filosofia delle vetture anni '70 e '80, quando vettura sicura voleva dire una vettura che si accartocciava molto, e si teneva in scarsa considerazione la necessità di salvaguardare l'abitacolo. Quasi tutte le vetture progettate fino a metà anni '80 si comportano allo stesso modo.

Invece nella Smart succede esattamente l'opposto, per garantire lo spazio vitale in caso di incidente hanno realizzato la vettura con una cellula dell'abitacolo molto robusta, ma, mancando le zone di assorbimento anteriori e posteriori, la decelerazione sugli occupanti é molto elevata. Chi ha avuto il "piacere" di sbattere con una Smart é il primo a dire che la macchina (apparentemente) ha subito pochi danni, ma la "botta" nell'abitacolo si sente eccome.

La Dacia se non erro appartiene a Renault, così come la FSM polacca, dove fanno la Panda e il Multijet, appartiene a Fiat e la Skoda a VW.

A quanto mi risulta questa vettura é stata sviluppata da Renault per essere prodotta non solo in Romania, un po' come la Palio per Fiat, che viene prodotta e venduta in diversi paesi, al che mi chiedo se da noi la venderanno (se mai arriverà) come Dacia X90 o come Renault. Una Renault lunga quattro metri, con quattro comodi posti e un baule da mezzo metro cubo a 5-6000 Euro potrebbe fare un effetto diverso da una Dacia con le stesse caratteristiche.