mmmm... ma allora se devo restare a benzina, allora forse non e' meglio una CAPTUR?

1.2... 120 cv... doppia frizione... e spendo quasi la metà.. (o almeno 5000 euro di meno).. sai quanta benzina ci faccio?

e su sprintmonitor le differenze non sono cosi' abissali... una sui 6 e l'altra sui 6,5 l/100km

 

https://www.autoscout24.it/annunci/renault-captur-1-2-tce-120-cv-edc-energy-r-link-benzina-grigio-ff6cab8e-0386-0858-e053-e250040a2da8?cldtidx=2

https://www.autoscout24.it/annunci/renault-captur-1-2-tce-120-cv-edc-energy-r-link-benzina-grigio-9e7a061e-600e-465a-9c1e-f523dbfdceb5?cldtidx=5

3 minuti fa, toniz scrive:

mmmm... ma allora se devo restare a benzina, allora forse non e' meglio una CAPTUR?

1.2... 120 cv... doppia frizione... e spendo quasi la metà.. (o almeno 5000 euro di meno).. sai quanta benzina ci faccio?

e su sprintmonitor le differenze non sono cosi' abissali... una sui 6 e l'altra sui 6,5 l/100km

 

https://www.autoscout24.it/annunci/renault-captur-1-2-tce-120-cv-edc-energy-r-link-benzina-grigio-ff6cab8e-0386-0858-e053-e250040a2da8?cldtidx=2

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Hr-v è più spaziosa ed ha più bagagliaio di Captur. 

Poi coi tuoi percorsi brevi, starei su un benzina aspirato 

Adesso, stev66 scrive:

Hr-v è più spaziosa ed ha più bagagliaio di Captur. 

Poi coi tuoi percorsi brevi, starei su un benzina aspirato 

 

1) bagagliaio.. vero...mi ricordo.. devo leggere/vedere qualche prova...

2) mmmm.... anche quello avrebbe senso... quello che non c'e' non si rompe... e se la honda beve solo quando la spingi non sarebbe male...

 

honda come marca mi sta simpatica da sempre.... e non la escludo a priori... vediamo dopo che ho studiato.

Oltretutto alla fine (da altro mio post) al 90% per la mia compagna prenderemo una Captur 0.9 tce manuale, ergo averne 2 in casa non sarebbe il massimo ahahahahah

 

Onestamente non volevo passare gia' ora al benzina... ma mai dire mai.

vi ho chiesto suggerimenti e consigli e mi sembra sciocco non seguirli ?.. alla fine decido io, ma almeno ascoltarvi mi sembra dovuto.

 

Hr-v può avere anche l'automatico cvt, che è molto affidabile ma soffre di effetto scooter se lo usi coltello tra i denti.

18 minuti fa, toniz scrive:

 

1) bagagliaio.. vero...mi ricordo.. devo leggere/vedere qualche prova...

 

 

Anche come abitabilità non è un granchè, senza contare che dentro la Captur non è propriamente bella da vedere e da toccare. IMHO  

Modificato 4 Dicembre 20195 anni fa da nucarote

vediamo ragazzi... ci penso un po' e vediamo...

non voglio farmi prendere dall'entusiasmo altrimenti da ogni suggerimento mi incarto.

Onestamente???.

Captur e' per la donna... se piace a lei... contenti tutti.. dobbiamo trovarne una da provare ma non e' questo il luogo adatto alla discussione.

HRV??? l'avevo vista ... me la studio... ma se i prezzi dell'usato recente sono quelli ... con 14.000€ prendo la C4 che voglio, la assetto da F1 e metto in conto anche (nel caso) 4 sostituzioni extra di olio nel caso il FAP rognasse...

 

quindi bisogna fare anche 2 conti con i soldi.

 

Io lo so che l'auto da fredda non va maltrattata... quindi anche se faccio tragitti corti, la scaldo andando piano nei primi km...

 

Per ora resto sulle mie scelte.

