43 minuti fa, Pandino scrive:

 

E delle caldaie a gasolio, che nel palazzo dove vivo vengono rifornite da un rudere OM anni 70  

Che poi mezzi pesanti e caldaie sono proprio il vero problema dell'inquinamento in città... 

 

Ma è più facile sparare sugli automobilisti e le loro "cattive" auto... 

21 ore fa, Albe89 scrive:

Ma è più facile sparare sugli automobilisti e le loro "cattive" auto...

 

Che restano comunque un problema a mio avviso  

7 minuti fa, Pandino scrive:

 

Che restano comunque un problema a mio avviso  

 

sul lungo periodo sicuramente, l'Area B di per sè non è una brutta idea, ma come al solito è il modo in cui è applicata che la rende sbagliata.
Il problema delle auto e del loro relativo inquinamento si dovrebbe combattere aumentando il ricambio generazionale del parco circolante con svariati incentivi (garantendo comunque la possibilità per le storiche, quelle vere, di poter circolare e ai loro proprietari di poterle mantenere).

Siamo uno dei paesi con il parco auto d'età media più alto d'Europa se si abbassasse la media di conseguenza la media degli inquinanti emessi si abbasserebbe.
Con queste regole la città si riempierà di auto a benzina decennali con tutto quello che ne consegue anche a livello di sicurezza.

18 minuti fa, Albe89 scrive:

 

sul lungo periodo sicuramente, l'Area B di per sè non è una brutta idea, ma come al solito è il modo in cui è applicata che la rende sbagliata.
Il problema delle auto e del loro relativo inquinamento si dovrebbe combattere aumentando il ricambio generazionale del parco circolante con svariati incentivi (garantendo comunque la possibilità per le storiche, quelle vere, di poter circolare e ai loro proprietari di poterle mantenere).

Siamo uno dei paesi con il parco auto d'età media più alto d'Europa se si abbassasse la media di conseguenza la media degli inquinanti emessi si abbasserebbe.
Con queste regole la città si riempierà di auto a benzina decennali con tutto quello che ne consegue anche a livello di sicurezza.

se continuano ad aumentare le tasse invece di incentivare, la gente non cambia l'auto

L'obiettivo reale è diminuire il circolante, come per l'area c. Che sia benzina, diesel, elettrico, a lecca lecca e caramella ( cit.)

che poi Milano e l'unica grande città italiana con una rete metropolitana degna di questo nome.

Scusare ma perché dal 2025 vietano le diesel euro 6 acquistate DOPO il 31/12/2018 mentre quelle acquistate PRIMA verranno vietate dal 2028 ?

A rigor di logica non dovrebbe essere il contrario?

Farà fede la data di prima immatricolazione?

tra poco inizia uno dei divieti più stringenti fatti in italia sulle auto diesel, con il divieto delle euro 5 in area B

https://www.ilgiorno.it/milano/cronaca/area-b-1.8124328

sui social segnalavano la mancanza di dispositivi Move-In per utilizzare l'auto nelle aree limitate per un certo numero di chilometri

Fatto ieri per mio suocero.
Lojack non lo abbiamo trovato, rifatta procedura, Machiavellica per una anziano, e con OCTO in pochi giorni dovremmo andare ad installare.
Quando toccherà a me, monto GPL e tanti saluti a sta buffonata.

Qualcuno ha chiaro gli aggiornamenti in merito????

https://it.motor1.com/news/719248/milano-area-b-c-auto-diesel-2024/

 

qua si parla di discriminare stessi motori acquistati in anni differenti. POssibile? avete qualcosa da leggere in merito?

grazie