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Quanto ti piace la Ferrari SF90 Stradale 2020?  

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  1. 1. Quanto ti piace la Ferrari SF90 Stradale 2020?

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allora, ultimamente ho poco tempo per scrivere e anche per leggere, ma sabato m sono guardato con attenzione

la 488 restando per minuti ad osservarla da ogni angolazione per confrontarla con la sf

 

la sf 90 é senza dubbio l'evoluzione stilistica della serie 8 cilindri centrale iniziata con 308, é un'evoluzione che porta l'archetipo stilistico della serie V8 ad un livello decisamente superiore unendo assieme stile futuristico, aggressività e una certa fluidità organica delle linee tipica di pininfarina-ferrari

 

osservando l'andamento del cupolino del tetto 488 specie in vista anteriore ho piú chiaro quale dovrebbe essere l'effetto della sf90 e direi che ci siamo, tutte le considerazioni infatti devono partire avendo in mente l'effettiva altezza da terra dell'auto piú che certe fotografie prese ad altezza finestrino o con il fotografo in piedi

 

direi che ci siamo, l'effetto "belva" della sf90 in strada dovrebbe essere garantito, quindi ok dal punto di vista stilistico

 

quanto al sistema propulsivo c'é poco da aggiungere, é lo stato dell'arte al momento

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32 minuti fa, Scott scrive:

https://www.yasa.com/news/ferrari-selects-yasa-for-sf90-stradale/

 

Uno (o tutti? non si capisce bene) dei motori elettrici è fornito dall'inglese Yasa.

Si tratta di unità a flusso assiale, dalla potenza specifica di 14kW/kg

ma perché i motori elettrici non li progetta e produce FerrarI??

questo vuol dire che quando saremo nell'era del full electric Ferrari non avrà più un reparto motoristico, comprerà motori da un fornitore esterno il quale a sua volta potrà fornirli a chiunque.. 

quindi l'esclusività ferrari? 

 

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potrebbero essere motori elettrici su specifica ferrari e sviluppati e con e per ferrari

 

vero esclusività ferrari ma vale sempre quanto sosteneva Marchionne e cioè " ogni settimana le cause automobilistiche nel mondo spendono N milioni di € per sviluppo nuovi prodotti quando unendosi potrebbero ottimizzare i costi "

e penso proprio che questo sia il caso , mica devono mettere un reparto per fare motori elettrici

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20 minuti fa, Scott scrive:

https://www.yasa.com/news/ferrari-selects-yasa-for-sf90-stradale/

 

Uno (o tutti? non si capisce bene) dei motori elettrici è fornito dall'inglese Yasa.

Si tratta di unità a flusso assiale, dalla potenza specifica di 14kW/kg

 

Dalle immagini del gruppo motopropulsore il motore elettrico posteriore sembra essere il loro (pure Koenigsegg sulla Regera monta i loro motori: 2 da 360 e uno da 160 kw).

 

Se anche quelli anteriori fossero loro l'avrebbero scritto.

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37 minuti fa, giopisca scrive:

potrebbero essere motori elettrici su specifica ferrari e sviluppati e con e per ferrari

 

vero esclusività ferrari ma vale sempre quanto sosteneva Marchionne e cioè " ogni settimana le cause automobilistiche nel mondo spendono N milioni di € per sviluppo nuovi prodotti quando unendosi potrebbero ottimizzare i costi "

e penso proprio che questo sia il caso , mica devono mettere un reparto per fare motori elettrici

 

è una filosofia che non approvo per diversi motivi.

uno: se le case automobilistiche si unissero non esisterebbe più la differenziazione di prodotto per cui comprare una ferrari non avrebbe più senso.

 

due: ottimizzare i costi ha un limite, se le case automobilistiche spenderanno sempre meno in ricerca e sviluppo (e così via su tutto il resto) tutto l'indotto dipendente riceverà sempre meno soldi che si tradurrà in meno soldi da spendere e quindi meno prodotti venduti, (se la Fiat usa robot per costruire la Panda non ci saranno più operai che si potranno compre la Panda, easy no?)

 

tre: ottimizzazione dei costi in teoria è applicabile a industrie mass product che possono mantenere un prezzo finale concorrenziale e accessibile, non certo a Ferrari che può vendere al prezzo che vuole.

 

quattro: certo che devono mettere su un reparto motori elettrici, mi pare ovvio, è come se ora per produrre i termici si approvvigionassero da un fornitore esterno.

chi se la compra più una Ferrari con il motore costruito da per esempio la Vm?

e non importa se la VM lo costruisse su specifiche della Ferrari o se fosse studiato da Ferrari e costruito da Vm. certe case hanno costruito la loro esclusività persino su dettagli come fare seguire la costruzione in fabbrica della vettura al cliente. 

 

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@tony ramirez

la pensiamo in maniera diversa , e mi par di capire siamo tutti e 2 nell'indotto auto , fare piattaforme comuni NON vuol dire necessariamente non differenziare , vuol dire partire da basi comuni

i robot oggi montano già molte parti delle vetture e , purtroppo, con ripetibilità superiore a quella dell'uomo

spesso le auto che vendono al prezzo che vogliono montano componentistica della mass producition ma è sottopelle e non a vediamoà

il reparto motori per poche unità secondo me non lo faranno mai , potrebbero assemblare e personalizzare qualcosa di prodotto o pre aasemblato, sull'esclusività basta il cavallino sul cofano senza dover seguire step by step la realizzaizone

 

pii ripeto una è l amia opinione e l'altra è la tua

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