La HRV magari la provo... poi benza o diesel vedremo... ma se il cvt e' scooter come su Jazz (ne avevo trovata una pure gasata + aut.) mi sa anche no... pero' vorrei provarla....magari la mia andatura da nonno non se ne accorge, e quando si spinge si va di palette che simulano le marce (giusto??)

 

 

Piccolo aggiornamento per voi...

... avevo visto un'OTTIMA C-max da un privato, ma che poi non mi ha convinto (sapete quelle sensazioni "a pelle") e quindi ho lasciato perdere ...

... mi e' sfuggita sotto il naso veramente per un nonnulla ? una C4 Picasso perfetta... come km, soldi e dotazioni.. mannaggia...

 

quindi sono ancora alla ricerca... in ordine di preferenza: C4 Picasso, C-max, qualcosa a GPL (vedo cosa trovo di volta in volta), Scenic (nuova o X-mod da vedere di volta in volta).

 

Per adesso faccio passare il 31/12 che qualcosa dovrebbe cambiare ma chiedo a voi:

- chi mi fa una breve panoramica sui cambi dsg VW/Audi/Seat/Skoda?

 

In quanto tra le possibili papabili ogni tanto appare qualche golf Sportsvan... e anche se non ho particolare simpatia per la marca l'auto invece mi piace...

e anche se fuori budget a volte intravedo dei Tiguan (versione recente, non la vecchia), delle Ateca... (e immagino che le Karoq saranno uguali).. e mi chiedo.. montano il DSG .. ma sara' quello buono?? quello meno buono?...

 

C'e' modo di distinguerli? perche' vi ho letto spesso dove si diceva che questo si rompe, questo va meglio, 6 marce, 7 marce... a secco, in bagno d'olio... etc.

A me interessano per quei modelli alla fine (e se volete anche Octavia, toh...) ...ma li chiamano generalmente DSG e non so mai se sono buoni o meno.

 

Grazie.

 

ps: so che sono tutti doppia frizione ?

mia sorella ha una C4 Picasso (5 posti) del 2015 1.6 HDI  manuale a 6 marce, ne è felicissima. Zero problemi fino ad ora. A proposito, 170mila km. Per cui mi pare solida contando quante volte alza il cofano mia sorella (MAI). ?

 

Però.....io andrei su un qualcosa di più moderno eventualmente, che alla fine è la stessa macchina sottopelle....la Peugeot 3008.

Quello maggiormente problematico è il DSG7 montato sui 1.6 diesel.

Quindi tenderei a scartare questo abbinamento di default.

Sugli altri DSG passo la mano...

6 minuti fa, VuOtto scrive:

mia sorella ha una C4 Picasso (5 posti) del 2015 1.6 HDI  manuale a 6 marce, ne è felicissima. Zero problemi fino ad ora. A proposito, 170mila km. Per cui mi pare solida contando quante volte alza il cofano mia sorella (MAI). ?

 

Però.....io andrei su un qualcosa di più moderno eventualmente, che alla fine è la stessa macchina sottopelle....la Peugeot 3008.

 

Per la C4.... gira e rigira e' quella che al 90% rispetta cosa voglio in un'auto... ultima o penultima versione cambia poco... mi basterebbe il 1.6 hdi 120cv+EAT6... ma se trovo anche un 2.0 valuto.

La 3008 la reputo una bellissima auto... ma... le trovo usate carissime.. e non riesco a trovare una buona posizione con quel volantino basso (ho un'impostazione da furgone). Ho un amico che ne ha presa una da poco.. prossimamente gli chiedo se me la fa provare come si deve. Cavolo e' 1.93... e ci sta, vuoi che non ci sto io?

Vedremo...

 

6 minuti fa, gianmy86 scrive:

Quello maggiormente problematico è il DSG7 montato sui 1.6 diesel.

Quindi tenderei a scartare questo abbinamento di default.

Sugli altri DSG passo la mano...

 

Ok... quindi 1.6 diesel+DSG... bocciato (il 90% delle sportsvan in vendita ?)

 

attendo altre info

grazie a entrambi.