15 minuti fa, Davialfa scrive:

Eh appunto... come cacchio è possibile?  Mi sembrano strani questi dati

Chiedo scusa, errore mio, ho sbagliato a copiare la riga dei costi chilometrici nel benzina e, rifacendo l'interrogazione, c'è una differenza di oltre 6 €cent, come potete vedere dalle immagini allegate.

1 minuto fa, Res Cogitans® scrive:

Chiedo scusa, errore mio, ho sbagliato a copiare la riga dei costi chilometrici nel benzina e, rifacendo l'interrogazione, c'è una differenza di oltre 6 €cent, come potete vedere dalle immagini allegate.

 

Ok quindi dalla tabella in sostanza si evince che anche stando sui 10.000 euro l'anno il diesel in questo caso conviene come spesa per km?

Da me per pari chilometraggi medi stanno proponendo solo ibride al posto delle diesel.
Voglio vedere quanto consumeranno...

Si, è una follia con quel chilometraggio.

Io andrei di Diesel dato il segmento, il chilometraggio e il non problema dei blocchi.

Benzina solamente se potessi prendere un’ibrida e facessi percorsi brevi con soste a ripetizione


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Volevo ben dire...con 40000 km anno era impossibile che il benzina fosse più conveniente, non è che stavi confrontando un benzina 1.0 con un diesel 2.5...a questo punto vai di diesel senza nemmeno pensarci, a meno che il fattore emozionale non sia cosi importante da giustificare la spesa in più...

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13 ore fa, Amleto scrive:

Ok ma se le cose stessero davvero così, un diesel non sarebbe praticamente mai conveniente rispetto ad un benzina, a meno di non avere cilindrata uguale o inferiore

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È lo stesso discorso che si applica sulla Bentayga ad esempio.

Hai un 6.0 W12 TwinTurbo benzina ed un V8 4.0 litri TwinTurbo Diesel.

L'unico motivo per preferirle il diesel è che ti fermi meno spesso a far rifornimento. Ma per il resto consumano quasi uguali

12 ore fa, Davialfa scrive:

Ok quindi dalla tabella in sostanza si evince che anche stando sui 10.000 euro l'anno il diesel in questo caso conviene come spesa per km?

La Giulia è un caso a parte, il benzina non conviene mai perché ha manutenzione più frequente e costa anche di più all'acquisto (in Italia).

È lo stesso discorso che si applica sulla Bentayga ad esempio.
Hai un 6.0 W12 TwinTurbo benzina ed un V8 4.0 litri TwinTurbo Diesel.
L'unico motivo per preferirle il diesel è che ti fermi meno spesso a far rifornimento. Ma per il resto consumano quasi uguali

Ok ma qui si parla di costi chilometrici complessivi di auto normali...difatti se leggi sopra è già stato appurato che le spese di manutenzione e rca NON sono sufficienti a giustificare un minor costo chilometrico di una segmento D benzina rispetto all'equivalente diesel con ben 40000 km annui di percorrenza...vantaggio di costo chilometrico che, difatti, NON esiste. Era stata una svista dell'autore del topic.

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38 minuti fa, Amleto scrive:

 

 

Ok ma qui si parla di costi chilometrici complessivi di auto normali...difatti se leggi sopra è già stato appurato che le spese di manutenzione e rca NON sono sufficienti a giustificare un minor costo chilometrico di una segmento D benzina rispetto all'equivalente diesel con ben 40000 km annui di percorrenza...vantaggio di costo chilometrico che, difatti, NON esiste. Era stata una svista dell'autore del topic.

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Non avevo visto il messaggio corretto, mi ero basato solo sui dati del primo topic che ha riportato.