5 ore fa, savio.79 scrive:

Eh ma ragazzi scusate ma che due palle, stiamo parlando di una macchinetta non di una formula uno.

Comunque non per dire niente, ma prezzo di partenza 31000€ e motore da 136cv e 260nm di coppia, non è mica una Panda 45..

Quando sarà sul mercato la VW ID 3 base a 30000€ questa se la potranno comprare giusto i Francesi

Modificato 12 Maggio 20196 anni fa da gpat

La Seat costerà anche meno.

1 ora fa, led zeppelin scrive:

Purtroppo non mi stupisce.

 

Ci siamo abituati a volere un'auto di 4 metri, buona abitabilità per 4 persone, baule da 300 litri e passa, con tutti i gadget elettronici, sicura, cambio Aisin 8 marce...e crediamo che possa costare come la Peugeot 206 del 1999 (e non, come forse sarebbe più corretto, come una 306 del 1999).

 

 

Veramente le segmento B di oggi costano più delle segmento C del 1999.

Veramente le segmento B di oggi costano più delle segmento C del 1999.

Anche no. Mia madre nel 1997 prese una Fiesta Techno con 2 airbag e climatizzatore, pagata 18milioni di lire.
Oggi sarebbero 13mila euro e con quella cifra si compra molto di più di allora, a livello di sicurezza e tecnologia.


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11 ore fa, leon82 scrive:

 

Anche no. Mia madre nel 1997 prese una Fiesta Techno con 2 airbag e climatizzatore, pagata 18milioni di lire.
Oggi sarebbero 13mila euro e con quella cifra si compra molto di più di allora, a livello di sicurezza e tecnologia.


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Con 13 mila euro oggi ci compri una Panda ben equipaggiata. 

P.S. 18 milioni di lire sarebbero poco più di 9 mila euro. E con quelli manco una Panda ci compri.

2 minuti fa, Ryo scrive:

Con 13 mila euro oggi ci compri una Panda ben equipaggiata. 

P.S. 18 milioni di lire sarebbero poco più di 9 mila euro. E con quelli manco una Panda ci compri.

 

18 milioni di lire del 1997 (comprensivi di 3,5  milioni di incentivo statale) attualizzati al 2019 sono 13mila euro circa. e con 13mila euro di street price oggi compri una B ben equipaggiata.

9 minuti fa, leon82 scrive:

 

18 milioni di lire del 1997 (comprensivi di 3,5  milioni di incentivo statale) attualizzati al 2019 sono 13mila euro circa. e con 13mila euro di street price oggi compri una B ben equipaggiata.

????. Aldila' delle attualizzazioni che non essendo esperto di economia non mi sento di smentire né confermare, se veramente pensi che con 13 mila euro oggi compri una B ben equipaggiata, significa che è da un bel po che non preventivi una segmento B.

1 minuto fa, Ryo scrive:

????. Aldila' delle attualizzazioni che non essendo esperto di economia non mi sento di smentire né confermare, se veramente pensi che con 13 mila euro oggi compri una B ben equipaggiata, significa che è da un bel po che non preventivi una segmento B.

 

In realtà con 13-14mila euro oggi ti porti a casa la classica seg. B medio motorizzata (benzina, 90-100 CV) e allestimento intermedio. Più o meno. 

 

Con dotazioni che però non vanno molto lontane (se non addirittura coincidono) con quelle di vetture di segmento superiore.

Al netto dell'inflazione ci compri né più né meno la stessa Fiesta, ovviamente con dotazioni da 2019 ma è giusto così. 

Però i prezzi si sono rialzati ultimamente, fino a 2 anni fa il segmento B era più economico. 

4 minuti fa, Ryo scrive:

????. Aldila' delle attualizzazioni che non essendo esperto di economia non mi sento di smentire né confermare, se veramente pensi che con 13 mila euro oggi compri una B ben equipaggiata, significa che è da un bel po che non preventivi una segmento B.

 

Ho preso 4 mesi fa una C3 110cv automatica nuova praticamente full optional a meno di 15mila euro comprensivi di permuta di una Fiesta di 9 anni e 300mila km (ed in verità di un extrasconto per i possessori di Citroen storiche)

E andando in giro per preventivi, se mi fossi accontentato di un motore non turbo e di un cambio manuale, con 13/14mila euro avrei preso quello che volevo, dalla Fiesta alla Polo, tutte con ADAS.